改缸和油耗的迷思

小弟我的化油新勁戰里程數已經高達四萬五千公里
說真的能忍受原廠動力這麼久我也很佩服我自己

之所以一直不去改  是聽改過的朋友說會有很多問題  到最後還是會改回原廠缸
還有怕油耗會吃重

但是經過這麼多里程的折磨  我的油耗也從一開始的40km/l  掉到目前的32km/l
大部分的人都說改缸會耗油   但是我想到一個問題

比如勁戰125改58.5到155cc

在同樣條件 同樣油門開度的情況下   就會有更大的扭力
那相對來說應該是更省油不是嗎?

改缸耗油的原因大部分是因為騎的人自己右手不安分而已嗎

之前看過一篇文章說她的rs改125cc  反而變的更省油的 一公升可以跑40

所以我覺得很奇怪想問問看板上的各位達人大大...

如果同樣的騎乘習慣之下

改缸真的都比較耗油嗎??

如果調整的好,齒比和傳動配合的OK
改缸後不一定油耗就會大增

就好比小CC數加速到80拉轉的時間一定比大CC數長
馬力扭力變大一下子就能到想要的速度然後再定速

還有連續長上坡,大CC數速度比較容易就達到要求
小CC數就得猛灌油門

或是以高速定速行駛,齒比配的剛好,加速不會太托,中高速定速的轉速也不會太高
大CC數可以輕鬆用表速110-100之間巡行
小CC數則是幾乎快一拜的方式再跑

不過如果是只改缸而不托齒,可能就會比較耗油
因為相同轉速下速度和以前一樣,而CC數比較大

還有化油器口徑的搭配,不是越大就越好(很多人很愛原廠車上CVK30)
傳動只要不要設定太高轉,是不會比較耗油

油的速度，由手決定

改缸...為了省油？？

算一下改的錢要多久省回來？

我當然沒有天真的想說一定可以更省油= =

想改缸的人通常也都是為了馬力扭力  而不會為了省油而改吧~

只是想知道有沒有可能  或是會差多少~

若是改到最佳的馬力重量比...
車子比原廠不重拖,也不過於太暴力...
混合比調整的恰當...
比原廠缸省油是有可能的
就看店家的技術啦

簡單的幾個詞,想一下就大概可以知道了
容積
進氣量

把這些放在相同的條件下時
答案會是?(單位時間內)

原文章由 kyo743 於 2009-9-2 10:59 發表
我當然沒有天真的想說一定可以更省油= =

想改缸的人通常也都是為了馬力扭力  而不會為了省油而改吧~

只是想知道有沒有可能  或是會差多少~

若是原廠改到58.5..同一個騎士同一種騎法...是可以調到跟原廠差不多油耗→最大稀薄燃燒(你若有興趣我可以教你怎麼去做..可以DIY..優缺點另述..)