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重機斷電系統

来源: GTR趚 2009-9-1 22:19 只看這個作者 |閱讀模式
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我也不確定正確的名稱是什麼
就是RACING和 某些檔車吧 還有重機好像都有

可以直接熄火 那是什麼原理 ..
看起來是斷電可是為啥還有電
我騎哈士奇踩空檔N檔燈也會亮

那個關掉的時候 電發也發不起來!!
踩發也是  誰能跟我解釋

主要的原因是覺得這很方便 ..
像是暫停一下 不過不想要在那邊轉鑰匙
再度開啟 電腦還要跑一次 而且感覺很耗電 ..
這個可以改嗎?
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幹 車子就車子改一大堆有的沒的的燈幹嘛!?
晚上很怕被車撞嗎!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

網友回覆12

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2#
gododo 2009-9-1 22:40 只看這個作者
原文章由 GTR趚 於 2009-9-1 22:19 發表 重機斷電系統9787
我也不確定正確的名稱是什麼
就是RACING和 某些檔車吧 還有重機好像都有

可以直接熄火 那是什麼原理 ..
看起來是斷電可是為啥還有電
我騎哈士奇踩空檔N檔燈也會亮

那個關掉的時候 電發也發不起來!!
踩發也是  誰能跟我解釋

主要的原因是覺得這很方便 ..
像是暫停一下 不過不想要在那邊轉鑰匙
再度開啟 電腦還要跑一次 而且感覺很耗電 ..
這個可以改嗎?



那個的原理就跟暗鎖是一樣的

只是把高壓線圈的部分斷電

只是改了之後 用到機會也不大......
右手轉動的能量,決定你飛出去的力量
版大用的也是噴射防盜系統嗎
我的車車也是如此..有時候會感應不到
版大說的是停車引擎關閉設備嗎
好像高檔的車都有配置
樓上有人說了...
其實那個就跟暗鎖一樣....
就是把車子斷電 開關沒開 發不動.....
之前的fz2上也有這功能....
3. 簽名檔圖寬不超過455px寬,高度不超過145px,太大很影響閱讀人視覺感受。
那是引擎熄火開關(正確名稱忘記了)
化油車是控制點火線圈到cdi之間的開關(噴射應該也差不多吧~只是變成ecu)
斷電後自然就沒有點火訊號送到cdi,自然就熄火了

一般機車從鎖頭熄火就是把電倒入車台,故意造成短路(不會有危險),所以就會熄火

致於開關的用意,好像是怕如有意外時,造成無法由鎖頭斷電熄火
就可以由此開關來熄火避免危險(不知這樣的資訊正確嗎)
原文章由 s85275219 於 2009-9-1 22:57 發表 重機斷電系統7634
那是引擎熄火開關(正確名稱忘記了)
化油車是控制點火線圈到cdi之間的開關(噴射應該也差不多吧~只是變成ecu)
斷電後自然就沒有點火訊號送到cdi,自然就熄火了

一般機車從鎖頭熄火就是把電倒入車台,故意造成短路(不會有危險),所以就會熄火

致於開關的用意,好像是怕如有意外時,造成無法由鎖頭斷電熄火
就可以由此開關來熄火避免危險(不知這樣的資訊正確嗎)


樓上這樣說有些地方不太對
首先切斷訊號是切斷CDI給點火線圈的點火訊號,不是線圈給CDI的
高壓線圈本身只是一個把電壓瞬間提升的東西
一端通常是CDI,另一端是負極

鎖頭熄火就是很簡單的把該給CDI的電整個斷掉
沒有啥導入車台啥的
因為如果真的把正電接到車台的話.....結果就是電線燒起來..XD(如果保險絲沒斷的話..=.=)
而熄火開關只是單純熄火&停止引擎運轉
可能有些車種是設計成特殊狀況發生會熄火這我就不清楚了

回到本文
那開關通常是阻斷點火訊號,或著關掉噴射電腦
所以對其他電系產品並不影響
因此熄火後電門還是開著,大燈也是開著(交流點燈車種以外)
只要是還開著並且是吃電瓶的東西都惠開著不影響

以上..如有錯誤還請指正


另外打個廣告XD
http://forum.jorsindo.com/thread-2143451-1-2.html
這篇是我昨天PO的文可以參考看看
參與人數 1經驗值 +5 收起 理由
Hal + 5 解說詳細

瀏覽全部評分總評分 :  經驗值 +5

回覆 6# diabloi 的文章

大大您誤會了,我說的是在發電機線圈裡的點火線圈
並不是和高壓線相連的高壓線圈,這麼說沒錯吧?

鎖頭熄火跟cdi斷電沒關係,不然你可以試試看把鎖頭負電的插頭退出後再把插頭接回
等你轉到off一定不能熄火~除非fighter不一樣
還有我說的不是正電,是負電倒入車台短路變成沒有訊號到cdi

http://forum.jorsindo.com/viewth ... 5%E7%86%84%E7%81%AB
這就是我說的鎖頭負電要接車台才能熄火,早期的農機小引擎也是用短路的方式去熄火的
而且小弟在某次重拉原車線路時也是碰到無法熄火才想到這篇文章
好在還有熄火開關,後來就把負線接回後再試一次(沒插到插頭)
一樣不會熄火,這時把那條線碰車台一下,冒個很小的小火花後就熄火了

[ 本文章最後由 s85275219 於 2009-9-2 14:05 編輯 ]

回覆 7# s85275219 的文章

我不是大大~我是尖尖(咦?)

切掉脈波線圈出來的訊好這種做法也是可以啦....
只是好像比較少聽到有人是去沏那條就是了?


是不太一樣
GSR 就是正電0跟1  
GTR 是多一隻空腳  開的時候接12  關的時候接23
勁戰是切斷正電 CDI一隻腳去接負極 開12 關34
FIGHTER是關掉會把開關兩頭接在一起 同上

我想你說的應該是像勁戰那種作法
但不是每台車都這樣設計的
(上述幾台最近的車只有勁戰有這條線....)
另外..車台本身就是負電...所以沒有負電導入車台這種說法喔
會起火花的話表示那條線不能算是負電

而且主要熄火還是靠斷電來達成的
不然你也可以試試看把那條線拔掉關電門看會不會熄火?重機斷電系統480

回覆 8# diabloi 的文章

試過了~G-MAX鎖頭黑色線如果不接,就不能熄火
至於其他車種不得而知

至於G-MAX原廠的熄火開關確實是切斷從點火線圈到CDI的電
之前在Y版有人也是無法發車是因為鎖頭故障
導至開電門後某條線依然還是接著車台
更換鎖頭後就正常

還是感謝大大指教
尖尖這用詞似乎和....某大大相同~喝喝
厄......
報告版大 不建議改裝唷
真的不是很實用的東西
XD 小弟我哥的小R上面的熄火功能已經被廢掉改註車燈了
良心建議..... 改註車燈比較實在
人的能量 決定車的力量
種田的角度 決定受傷的程度
尊重生命 愛惜自己.......