[新發現]NCY也出了GSR/ADD專用可調式煞車拉桿

賣家id是shs_kaoshiung

原文章由 rickchung 於 2009-8-24 21:09 發表
賣家id是shs_kaoshiung

剛看了一下....2000..嗯嗯嗯

原文章由 wish9993 於 2009-8-24 21:32 發表



剛看了一下....2000..嗯嗯嗯

而且這賣家似乎是用同一組照片來賣各車種用的KOSO可調式拉桿，看起來不像是ADD用的，所以不確定所謂的二代是差在哪邊

sorry
沒注意到這點
小弟也看不出到底是不是給ADD/GSR用的

原文章由 jusy 於 2009-8-24 12:56 發表

請問這組可以跟你一樣是可潰式拉桿的功能嗎？
還是仿外型

既然都99%摳了
我想應該也是可潰式吧

原文章由 spree 於 2009-8-24 11:29 PM 發表


既然都99%摳了
我想應該也是可潰式吧

摳比品往往都只能摳到外觀99%~ 就差那麼1%的精髓摳不出來..

可潰式的功能應該要擔心會潰到哪裡去..如果會潰過頭應該不用太意外~

鋁材的選擇非常的重要~ 使用韌性過高的材質可能會失去潰縮的功能,只會扭曲變形,甚至卡在車手/車殼某處無法使用!(我的KSR-80後煞車踏板就曾經遇過這種狀況,踏板卡在車台下方導致後剎車鎖死)

反之,脆度過高的材質就會容易潰縮過頭~ 不知道要斷會斷哪一個部分!(應該不少車主遇過這種情形吧!)

所以..最有用的方式是使用線鋸先把預計可以折斷的地方先進行淺層切割處理,這樣一來啥鬼牌子的拉桿都可以具有潰縮功能啦!

原文章由 =傑森= 於 2009-8-25 01:48 發表

摳比品往往都只能摳到外觀99%~ 就差那麼1%的精髓摳不出來..

可潰式的功能應該要擔心會潰到哪裡去..如果會潰過頭應該不用太意外~

鋁材的選擇非常的重要~ 使用韌性過高的材質可能會失去潰縮的功能,只會扭曲變形,甚至卡在車手/車殼某處無法使用!(我的KSR-80後煞車踏板就曾經遇過這種狀況,踏板卡在車台下方導致後剎車鎖死)

反之,脆度過高的材質就會容易潰縮過頭~ 不知道要斷會斷哪一個部分!(應該不少車主遇過這種情形吧!)

所以..最有用的方式是使用線鋸先把預計可以折斷的地方先進行淺層切割處理,這樣一來啥鬼牌子的拉桿都可以具有潰縮功能啦!

推啥鬼牌子都可以有潰縮功能~

最近有考慮上可調式拉桿
一來是因為拉桿已經多次倒車變形了
再來是  實在太美啦

大家注意還有y拍另外一組6段可調式拉桿
「外銷日本鋁合金CNC微調煞車拉桿,適用:ADDRESS/V125」
1750元的樣子,有點像koso可調拉桿給其他車種的樣式
後端沒有奇怪凸起狀,連調整鈕都是橘色的
有興趣去搜尋看看
關鍵字：杰X小舖

[ 本文章最後由 s666 於 2009-8-25 11:33 編輯 ]

原文章由 s666 於 2009-8-25 11:32 發表
大家注意還有y拍另外一組6段可調式拉桿
「外銷日本鋁合金CNC微調煞車拉桿,適用:ADDRESS/V125」
1750元的樣子,有點像koso可調拉桿給其他車種的樣式
後端沒有奇怪凸起狀,連調整鈕都是橘色的
有興趣去搜尋看看
關鍵字：杰X小舖

這組經過我反覆比對，應該和日比谷那組是一樣的東西，手感部分我前面有提到