噴射GTR騎乘時偶發性頓挫感

原文章由 peter7812234 於 2009-8-23 01:12 發表
可以把節流閥歸0一下

鑰鉂轉到ON 等3秒 (這時汽油幫浦會做動) 在轉到 OFF

在轉到ON 3秒 轉到 OFF

總共做3次就會歸0  

試試看吧!

五期的才有這功能,四期的沒有

我的車也有類似情況
但是常常路面很爛
我懷疑是不是路面震動
造成我的手有移動油門
還要多多觀察

或是有可能Pump濾網太髒
造成油路不順

看來你跟我也有一樣的經驗
我之前遇到不平的路面時也會
不過我想我應該沒有移動到油門
畢竟騎的都是每天通勤的路
不太可能都集中在最近才發生這種狀況
我覺得可能是前叉油太軟
昨天重灌前叉油後就不太會了
但是低速及定速時的頓挫情況依舊
那請問如果是幫浦的濾網太髒的話
應該如何處理呢
感謝

請問你最近有換甚麼空濾嗎??
我之前別台車是因為空濾盒子沒鎖緊也是會噸..
我剛爬文一下好像GTR的負壓管比較容易會破裂..
管子你也檢查一下吧!

有可能是普利珠 不然就是普利盤 反正傳動拆下來做清理
或是更換才會知道是什麼問題~~~

原文章由 光翼 於 2009-8-23 10:50 AM 發表

五期的才有這功能,四期的沒有

我的車也有類似情況
但是常常路面很爛
我懷疑是不是路面震動
造成我的手有移動油門
還要多多觀察

或是有可能Pump濾網太髒
造成油路不順

四期噴射車的確有這個功能

我的車可以借給你玩  

YAMAHA技師也說有  

我自己也有試過 之前換勁戰油嘴沒把節流閥歸0 騎起來很怪 沒力 只能到40  整個混合比不對

因為節流閥還停留在我之前噴油嘴的混合比

照我說的 用一下 車子就好了  ECU他自己會去抓那個AF值

而且說真的 四期車是死的(閉迴路系統) 五騎車是活的  (開迴路系統)

閉迴路系統自己會做動態修正 利用二氧化鋯的電動勢 電壓在0~1之間來回震盪 進行噴油量的修正

可是因為四期少了含氧感知器 所以"供氣"方面 就需要靠車主來做歸0來讓ECU重新計算

也就是說 你給他多少數據 他做多少事 大氣壓力感應器 會發現進氣改變 所以去更改噴油嘴的電壓下去改變油量 讓油氣空氣

混合均勻

回覆 13# io327282 的文章
里程數53893公里時有到YSP去更換原廠空濾及小海綿
空濾螺絲應該是都有鎖緊
而且還沒更換以前就會這樣子了
所以應該不是這個原因
負壓管的問題我也爬過文了
可是我的車不會熄火
怠速也都很正常
但我還是會檢查看看的
感謝

回覆 14# et8810 的文章
已經檢查過了
前天里程數53945公里時有清理
並無發現大礙
離合器也稍微處理過了

回覆 15# peter7812234 的文章
今早騎車時有試過
並無太大改善

是喔,我等一下去試試看

這方法是五期車主手冊上面寫的
由於我的手冊沒有寫,所以我以為沒有此功能(畢竟沒有怠速馬達)

不過有這個功能就最棒啦^^

機油加太滿也有可能
我之前就是機油加太滿950cc
定速轉速6000跟6500來回跳動
轉速難拉升
洩掉100cc後就順多了
太多的機油會造成阻力
反而更頓加速更慢

請問一下大大問題解決了嗎?
到底是哪出問題 想了解一下~是普力珠嗎?

可能皮帶有問題~之前我朋友也是這樣!
皮帶換新的就好了!