明天GTR要去小配傳動勒~幫看哪些需要調整囉!(以解決)

小弟回來嚕!!
首先只能說"累"
一直不斷的試車

目前換了"日製加長型皮帶"(跟原廠皮帶比較後大約比原廠皮帶長5mm左右)
還有koso 10g珠+仕輪1000轉大彈簧~其他都原廠嚕!
(日製加長型皮帶真的可以跑滿盤耶!!盤面大約剩2mm左右~
完全沒有過長的問題!!害我之前擔心的要命=  = +)

換完後起中非常有力~指針非常快速的直上100
之後小托一下110~南港那邊路實再不夠長!!
拖下去大概有115左右!!

唯一遺憾的事胡大拆傳動竟然沒有氣槍可以噴噴傳動內的污垢
原諒小弟這麼簡短介紹，因為昨天一晚沒睡..加上一大早大熱天
跑去用傳動~簡直快睡著嚕

ps.因為朋友沒錢只好裝原廠皮帶跟原廠彈簧!
因此有多仕輪1000轉大彈簧、"日製GTR專用加長皮帶"各一組唷!
     (要的可以PM給小弟唷~在報價給你嚕)

台灣人自己找工廠研發的...
只是利害的是能找到日本廠幫忙做

給版主
盤子有吃滿就好
果然是定做的皮帶
直上不太需要調整
皮帶操個4~5百公里還會更長一點

題外話~ 仕輪1500轉 原廠車也能用喔
而且很好用~

普利盤沒有順便上嗎,胡大的盤子挺好用的,而且重點是很耐操,尾速也很漂亮

我也是覺得1500轉大彈簧有點硬
所以選了大家說比較有"Q"度的仕輪  
用起來感覺..
跟原廠比較來還是硬XD
但是老闆跟我說如果我換1200轉的 騎一騎會熱衰竭 就跟原廠差不多
但是如果用1500 彈簧疲乏 也還有1200左右=ˇ=

跟原廠比當然比較硬不然幹麻叫1500轉
還有沒有比較硬那是要換心酸的嗎??

給 gugugu
網拍上兩條日製皮帶跟K牌皮帶沒有任何關西
網拍上那兩條都是台灣人自己找日本廠商訂做的
不過台灣人能找到日本廠商訂做皮帶
我只能說真是有門路的傢伙..

他家的盤子我很早就想上嚕~(聽用過的人都說不錯)
無奈整套換下來太傷荷包嚕!!
慢慢來囉~

找朋友一起去換的話比較划算~
今天我跟朋友兩人去換各送一塊小海綿
(不無小補囉)

ps.日製皮帶是專為GTR設計的
      沒有任何標記!!(胡大說是機密)
     唯一有的就是箭頭的方向嚕~
     靜止到100的加速時在嚇到我了~
     原本以為換上日製加長皮帶加速應該普普~
     純粹尾速延升好而已!

    結果是起中尾都兼具
    應該是換仕輪1000轉大彈簧的功效~

小弟現在的GTR就是裝某K牌的加長型皮帶
用加大的普利盤也能跑滿盤

寬度比原廠少了1mm左右
長度麻  感覺真的長很多
因為開閉盤那邊大概滿出個1mm  
感覺真的有點過長  因為一直聽到皮帶打到CASE的聲音

小弟也用過S牌某車種的皮帶  感覺那樣的長度和寬度剛剛好
不會有過長問題 也能夠跑滿盤
由於動力提升相對耐用度不足  所以才換日本K牌試看看
所以目前還在測試中

小弟心得是GTR換長皮帶CP值還蠻高的

其實傳動要刁好需要很多時間...

光是墊片...珠子就很夠搞了...

給別人配花點小錢...

自己配..要抓到特性會配到發瘋...

傳動就很主觀..覺得好用就好嚕～