R1 125活塞的閃角可否2V加工成4V

小弟不才，不知這是不是個蠢問題

我是R1 125目前已改61mm缸，自己在家改的

因R1 125本來就是2V，所以我買的當然是61mm 2V專用

但最近我備了一顆悍將的H6B 4V 缸頭

可是我沒有4V活塞

單買一顆61mm 4V活塞目前問到的價錢是500~600

而小弟偏偏又是死龜毛的處女座

不想多花那個錢買活塞，因為這樣舊的2V活塞就會被打入冷宮了

剛剛突發奇想，印象中好像有看過2V 4V共用活塞(共六個閃角)

那我自行加工，在原2V閃角旁再各挖兩個閃角這樣可行嗎？

當然角度與深度我會考量

各位前輩給個意見吧

(小弟龜毛，不喜歡花錢給車行改，雖然自己改有一定的風險，但畢竟學到的經驗是自己的)

[ 本文最後由 k0910179838 於 2009-6-18 00:06 編輯 ]

氣門閃角位置不同....
你可以去找圖片看看就會知道了
61缸都肯花錢了,就別那麼在意幾百元...
多個幾百元...可以讓你更輕鬆....

如果不須修閃角，活塞跟汽門不會碰到，那就不用修啦

之前玩過63缸加H7A的缸頭，活塞是2V用的，兩個大閃角
不過因為連桿比原廠短，所以汽門不會碰到活塞
您用原廠曲軸小弟就不知道有沒有問題了，要裝上去才知道

了解~跟我朋友說的一樣

只是要怎麼看會不會碰到

用目測嗎？

還是要裝上去試？

如果碰不到那佛祖保佑

要試如果會碰到那不就歪掉了嗎

還是測量碰不碰的到有的套標準的SOP???

引擎組裝好後應該會先用手轉動風扇看作動時的狀況吧
這時就知道汽門會不會跟活塞接觸啦

改61可以用FIGHTER  
H7A的4V缸頭

這樣做還不夠喔,用手轉不會碰到不代表高轉不會撞到....
看過幾個例子,低轉都不會有異音(沒有撞到),但只要一上高轉就....
不然就多加墊片順便降壓縮吧

要改61缸

請用RS21 或舊悍150這兩顆H7A缸頭

這兩顆跟fighter缸頭燃燒室容積不一樣

原文由 k0910179838 於 2009-6-17 23:27 發表

你可修像下圖一樣

但要對修的地方活塞頂厚度做拿捏

保險起見,至少肉要剩2.5mm~3mm(通常活塞頂閃角肉都有4~4.5mm,實際量才知)


測閃角是否有撞到可先把鳥仔間隙調至0,後試轉曲軸看活塞會不會有撞汽門的聲音or卡卡的手感

ok之後把鳥仔螺絲再旋入1圈,試轉看(這時汽門是開著的,無缸壓),,ok了後再旋入1圈(共2圈)試轉看,

如都沒卡到,通常高轉也不會卡到,會卡到就拆下再修,之後再放鬆調回正常間隙

[ 本文最後由 007 於 2009-6-18 21:11 編輯 ]