AERO無意間發現的問題 無法啟動

應該是小NOGO
空燃比設定的問題
我的車雖然不是AERO
但是我的四期噴鵝有改汽油調壓閥
從壓力來控制噴油量
各種壓力我都調整過
噴油量調整到完美的時候 冷車一觸即發
就算冷車再熄火也還是一觸即發
怠速也穩定
我的經驗告訴我 是油噴多了一點
冷車啟動時 含氧感知器應該是沒什麼作用吧(個人猜測)
我想 CO值調少一點點就好了
不然就盡量少冷車熄火拉
我不是專業人士 以上資訊可能不正確 不過這是我本人的經驗談
希望有幫到忙

有遇過兩次

發動 但是 發不起來

關掉 電門 在發一次 就OK了

害我一度以為 沒有電了....

原文章由 duo0208 於 2009-6-11 12:16 發表
回原廠技師說可能是電池沒鎖緊,就幫我把鎖電池的二邊螺絲鎖緊一點
這種情況只出現過一次,之後就沒有再出現過了,我也不知道他這樣做有沒有弄好
再騎騎看好了,至少現在是正常的

今天又出現一樣的問題了,今天故意做個測試早上冷車時
第一次發動很正常 熄火後
第二次再發動 機機機 熄掉 不信 再發 機機機 發不起來
轉速剩不到1000轉隨即就熄火了XD
必須小催油門才能正常,小催後轉速約2000轉左右
跟平時沒二樣很正常,不催油門連續試了5.6次都發不起來

因為他要冷車時才會,一騎到機車行又好了><

[ 本文最後由 duo0208 於 2009-6-11 23:21 編輯 ]

不知各位噴射車主在牽新車時車行有沒有告知說"噴射車發動不可轉動油門"，
好像是說火星塞壽命會減少！
小弟看到版大的形容，
其中一句"轉速剩不到1000轉隨即就熄火了XD(必須小催油門)才能正常,小催後轉速約2000轉左右"，
個人的猜測...
會不會是節氣門的葉片或是怠速馬達方面的問題！？
發動沒催油門；怠速馬達做動遲緩以致熄火！
發動後催油門；怠速馬達因油門轉動延長怠速時間(或是增加進氣量)而順利做動所以進到怠速狀態~

小弟個人觀點...
有形容錯誤請指教...

[ 本文章最後由 vilenintchen 於 2010-2-12 00:56 編輯 ]

看騎的距離吧@@?
我化油GTR假如騎10公里好了 但你熄火假如沒超過10分鐘以上
都發不太起來= =

我的AERO是兩星期沒騎電瓶沒電發不動

之後換了新電瓶(凹保固免錢)就好了

我的也會這樣耶

有一次剛發車
突然不小心熄火了
再發動的時候
引擎很不順  要補一下油才好多了