2009年NEX125騎3個月後感覺的缺點

我車廂放大鎖   上面會再放雨衣耶
用雨衣稍微壓一下    就比較不會那麼跳了吧~
至於大燈部分   去換nex的大燈組吧 !!!
我上個禮拜換nex大燈組+osram黃金燈
照的很廣    又比gsr燻黑燈罩透明     更亮!!
在沒路燈的情況下還是看的很清楚喔

由小老婆網管Jorsindo：.| ..уу [/url]

Q1.前煞油管配置方向錯誤導致緊急煞車+轉彎時時常嘎嘎聲
A1.這蠻好解決的.這因該不能算是車種的殘缺

Q2.擋泥板不夠大雨天山路時時常泥土飛濺上來
A2.檔泥板大如勁戰 FT 雷霆 下雨也不會完全不會噴

Q3.尾速真的不夠(考慮要不要改，沒COCO)
A3.每台車有每台的取向.我想買之前你就知道此車尾速並非強項
       更何況FI板NEX比化油板GSR動力差些重量更重

Q4.飛輪腳踏板停車時時常勾到腳後背(真的沒辦法改)
A4.小弟國文差 看不懂

Q5.精品真的太少聯前金屬腳踏板都要用GSR的(還在等，看NEX回出嗎?)
A5.更正.某板友說會卡到 我本來以為GSR一樣 那就等吧!!
     我個人覺得前金屬踏板沒啥用 有人殺灣腳放正前面嗎?

Q6.後避震器會磨到 因人而異，不然就換隻吧
A6.原廠避震這種東西本來就很快就讓人想淘汰

Q7.儀表板按鈕不好按(有時會毫無反應，找時間拿去稚豐檢查)
A7.去檢查吧  看看能不能凹新的  但這也是品質問題 不是車子體質問題

Q8.側角架真的很容易倒車(倒過好幾次，要養成立中住習慣)
A8.也許GSR車系側柱比較弱一點 但是也不是每一台車立側柱都不會倒
       會不會倒還是跟車主細不細心比較有關西..


以上問題我覺得大多都跟原廠品質有關.. 2.3.則是車主對車的認知不夠與愛車心切
品質問題一台新車總是會這樣... 這需要時間 只要原廠肯解決都還好
還有就是原廠125根本不可能盡善盡美...
尾速...  以125來說 尾速還算不錯的勁戰車系來講~~
還不是一堆人把傳動改成起中....

[ 本文最後由 Tsoda 於 2009-6-2 00:15 編輯 ]

腳踏不一樣喔

因為NEX多了側反光板

用GSR的金屬腳踏前段會卡到

原文由 allenjwill 於 2009-6-1 13:01 發表
我車廂放大鎖   上面會再放雨衣耶
用雨衣稍微壓一下    就比較不會那麼跳了吧~

至於大燈部分   去換nex的大燈組吧 !!!
我上個禮拜換nex大燈組+osram黃金燈
照的很廣    又比gsr燻黑燈罩透明     更亮!!
在沒路燈的情況下還是看的很清楚喔

我剛開始也是打算像你這樣放
大鎖 ~ 雨衣 ~ 安全帽

但突然想到我的安全帽是3/4....根本放不下


現在車廂前面放安全帽    把大鎖跟雨衣都塞到車廂後面
正努力想辦法D一個放大鎖的架子

原文由 ji32k7ru8 於 2009-6-1 00:29 發表
GSR大燈算超亮了...建議大大有空可以去無路燈狀態下照明看看
我明天晚上下課在去拍張無路燈照給大大參考

寬度大概兩個車道  很亮很廣了 趴死燈在打下去  1眼望去 無暗處之地啊
..換上透明燈罩應該更不得了
雖然在有路燈下看不到自己的燈,可是也想想..既然要看到自己的燈 那幹麻還要有路燈呢 不然就直上hid+魚眼吧
我是用BOSCH的清光燈炮+化油gsr燈組

剛下課去拍照嚕...各位大大請看

...相機不好請見諒

此燈罩是化油版的...換上5期燈罩效果可能更好

[ 本文最後由 ji32k7ru8 於 2009-6-2 23:04 編輯 ]

沒錯啊  都相同喔..都是坐在車子上拍的 只差有沒開閃光而已!!

沒開閃光背景有點模糊  是因為 我的相機在夜間沒開閃光燈....要等好久喔...

我已經儘量手不動了= =!

模糊不是問題所在，問題點在於成色一組偏暖，另一組偏冷
白平衡不會是設定成自動吧
但撇除色溫的問題，大燈呈現的光形已經算是不錯了，
看看address的，真的是很慘.....

原文由 narafan2007 於 2009-6-2 23:41 發表
模糊不是問題所在，問題點在於成色一組偏暖，另一組偏冷
白平衡不會是設定成自動吧
但撇除色溫的問題，大燈呈現的光形已經算是不錯了，
看看address的，真的是很慘.....

這我就不曉得了耶
我剛拍的時候  只有拍閃光跟關掉而已  拍完就閃人回家了

我剛把相機打開  白平衡這個選項是黑色的  選不到那邊去@@

騎了10來天,缺點就是...
很吵
引擎雜音很多,比起化油版多了很多哩哩勒勒的聲音
變得不純了

各位的NEX GSR會放屁嗎？我的NEX GSR在冷車發動後，騎乘中收油減速時排氣管會放屁，波~~波~~兩至三聲，騎一段路後狀況會比較好，去給機車行檢查，電腦診斷沒有故障。