初代悍將F1...內部維修後的疑問

吃機油的狀況，是我自己把它玩壞了
長途騎少休息導致活塞與壓縮環過熱磨損
起因大概是南投出發到墾丁中間只休息兩次
其他時間都在騎車，大概是在那時候開始有毛病了

機油加進去0.9公升 換機油後出來剩0.4公升
除了CDI壞過一次跟吃機油跟正常磨損耗材
其他都沒壞過說....

只剩下0.4？
那感覺真的很恐怖.....

我老哥的車也是悍將F1
車齡跟版大差不多

現在也是有電也發不起來 腳踏也是  只會發出"卡"的一聲 就不動了..... 囧rz
還沒解決 ( 他人在當兵 )

因為油耗的很嚴重 有時發動還會噴白煙

我牽去給車店看( 真的是用牽的...  )  

聽車店老闆說缸頭可能有裂縫....

真的是這樣而發不動嗎?  

火星塞我檢查過了 也正常 電瓶我也換過了

所以...

到底....

大家幫個忙吧.....

踩發好踩嗎??如果好踩那大概是
1.壓縮環磨損(氣漏,壓縮比不足)
2.引擎本體與汽缸中間的汽缸墊片老化(壓縮比不足)
3.活塞穿孔(經常爆震)
4.油耗嚴重 燃燒不全或化油器過濃

噴白煙(不算吃機油,算是水蒸氣)
噴藍白煙才是吃機油的結果
機油流入燃燒室一起被點燃,導致機油燃燒過後產生
氣化殘渣與混合氣燃燒氣體一同排出

照成機油滲入燃燒室有很多原因
1.汽門活塞等上半部總成需要機油潤滑尤其在氣門桿長期摩擦下
    照成縫隙滲入汽缸燃燒(稱 上機油)

2.活塞分三個環 上方為壓縮環 下方兩個刮油環(其實也不一定看原場怎麼搭配環位)
   當刮油環長期磨損 通常都是單邊磨損
    由下行程至上行程之單邊推力造成三個環磨硝汽缸
    讓汽缸變成不平直非真圓狀態 使機油往上撥濺被未往下刮除
    縫隙滲入汽缸燃燒(稱 下機油)

以上我打那麼多希望大大能看的懂...這是我所學的
隔空抓藥好難 希望有幫到你

[ 本文最後由 ah2218 於 2009-6-3 20:19 編輯 ]

電瓶是新的嗎?在發車時有火星塞會點火嗎?如果會的話檢查一下起動馬達是否正常，我想卡一聲因為電力不夠帶不動啟動馬達吧!之前我也是遇到相同問題.帶不動起動馬達，也是卡一聲，量電瓶也約12v，更換繼電器火星塞啟動馬達也不行，最後才發現電瓶在瞬間啟動時電流不夠，更換新的電瓶就OK，我想就算缸頭有裂縫也是可以發車的之前我汽缸頭斷了一支天柱縮缸了還是發的動(但引擎聲雜聲很大)，還可以從墾丁期回高雄，所以我想你的問題應為電系問題，電的部份就要細心查囉。發車時白煙如樓上大大所說應為水蒸氣.我改59油耗大概為30KM/1L你的約為多少呢?

多謝ah2218大的解釋很清楚~

嗯~ 缸的問題 這麼一說也覺得不大可能了 ( 不過剎不多也該換了 )
我想應該是火星塞
因為電瓶前兩個月剛換...

這禮拜有空我把火星塞換掉看看

至於油耗等車能動了 把待速調低一點 在測一次