建議台鈴再出台圓燈小復古車

我個人的淺見是不要的好
至於造型上我也認為要有另外的獨特性會比較好
畢竟兩陽一葉都已推出類似復古五期車
如果台鈴跟著一窩蜂趨勢也做一台,可能會搶不到什麼大餅
(就好像以前的葡式蛋塔,剛出來大家搶著買,後來開了一堆葡式蛋塔店後因退流行後又紛紛倒閉)
PS.話說前一陣子在車行跟技師聊天時他在小小抱怨
       現在新車只能出五期噴射(非庫存),而台鈴卻遲遲不出100CC或150CC的五期車
      (有些客人需要100CC或150CC的車,而不要125CC)
       搞到現在只有三種車可賣(NEX GSR Fi ADDRESS都是125)
     商品種類不夠多,使得競爭力大幅下降(現實啊----- )

由小老婆網管Jorsindoヰヰ.ヰヰ. .. [/url]

原文由 r2d2147 於 2009-5-16 01:05 發表
之前的蛋蛋車算不算?

起中尾都被巴假的  腳踏車可能都跑輸

集集一堆這種車，我之前去租了台來騎，
雙載當場上坡被單車八掉......
不過有個好處是，他的動力很直接，雖然範圍不大，但催了油門速度馬上就可以出現

其實單人上坡就會被腳踏車巴掉了
小弟親身見識過........

大家說的蛋蛋車!!其實也不算差拉!!~
常常看到有車行拿它來玩...加速賽
不過只能˙算是小眾市場
但是我很喜歡蛋蛋車!!!~
設計俐落
有濃濃日本香(有點怪噁的說)

蛋蛋車爆改版


在說!!檔車的市場不能打
只是要看獲利的與否...
像是TU250...超棒的底子
但是沒辦法賣出成績
一方面是日本的引擎、車身、零件等
只是在台灣組裝
沒辦法壓低價格

假如真的引進一台輕檔車
排氣量100~130之間算是挺不錯的
但是目前SUZUKI好像沒有這種級距的輕檔車
有啦!!但是考量到環保法規因素之後幾乎都沒有了

Address V125  引擎
搭配外露式一體環抱車架
圓管復古型搖臂
鋼絲框
低把
復古圓燈
RD50(類似款油箱)
應該可以賣得不錯(大概是60年代的樣子)
售價約70000多(也可以接受)

唉只能幻想~~

[ 本文最後由 jojo0471 於 2009-5-16 09:50 編輯 ]

攻進複古車市場 不如進攻檔車市場.....

把TU草上飛 改良一下 價格壓低一點 可以打掉一票國產的...
TU 250 把它改為150cc&200cc引擎
照比例 把性能降低 還是很猛.....

價格把他壓低到7萬以內 就有機會了..(5期塑膠車破7萬的一堆....)

台灣市場 買車指標 大多數都外型為主....價錢次等
TU外型很符合  只是價格讓人無言
性能TU很強悍......算是 次要主打

復古小車 給三大廠搶吧....
進攻吃力不討好
台鈴還是維持一貫作風吧.....

復古小車宣傳成本很高...
人家有蔡依林 田中千惠 星光那位....廣告狂打

把宣傳成本 跟以前XR一樣 好好回饋給車主 比較實際
價錢壓低 車子配備好  車體不減料....

台鈴如果搞到 也在玩宣傳手法 車子天天變裝    車子配備不是頂級 卻價錢是頂級
這樣不就步入某廠的後塵了?????

[ 本文最後由 22928264 於 2009-5-16 10:44 編輯 ]

這很明顯的是jog系引擎吧...
                    
=  =

SUZUKI有麗仕5呀

可惜沒引進,可以出50cc或100cc


另外一台ADDRESS 50則好像還在DIO時代的造型


[ 本文最後由 danny1116 於 2009-5-16 11:41 編輯 ]

說真的台鈴的GSR能賣到現在的情況我想台鈴一定爽翻作夢都會偷笑了
但讓台鈴偷笑的GSR的市售佔有率跟2'陽山葉比起來馬上被打槍天差地
只因台鈴的車以前在台灣機車市場冷到不行
買台鈴車會被朋友笑死排斥
問車行老闆沒一個會說好話
為何會有上述情行就是出在以前台鈴的車型只能說長的跟妖魔鬼怪一樣不是一般的人設計的出來歐風100新鋒100新潮流50贏家沙比亞摸良心說那一台能看 要找到比歐風100還難看的車我看跟中樂透一樣難巴
所以別鬧了叫台玲出復古車只會害死台玲
2陽有跟流行亂出車的本事只因市場佔有率高
2陽聰明知道台灣市場以外型做導向賣外型就好賺到爽歪歪
台鈴這類不不顧外型顧底子哈哈在台灣吃鱉慘掛
台鈴在台灣的品牌形象好比雷諾標誌在台灣的形象一樣慘慘慘


以上是我騎了台鈴17年的心得感想 \
我人生第一台車就是ADDRESS百事可樂紀念版

[ 本文最後由 gby206 於 2009-5-16 17:08 編輯 ]