分享G4+傳說中的H7A

基本資料:
   
          車種:G4  化油版
                    公里數:44XXX
                    車齡:4年
改裝項目:

           排氣管:白鐵(上面寫二次回壓)
               汽缸:58.5單套缸(原因吃機油+把汽缸所排氣的鎖頭用瑣斷了)
                    化油器:CVK24原廠+105耗油嘴
                               火星塞:原本不懂被用上短芽,爬文後去換CR7E
                           傳動:普麗珠11G+H7A大彈簧
                                         電系:三相發電
開始拆解傳動
皮帶部份    已更換新的
很耐用 服役四萬多公里
離合器
換上剛買好的
11g原本是10G + SYM-H7A(130元一條)
上面寫 悍將150的大彈簧
測試
時速:40 轉速:6000RPM
時速:60 轉速:7000RPM
在0~40之間定速騎
會有 要出去 不出去的感覺不順
在60以上就感覺速度有出來 比較順了
但是引擎聲音很大......感覺很吵 不舒服
我想可能會換回原廠彈簧
給想改H7A的朋友一個參考
在補上 原廠 汽缸+活塞
汽缸內壁
汽缸全照
附帶一題
新手拆傳動的時候 請注意   楓葉盤 放進去後 有一個 園園的小罩子 它裡面有齒輪狀 要對準放入 才可以
園園罩子+墊片+螺絲 才可以鎖喔....小弟 第一次鎖的時候...
沒對到....直接鎖...結果裡面的牙..變了...導致 楓葉盤 卡在裡面 退不出來
[ 本文最後由 a0923859149 於 2009-5-13 23:36 編輯 ]

我也使用h7a
我覺得加速還蠻順暢的
聲音..我沒啥注意
我58.5前後12吋...傳動11*3 12*3 三相都有

H7A一開始硬，騎2~300公里就軟些，不那麼高轉了，
上12g或12.5g珠聲音厚實，加速也不錯。

我也是配H7A(04年化油G4)
G3普力盤+DY楓葉盤+原廠開必盤+原廠離合器(小彈簧更換kuso 1000rpm)
普力珠3*12+3*13(原廠缸)
剛換上略硬，硬度大概就跟原廠大彈簧+扭力加速器一樣
騎乘換過一桶油後就軟了許多(也大約200公里左右)
現在速度曲線還蠻平順的
大約接近4000轉就可以帶動車子
轉速7000 時速大概將近80km/hr
前輪輪胎原廠，後輪是DM1032  100/90-10的樣子
對H7A評價還不錯，至少對我的車子而言很合
[ 本文最後由 gn1289919 於 2009-5-13 21:53 編輯 ]

看來你要多多嘗試

基本上皮已經這種程度 ...用全11G根本就是在打滑而已

哈 我是馬上換完就絕得 聲音變大聲...
連我老爸 騎車 都跟我說  怎麼沒有之前好騎...........
他說 車子變很大聲....迥........

有有  小弟有更換了
這樣的皮帶 小弟 看了有點怕怕 就換了

可能要在測試看看......要不然........
騎40轉速就6千.....有點給他 暈倒
轉速蠻高的  會感覺 到 引擎 在怒吼........

原文由 a0923859149 於 2009-5-13 21:53 發表
有有  小弟有更換了
這樣的皮帶 小弟 看了有點怕怕 就換了

五樓的大大說的"皮"
是指離合器上的"皮"
不是皮帶的"皮"!!

那請問 是 要更換了嗎? 那碗公 可以 沿用媽?