YAMAHA車系的啟動盤是否不耐用??

只是覺得有點扯啦....
一台快七萬塊的車,跑1萬8千公里
發動的聲音比一台廢鐵價,跑16萬多公里處女缸迪爵還吵...
維修包裡面有什麼東西呀?自己換會不會很困難?

奇怪 是國文程度差還是怎樣?

我都已經先講了
"勁戰啟動盤耐用度確實較濕式為差"

"以大改車而言"
我都已經說了 是"以大改車而言"
乾式濕式都掛很快 只是乾式很好拆 所以"我"喜歡這樣的設計 不行嗎?
"我"代表的是 "蚊子0.0" "個人"

純粹在發表我的"個人"喜好
這樣解釋有沒有清楚 有沒有明白?

你哪隻眼睛看到我說路上全都大改車了?

斷章取義還兼無中生有
佩服!

明明要處理就很簡單的事 傳動拆起來就順便可以弄了 一萬多公里拆一次傳動這樣很為難嗎?
嫌嫌嫌嫌個沒完 乾脆賣掉不要騎嘛~~~

[ 本文最後由 蚊子0.0 於 2009-5-24 02:51 編輯 ]

本來車子就是要保養......
更換啟動盤的金額多寡先不討論
因為每個店家都要吃飯,開店做生意總是有成本在
不然就自己動手學著做....
不要一天到晚嫌被賺很多
如果車子買來都可以不用保養
像那些阿伯,阿桑的車近燈壞了不換,開遠燈打鳥
機油沒了不加猛噴煙,鼓煞煞車皮沒了不換,然後不斷的機機叫
等到要大修的時候來說怎麼設計這麼差?
那不是自己的問題嗎?
而且上述的那些現象又都妨礙他人!
啟動盤裡面的東西不是非得要換不可
彈簧換k值高一點的
或者是拉一拉
這樣有時候也是可以解決的
機械式的東西本來就是有機會遇到好的或者是壞的
如果這麼在意車子的妥善率
會讓你自己覺得每天都在照顧車子
讓自己覺得很累...

GTR 2萬6...沒特別聲音也沒換過....

我現在 也是13XXX 啟動盤 也快掛了

YAMAHA是世界品質的濫

我改缸前每一萬換一次啟動盤

改完缸後

快一萬又給我咖咖咖了..

試能不能給我耐用點?

一萬換一次...啟動盤當大彈簧換喔

我也覺得壞的頻率太高了...

一萬一千公里的時候掛過一次
一萬五千多又再掛一次..
結果師傅反而跟我說我騎車方式有問題...

小弟之前發現過一個問題點
因為啟動馬達內部生鏽，導致繡水往下流...
造成經常性的啟動盤毀損卡死。（約萬把km）

喔對了，最近小弟又換了一顆啟動盤。
聽車店的技師說，是新鵝的改良款...
在四個彈簧伸縮處有排屑溝。
應該會比較耐用(吧？)

好吧好吧。說真的...
我車買來快4萬k，已經換個5次啟動盤了。
不能說yamaha爛...
畢竟...每個廠牌都有他的缺點，不是嗎 ？
愛你所選吧！

原文由 Roy1987 於 2009-6-10 02:20 發表
YAMAHA是世界品質的濫

我改缸前每一萬換一次啟動盤

改完缸後

快一萬又給我咖咖咖了..

試能不能給我耐用點?

一萬換一次...啟動盤當大彈簧換喔

都改裝了還嫌原廠品質差?根本沒立場
各廠都有缺點~~世界品質已經比某牌好多了

彈簧拉一拉 其實還能繼續用~~也有維修包可以換 比買整組新的便宜 (車行都會建議你換掉 為啥心照不宣)

車種：jog90
里程數六萬五，
中間約3~4萬公里時壞過一次這東西~
至今仍使用正常

另一台jog50，
十年車倒是沒壞過...
六年多勁戰：沒壞過~