JR~KM1的問題!

各位大大
小弟我的JR看了這篇文章http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2111516)之後
就給他換了KM1整流器,但沒換線圈
所以會多一條黃線,所以就沒接這樣可以嗎?(有試過並聯但不知有無效果)
(換KM1目的只是想所有燈恆亮~因為要加裝冷極管)

不發動可開大燈
可是開小燈屁股尾燈會亮(不是煞車燈),但是斜板小燈怎麼不會亮(包括儀表燈)

發動時~儀表燈跟小燈會閃一下~放開就不閃了!

然後電瓶就一直沒電,害我都用踩的發動!踩的發動之後大燈會亮,只是沒有很亮,沒改HID,似乎是來不及回充!

這是怎麼回事?

請詳細說明~拜託了~各位大大!小弟電子科只唸了一年!感激不盡............

不是只換一顆整流器就可以全車直流化，其實不用換整流器也可以全車直流，但是回充會不足，你要裝KM1順便把發電線圈換成三相的吧，如果不會接就交給專業的電機師傅，像是新南興，還有電機版的文章請多看...。

建議大大可以去新南興檢查一下,小弟的化油JR原本自己改了雙整流+強化接地,燈的部分是用GP燈罩+ H4 55/60W鹵素燈,亮度還ok,騎了2年下來都沒事,但是前一陣子撞車後燈就不亮了,騎去車行修理後,不知為何變成不發動開大燈就會亮了,但是很暗,一開始怕沒電還去換了一顆新的電瓶,但是一樣不亮,後來想說把線路接回原廠的設定,改吃發電機,結果才騎一天就全車的燈都不會亮,待速也衝高到3800轉,結果趕快騎去新南興檢查並請他改三向發電,晚上去牽回來後,全車的燈都粉亮,感覺電很充足,老闆說他改了半套的三向,也就是除了線圈外其他都是三向的材料,老闆說因為怕尾速會有影響,所以線圈不改,但是保證電充足,整個感覺就很亮,改的粉滿意喔

其實我還蠻想自己弄~

因為醬才有成就感~
我想......
回充是個問題!

原文由 skyjuvkel 於 2009-4-15 22:32 發表
其實我還蠻想自己弄~

因為醬才有成就感~
我想......
回充是個問題!

既然想自己弄...就把別人的心得整篇看完...
人家可是改"三相"發電
你是改...甚麼發電...
如果只是要裝冷陰極管...那就用鎖頭正電另外加開關就好了!
不過...既然已經買了整流器...那就乾脆再買個線圈改成三相吧!
順便把那篇給爬完你就知道怎麼改了!
以後也可以回答別人問題!
成就感...不是這麼簡單得來的!

好無言的回答...........

正在努力看完中........

原文由 jockeyG5 於 2009-4-15 00:53 發表
不是只換一顆整流器就可以全車直流化，其實不用換整流器也可以全車直流，但是回充會不足，你要裝KM1順便把發電線圈換成三相的吧，如果不會接就交給專業的電機師傅，像是新南興，還有電機版的文章請多看...。

但是有版上說是專業的店家做出來的東西卻不是挺"專業"的...
我在3月底因為工作轉換的關係有空檔,想說把兩年前未完成的目標"三相發電+直流點燈"完成,因此我爬文搜尋了一下,找到板上正面評價的店家約好並動工,完成後回到家拆下斜板檢查...差點沒暈倒,原因如下:
1.直流點燈部份:已經交代要以relay方式負載大電,沒做...這就算了,更暈的是,店家直接將大燈電源接在鎖頭黑線上
2.回充線路:居然沒有保險絲?是想說我運氣都很好絕對不會碰到短路就是了?
不過該店家在我牽車時收費比預估便宜,我想說是他忘記要做所以少收一點...
或許我當時應該要在場監工,這些事就不會發生了...
p.s.後續我自己做店家未完成部份,花了我一天半的時間跟1000元的材料費(我有多買一堆料)...

[ 本文最後由 mcb 於 2009-4-18 15:47 編輯 ]

所以............
你的答案是??

基本上JR應該是單相..KM1是三相..
所以你只有接其中2條黃色線..相位電壓電流會少1相..
比不會還慘..建議你改回原本的整流器..
不然就一定要換三相的整流器..

建議你要就換整組的 線圈+整流器 單換整流器是沒效果的~
畢竟發電量就是不夠 你整流器在大也沒用......
不然你就準備腳發吧~!!