[分享]DAYTONA FMR F65 100/65/12 競賽胎使用心得

=傑森= · 2009-4-8 10:47

話說..幾個月前的某一天~ 因緣巧合之下,聽到幾個同樣的骨灰級小綿羊玩家打屁聊天,說到有一個牌子的輪胎叫做FMR F65,尺寸是100/65/12,據說是日本DAYTONA 小綿羊比賽的常勝軍所配備的輪胎,日本機車雜誌上常出現改到沒東西好改的日本羊才會把這輪胎裝上車炫耀用~

偷偷的回家用網路搜尋了老半天根本沒有任何一個跟FMR有關係的輪胎官方網站

所幸剛好我有一台RS100也剛好有一組RPM 9爪12吋輪框,剛好又有個朋友願意幫我找找看

小弟以神農嘗百草的精神先去搞一條來試試看..到手了要付錢才知道這條輪胎價格真的異常高貴!! 又一個剛好身上有帶錢~ 印象中一條輪胎的日幣售價約莫13000~15000元左右(請自行換算幣值~謝謝!),含運費後的價格實在還真'讓我受不了~

首先,先把我第一次拿到FMR F65的感想跟大家報告..就是~ 好硬的胎唇(肩側)! 支撐力應該比原本車上裝的瑪吉斯M6162好上一大截,再來的就是..哇塞~輪胎內側的分模線超級多,應該是M6162的好幾倍吧! 其後的就是..咦~胎質(接地面)似乎有點硬硬的,最後就是花紋真的很像被多劃了幾刀的TT91GP,並不象主流的逆花紋做法,心中不免感到些許的遺憾~ 真不夠時髦!! 但是在輪胎的邊緣標示著"NOT FOR HIGHWAY USE(與公道嚴禁爆走有異曲同工之妙)"實在是讓我熱血沸騰~

雖然心中有點疑惑,不管三七二十一,先把輪胎給裝上之後,由於M6162在指甲的按壓下,與F65相比較起來屬於較軟胎質的輪胎,抓地力應該會比硬胎質的F65好一些,就過去的經驗而言,先將F65裝置在後輪,以防前輪打滑無法挽救,找了個幾個退役小綿羊選手跟耍特技花招的2T高手的車友一起上山試胎~ 目標是,看到他們的尾燈就算我贏..哈哈哈

仰德大道的幾個大彎過後,後輪稍微升溫磨開後,開始發揮功效,彎中支撐性非常的良好,在後避震器DNM AOP的支撐下,每個彎的速度都不算低,穩定性極佳,並沒有任何的游移狀況發生,但是稍稍感到後輪回饋有點直接,跟10吋TT91GP比較起來,舒適度並不好,但是在幾個人孔蓋的跳台幫助之下起飛了不不少次,並沒有任何一次發生網路上車友長長提到的撞框情形,FMR F65的肩側實在勇猛無比呀!! 一路上陽金公路到達馬槽大橋之前,M6162與F65的配合其實還算不錯,並沒有與眾車友們產生太大的距離,反而是夾在頭三輛的集團當中纏鬥,FMR F65與瑪吉斯M6162在幾乎都是上坡狀態表現非常的稱職!!

然而最後的考驗是在下坡往金山方向,可能是我設定上的疏失AOP開始有點力不從心,後避震器開始出現異常上下游移,跳過幾個人孔蓋又要帶重煞車進彎的狀態之下,甚至出現後輪稍稍偏滑的狀況,但是..F65還是死抓著柏油不放,並沒有出現任何的橫移的情形,而前面未經特別設定的DY前叉與輪胎肩側較軟的M6162早就開始不濟了,極端異常的扭動,高速彎中跟後輪相比較,前輪不斷需要靠著雙臂來回修正方向,甚至還使左右搖擺,每每在出彎點都必須要收油把前輪拉回原本路線(事實證明,摸起來軟的輪胎不代表抓地力會比較優異,尤其是下坡高壓狀態下更明顯),未盡完美的AOP與F65後輪雖然稱職的緊抓地面,但是距離還是被慢慢拉開,直到大夥兒的尾燈消失..實在是悶吶!!

以上文章的哈拉占大多數,但卻是真實的測試體驗,相較之下,高扁平比的輪胎在選擇的種類少之又少的狀況之內,又要如何的選擇,實在令我非常的頭疼~ 除了FMR F65之外,我相信還有其他不錯的選擇,只是還沒被我發現罷了!!

以下是我已經將前後輪都換上FMR F65的圖片,請指教~ 若有這條輪胎的相關問題,我也會盡力的回答!!

補上FMR F65日文連結:http://www.falcon-fmr.com/products/tire_wheel.html

[ 本文最後由 =傑森= 於 2009-4-21 12:39 編輯 ]