原廠 五期新勁戰 改傳動 普利珠配重 該如何配?

最近想配傳動,我在煩惱要怎麼配,我50kg新勁戰噴射原廠車,起步一拜7000轉然後掉回6500轉,因為體重關係起步算輕快,到60KM/HR時輸NFT2個車身,RACING1.5個車身,尾速可以貼在RACING後面,又不太喜歡起步拉轉的那種聲音還有空空的感覺,這樣應該要配重一點的珠子嗎?(可是改傳動不是用拉高轉速和改變變速的時機而提升加速嗎?那換重一點的珠子起步不會很無力嗎?),那其他應該如何搭配呢?

省道上尾速逆風大概108,想要起步增加一些,有被拉著跑的感覺,尾速提升到115左右搭配原廠排氣管!可以麻煩各位給個建議嗎?

今天試著小動了一下傳動   只換普利珠(8g) 和 大彈簧(1500) 感覺很奇特  雖然老闆和我說效果不大   但只是因為有時超車和爬坡的小需求   所以  今日初體驗  全程高轉速  真是"居高不下"

GTR大彈簧+GTR開閉上盤+8.5G*6 應該是新勁戰基本改法囉 尾數或許有點掉 但是起中會有截然不同的感受喔 給你參考

推GTR上盤+仕輪1350大彈簧+全8.5克珠   這樣很快XD
我之前玩2套傳動後    第3套這套比較好接近原廠起步又快
雖然比不過改缸車  要贏原廠車不是問題   
最好離合器要改這樣抓的住  前2套油耗大概27~29
這套30~32     有差加速又很順

[ 本文章最後由 小茂 於 2011-7-17 09:06 編輯 ]

每台車況都不一樣
只能抓個基準值下去
EX:普利珠很多人都配8*3+9*3

個人的需求
儀表尾速有3位數就好.全原廠也才116
傳動改下去損失一點沒關西
重點是中速和再加速好一點

我一開始也是8*3+9*3
但感覺再加速不順
現在改成7*3+8*3
才變成我上面說我的需求

除了珠子
當然傳動其它零件也有相關
建議是傳動其他零件都選定好之後
多買幾組珠子
然後下去測試抓出你要的
因為珠子是最便宜的
比較不傷荷包108.gif

分享小弟我的傳動@@
普利盤  飛盤 MTRT 14度角
長久馬力壓盤
普利珠原廠9G
墊片1片
MTRT碗公
SRZ 排氣管  
皮帶換比較長一點的  長一點可以吃滿盤
碗公不知名改裝的
原廠離合器開閉盤

這樣子配法 我油門大灌5000轉左右    然後直衝8000轉  直到 9500轉
速度方面的話 低轉速起步  催起來還蠻有扎實感 到了中轉速 力道就慢慢湧出來
尾速方面最高可以拉到120左右  

原文章由 ccw255248 於 2011-7-17 18:30 發表
分享小弟我的傳動@@
普利盤  飛盤 MTRT 14度角
長久馬力壓盤
普利珠原廠9G
墊片1片
MTRT碗公
SRZ 排氣管  
皮帶換比較長一點的  長一點可以吃滿盤
碗公不知名改裝的
原廠離合器開閉盤

這樣子配法 我油門大灌5000轉左右    然後直衝8000轉  直到 9500轉
速度方面的話 低轉速起步  催起來還蠻有扎實感 到了中轉速 力道就慢慢湧出來
尾速方面最高可以拉到120左右  

大彈簧有換嗎用幾千轉的 還是用原廠的

車手體重:95
風向:無風
路面:平面無斜坡
改裝品:配重輕量電盤 逆向風扇 密齒機油齒輪 歐規開閉盤 城北8爪電鍍碗公
良輝內外盤 polini藍色大彈簧  機怪離合器 強化皮帶  koso普立珠  7*6  

起步:轉速4~5千慢慢往前 大催8千5
中速:加速性很強  0~95直上
尾速:9千5以下(不會斷油) 急速115~118(看你體重，當然珠子就要修改)
缺點:
物品消耗快
比較耗油
(會跑就會消耗)

ps尾速要快沒有轉速也是上不去!4v車需要高轉帶動，不過!物理也有它的極限，請先設定你的取向再來設定車子!

[ 本文章最後由 血戰空 於 2011-7-17 21:10 編輯 ]

要起步 尾速會掉
要尾速 起步會偏順順上~
但是要看你的需求
一般來說 我們是希望車子能在最短時間加速到極限
能夠配到這樣才有用
你換幾樣小東西 沒啥用 光時間耗下去托那幾公里
人加改的好 短時間加到110
你要花很長時間到110  人家已經轉彎走掉了

補充 傳動有磨合期
剛裝很高轉很正常
一震子後才有效果出來
散熱度很重要唷100.gif