請教各位高手FIGHTER DX 直上M92之問題

小弟的FIGHTER DX   目前只換裝了  全11 * 6 普利珠及加大盤
                                                                      PRB大回壓管
                                                                      扭力加速器
                                                                      劃線碗公


目前急速約落在    (小逆風)100~111KM(大順風)   之間
經爬文之後得知換裝全M92可以延伸尾速    於是便到改裝車行請老闆幫我換裝   
不過老闆卻跟我說  我的FIGHTER DX   沒有改缸托不動啦!!!你換了也是浪費錢!!並叫我直上RV180的缸試試!!
請教各位大大
1.FIGHTER DX  可以直上RV180的原廠缸嗎?
2.FIGHTER DX  可以直上M92全齒組嗎?
3.M92是一代悍將125的原廠齒   10吋胎跟12吋胎換裝同一組齒輪12吋胎真的會托不動嗎?對於8.19的齒比150C.C的動力真的不足以應付!!!???


小弟的問題雖然是回鍋!不過爬文之後還是得不出一個結論!
拜託各位高手救救小弟的 FIGHTER DX 150  !

我用的感決是有差不過一點點

不過想要快的話還是改缸比較快

rv180是水冷的  應該不能直上 .....   直接改個61缸比較較快吧 ....

那個老闆...應該是想你花更多吧...水冷缸要上...花更大....
拖不動?大頭的車我有騎過...沒有拖不動的情形.....
當然傳動要更動~

支持樓上的說法~
我跟朋友去大頭大大的家換了齒輪
1台F1(原廠化+58半)~1台FIGHTER(30化油+63)
配合大頭大大的配置.換好之後~效果立刻呈現!
效果如何~請至大頭大大家使用!

所以照大大的說法   即使原廠缸換上M92也能有一點點的效果囉

目前小弟一天路程來回都超過102公里所以換缸的話我怕操太兇!我也是右手不聽話那種!

那我換M92再加個扭力加速器的話  起 中  應該不會跟原廠齒的加速力道差太多吧!

可惜小弟身處偏遠地區太難找到改FT DX的同好!

不然真想拜在各位大大的門下好好學習一下!

驅動軸 副軸齒輪(小) 副軸齒輪(大) 最終齒輪   齒比
RS-21           14      14            44          40    8.979591837
舊悍125        15      14            43          40    8.19047619
FT150 12"     14      13            44          41    9.912087912

FT DX 我是覺得配RS21這一組會比較好用 傳動也比較好刁(而且車還比FT重)
因為身旁就有朋友FT150改M92 傳動配到手軟 也只是起中稍軟 尾速稍好而已 爬坡=.=
後來改RS21齒 同樣一組傳動 起中尾都增加了 爬坡也不差

原文由 anything 於 2009-3-9 01:04 發表
驅動軸 副軸齒輪(小) 副軸齒輪(大) 最終齒輪   齒比
RS-21           14      14            44          40    8.979591837
舊悍125        15      14            43          40    8.19047619
FT150 12"     14      13            44          41    9.912087912

FT DX 我是覺得配RS21這一組會比較好用 傳動也比較好刁(而且車還比FT重)
因為身旁就有朋友FT150改M92 傳動配到手軟 也只是起中稍軟 尾速稍好而已 爬坡=.=
後來改RS21齒 同樣一組傳動 起中尾都增加了 爬坡也不差

M92不要要求太多了咩~

畢竟會改M92的，通常是為了巡航用，和拉一點尾速囉!

目前只有改良輝前普利+10G*6+雞排離合器+1200RPM大彈簧

尾速目前拉最高125左右吧，跑台東時的表速

不過油耗倒是真的差蠻多的，上次從台東知本跑回高雄，花了約210公里吧!

且油表還有剩3格的說，且回來途中有跑山，有拉轉，油耗還能這樣，算不錯了吧

不過跑市區就真的蠻普通了。