國產常見車系之引擎缸徑與行程

資料所得：東吳機研、微風論壇等，另有大陸活塞環製造商的缸徑資料，及各大車廠資料
用意：讓大家方便查閱一些基本資料而已
歉意：因為本資料只是方便查詢而已，並不以齊全仔細為目的，所以很多車名跟太古早的車款就不會備齊，請多包涵。

使用：缸徑 X 行程 (單位：mm) ,
        排氣量＝缸徑^2 x 行程 x π ÷ 4
        後頭為共用車系

光陽車系:
刺激500   92.0 x 75.0
DT 300    72.7 x 72.0
Dink250   72.7 x 60.0  EGO、刺激

GY6 125   52.5 x 57.8  豪邁、奔騰、VP、GP、G4
       150   57.4 x 57.8  氣冷車系
KN7 150   57.4 x 57.8  水冷車系，Apex、EGO、頂客
Dink 180   62.0 x 57.8

G5125     54.0 x 54.5  Racing、Downown
G5150     59.0 x 54.5
NSR150    59.0 x 54.5

豪爽150   62.0 x 49.5  金勇、勁、KTR、酷龍   

兩陽2T50  39.0 x 41.4 翔鷹、飛馳、Dio、達可達...太多了
兩陽2T100 51.0 x 49.6

兩陽4T100 50.0 x 51.5 得意、JR、心情、高手...

三陽車系:
RV150     57.0 x 58.6
RV180     61.0 x 58.6
RV250     71.0 x 63.0

GY6 125   52.5 x 57.8  迪爵、巡弋、阿提拉、悍將、FT
       150   57.4 x 57.8   氣、水冷車系
M92、H6B、GY6的汽缸本體因缸柱不同，無法互用--東吳機研資料

RX110     52.4 x 51.5  與100行程同

X狼系125  56.5 x 49.5
husky150  62.5 x 49.5

金旺90    47.0 x 49.5
金旺100   52.4 x 47.0

YAMAHA車系:
2T50      40.0 x 39.2  X風系列、Jog
2T90      50.0 x 42.0
2T100     52.0 x 47.6
4T50      38.0 x 43.5
4T100     49.0 x 54.0  Jog100、RS100、Cuxi

馬車125   53.7 x 54.8  
勁戰125   52.4 x 57.9  
X光系125  51.5 x 60.0  迅光、風光、SVmax、勁風光
迎光150   53.7 x 66.0  由大陸網站查活塞環資料推得,可信度99%。超長行程！

愛將150   57.0 x 57.8
追風135   56.0 x 54.0
FZR150    45.0 x 47.0-V2

SUZUKI車系:
AN125     52.0 x 58.6  UE125
AN150     57.0 x 58.6  原廠125升級150,但與正150的活塞pin大小不同

地址125    53.5 x 55.2  (UZ125)
GSR125    53.5 x 55.2  (UT125)

4T100      51.5 x 48.8
原廠升級  61.0          誰說輸輸企不好，哪家有原廠升級這種東西

PGO車系：
bubu 125  51.5 x 60.0  Charge、T-Rex
150 2V     60.0 x 57.8  
150 4V     57.0 x 58.6  
200 2V     65.0 x 60.0  
bubu 100  51.5 x 48.5  

哈特佛車系:
Mini125   56.5 x 49.5  
雲豹150   62.0 x 49.5
雲豹200   63.5 x 62.2

Piaggio
ET8       57.0 x 48.6

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後記：
講引擎族，GY6最廣為人知了，那以下這篇有關GY6的歷史就不看不可了
http://0rz.tw/f55hy

由缸徑跟行程的資料雖不足以代表整個引擎，因為還有缸頭未列入，但已經可以看出某些特性與演進脈絡。
個人覺得有趣的在兩個地方，一個是山葉的EV4跟5ML，一個是PGO這家公司。
EV4為長行程設計，但這部車的加速並不暴力，高轉才會有力，尾速很漂亮，傳動設定為其一大關鍵。你看Bubu125加速可飛快的了，但其尾速跟GY6差不多而已。
5ML為山葉最熱門之一車款，但解剖過這部車的人會看到，Y牌終於認錯了，早就該學GY6了--指其機油潤滑方式。
但最有趣的莫過於PGO這家公司了，有眼睛的人都看得出來只有4T100那顆比較不像別人的，其他不是GY6就是EV4，4V車種我猜是RV150，200則有聽過是頂客250下修。

刻意把DownTown列進來，這台還不知道在台灣要出什麼規格的車，125cc的跟G5-125一樣的規格，馬力卻有15.4ps，比仿賽酷龍125還大。美國的光陽網站還列出Racing150(當地為 Movie S)的出力高達16.75ps。
呵呵，看辛酸的而已。不過台灣機車這麼多，環保還是要嚴一點，不然我們的子孫會很慘。

[ 本文最後由 k113tlb 於 2009-3-19 17:40 編輯 ]

這篇真是一篇好文章
讓人增廣見聞
不過問一下
RV的曲軸有可以和其他三陽車系共用的嗎?
還是可以用哪台車的改裝品啊

由小老婆網管Jorsindo：.| ..㈥㈥ [/url]

這個問題可能煩請你去水冷板問問了，沒拆過RV的車，無法告知
不過猜測共用的機會不大，兩邊陪林大小應該跟一般氣冷車不同
至於改裝品，我的推斷Gmax150 4V很可能有借用RV150某些技術，從數據跟這家廠商一貫的作風來看，搞不好去找找會有機會。不過GMAX不算大眾品，這又是另一個困難了。BUBU的改裝品應該會比他多。

能不能用不是只看缸徑與行程，
構造上差了非常多~~~

的確是這樣的，沒錯

不過只是想說他很有興趣，就多報點方向給他去研究，說不定他會找什麼東西
很好奇是要拿RV去改什麼車？
不過現在要改裝，好像都直接拿針對該車系的改裝品，用異種流用會不會太辛苦了

沒辦法 到目前為止 我還找部到RV用的改裝曲軸

GR125的缸徑也是跟GY6一樣嗎?
52.4mm x 57.8mm

感謝分享 這對要改缸或計算排氣量多少的人來說
真是太實用了!!