雙槍奔騰G3登場(加長型)

終於等到金牌車系進化成 雙後避 + 前碟(重點)
雖然不是一次到位，但也值得鼓勵啦！

有用過G5載電腦或是紙箱的就知道，腳踏空間很小

買來當代步也很OK，150 2V 噴射引擎起步應該很猛......
家裡還屯了一堆KDU的料可以繼續沿用勒

現在就是要逼傳說的車王G3重出江湖就是囉?!
小改版變成V1原來只是開始，
現在又有雙臂震版本，
越來越搞不懂這車的定位了...

(希望改快改版G4升級成前後12吋+後雙臂震，
這樣我就可以用原廠料升級帥一點了，
哈哈哈)

這是G3+G5+奔馳+金牌 4P的結果(3P算什麼)

屬於多異種交配後的結晶

集結精華於一身

G3的造型 奔馳的龍頭 金牌的踏板 G5的雙槍




越來越覺得

光陽是不是在清零件

搞一堆拼裝車

現在越來越流行雙槍了.....

呵呵
只是最近剛好看到車廠出的新車幾乎都搭配著雙避震器
才會有這樣的疑問吧~
沒有人否認雙槍的好處囉!
對行車的穩定度當然是有很大的提升吧
但相對比單槍車系還多出一些零件(搖臂.多一支避震...等)
這些多出來的價格相對的也會加在消費者身上...
在維修或升級上就會有更多的考量囉~

原文由 allen5243 於 2009-2-22 05:55 發表
呵呵
只是最近剛好看到車廠出的新車幾乎都搭配著雙避震器
才會有這樣的疑問吧~
沒有人否認雙槍的好處囉!
對行車的穩定度當然是有很大的提升吧
但相對比單槍車系還多出一些零件(搖臂.多一支避震...等)
這些多出來的價格相對的也會加在消費者身上...
在維修或升級上就會有更多的考量囉~

但也沒人 否決掉 單槍避震的好處啊........

也沒人說ADDRESS騎起來 不穩 懸吊很差吧?
也沒聽過人說 GSR避震有夠爛吧?


單槍 雙槍也吵過好幾篇 但結論 都沒有定出來
因為沒有 有利證據 真的可說明 雙槍 單槍對穩定度 實際上的意義.....

反而ADDRESS這台單槍避震 又很輕的小車 穩定度大受好評......

我個人認為 以消費者立場
一台塑可達 150cc以下 單槍 雙槍 最大的感受
就是在維修 跟 改裝上面 有很大的問題

換後輪 輪胎來說 有些店家 拆輪胎 雙槍車款可能手工費收200   單槍收150或100
改裝避震時   1支避震 頂級的8千      雙槍 頂級的 1萬6才ok

new gsr出雙槍版 其實 在懸吊上的評價 跟 gsr 有差異...反而gst的單槍避震 反應較好
台鈴出new的gsr雙槍 我也不懂為何出.......

如果因為好看 因為炫 而出的話 我只能說  多餘的...
看現在有液晶錶的車款 我真的覺得已經太over了
為何不原廠推出 傳統錶    精品銷售 在選購方式 販售液晶錶??
讓消費者 每個人消費能力 可以自行選購

[ 本文最後由 22928264 於 2009-2-22 07:21 編輯 ]

這樣應該車重就會增加吧！換輪胎有些車行還跟你加錢
那我寧願買V1 150 FI 單避震
http://www.thb.gov.tw/motorcar/show_photo.aspx?Id=2076

廠商是跟著市場的味口在走
先有盲從的消費者才有盲從的設計
不然台鈴也不需要體型小本身就nex上裝'雙後避震啊...
另外...它定位是載貨用的速可達
有雙後避震其實蠻合理的

這台車..

讓我想到我唯一要的東西就是排骨..

其他雙避震什麼的..

反而吸引力沒那麼大..
(畢竟還要燒鎖點等等的..

有排骨..就可以上重機管了..

金牌G3貨卡版
車廂應該有變大吧