G-MAX 4V150 換空濾及機油之後的問題

小弟前幾天車剛滿5000
於是換了機油 齒輪油 以及空濾紙棉
(機油濾心1000換過了 所以等6000再換)
東西都是自己換的
只是換完以後 感覺動力有點怪怪的
在低轉速(4000~5000轉)的時候 感覺動力有點空空的感覺
感覺好像力不從心 出不來
很像檔位沒有跳的感覺
一定要把右手再轉大一點(約6000轉以上)馬力才會有明顯的上來 感覺有斷層
而且也有抖動的情形(換下來之前都沒這問題)
想請問各位前輩這大概是哪裡出問題
是因為剛換空濾完的現象 還是說是機油那裡有問題?
(機油沒有換牌子 同一罐)
希望哪位前輩可以幫個忙
幫抓出是什麼問題 感恩
[ 本文最後由 building8250 於 2009-2-20 18:48 編輯 ]

由小老婆網管Jorsindo：.| ..┇┇ [/url]

空燃比不太對~
或者你之前就是過供的狀況~才會覺得換了濾紙便比較沒力~
抖動可能是換過濾紙後動力輸出變的稍微不線性或者動力輸出變的比較直接~
傳動的問題就會變的比較明顯了~

由小老婆網管Jorsindo：.| ..ＰＰ [/url]

原文由 roserjesus 於 2009-2-20 19:14 發表
空燃比不太對~
或者你之前就是過供的狀況~才會覺得換了濾紙便比較沒力~
抖動可能是換過濾紙後動力輸出變的稍微不線性或者動力輸出變的比較直接~
傳動的問題就會變的比較明顯了~

所以小何大的意思是說空燃比過供囉?
看來這樣的話還是得找車行來處理了
順便想請問一下
空燃比如果不處理的話對車子會有什麼影響嗎?
我本來是有在想會不會是機油交換量不夠
以前都會加大概850左右 這次是加800
不知道有沒有絕對的關係呢?

由小老婆網管Jorsindo：.| ..▁▁ [/url]

G-MAX 4V150 一般機油交換量本來就是800cc(主手冊及車身貼紙都有標示)
所以並不是機油交換量不足的問題
若不放心可檢視油尺
倒是有個問題順道問一下板上的高手們
空濾可以用Air噴嗎?
以前我的車每次換機油時都會取下噴一噴
都可以用好一陣子(約8000~10000Km)才更換
我現在的G-MAX也打算如此(空濾也不便宜阿)
但有的PGO經銷商說這樣會傷空濾
也有的PGO經銷商說不會怎樣還會主動幫忙用Air清(我這的YSP也會)
想問問看板上高手G-MAX空濾用Air噴這事情的看法!

由小老婆網管JorsindoⅥⅥ.ⅥⅥ. .. [/url]

空濾可以用AIR噴...但是..車行老闆還是建議我5000KM更換一次
我也好奇的給他問下去
答案是..空濾裡面有類似油(至於是什麼油.我不知道)可以黏附灰塵
(如果有錯請馬上糾正...我願意馬上更改ˊˋ...)

由小老婆網管Jorsindo：.| ..ⅳⅳ [/url]

濾紙就是利用其毛細孔+微量的低 號數可燃機油(吸附髒污),達到過濾效果!
空濾用AIR噴效果有限!
用AIR噴是怕風壓太強,將濾紙毛細孔破壞加大甚至破裂而失去過濾效果,頂多也只能將較大塵土髒污顆粒清除,而最主要的濾紙毛細孔還是被細小灰塵造成的油污阻塞,此是無法清除的,也沒法用溶劑清洗!(材質關係會破損)
所以還是壽命一到,還是只有更新一途!

由小老婆網管Jorsindo√√.√√. .. [/url]

原文由 阿發 於 2009-2-22 05:06 發表
濾紙就是利用其毛細孔+微量的低 號數可燃機油(吸附髒污),達到過濾效果!
空濾用AIR噴效果有限!
用AIR噴是怕風壓太強,將濾紙毛細孔破壞加大甚至破裂而失去過濾效果,頂多也只能將較大塵土髒污顆粒清除,而最主要的濾紙毛細孔還是被細小灰塵造成的油污阻塞,此是無法清除的,也沒法用溶劑清洗!(材質關係會破損)
所以還是壽命一到,還是只有更新一途!

原來如此!感謝賜教!
看來別因省小花大
每一次換機油時就會拆下檢視及輕拍或AIR噴(不會太靠近)
將較大塵土髒污顆粒清除
壽命一到就立即更換

由小老婆網管Jorsindo氵氵.氵氵. .. [/url]

說真的原廠車不把空燃調的非常準~也不會有非常大的影響~
只是動力輸出的線性與動力反應的差異罷了~
當然調準是最好的~沒有人希望自己的150cc動力再打個9~9.5折~
濾紙的部分我個人認為DIY就好~我自己的習慣是10000km換三片~
這樣雖然比一般人多花一片的預算~使用3000km是否要吹一吹,我看就不是那麼重要了~
不過也要看使用環境判定,跑工地的,一,二個月換一片也不為過...
如果過供的情況較嚴重~還是得快點調整才行~
車行大都會幫你調順,調準可能要自己調整,拆火星塞看顏色才有辦法~
所以要確保你的進氣(濾紙的清潔),供油(化油器的清潔/皮管狀況),是OK的狀況~
如果是新購入的車,自己調整混何比看火星塞顏色即可~,很要求的就調整汽門間隙吧~
(超過5000~10000公里)
我的習慣是調整後騎個半天~一天看一次火星塞,看是否要修正~大約2~3次就可以調整的很OK了~
[ 本文最後由 roserjesus 於 2009-2-22 19:38 編輯 ]

由小老婆網管Jorsindo.. .. [/url]

原文由 roserjesus 於 2009-2-22 19:31 發表
說真的原廠車不把空燃調的非常準~也不會有非常大的影響~
只是動力輸出的線性與動力反應的差異罷了~
當然調準是最好的~沒有人希望自己的150cc動力再打個9~9.5折~
濾紙的部分我個人認為DIY就好~我自己的習慣是10000km換三片~
這樣雖然比一般人多花一片的預算~使用3000km是否要吹一吹,我看就不是那麼重要了~
不過也要看使用環境判定,跑工地的,一,二個月換一片也不為過...
如果過供的情況較嚴重~還是得快點調整才行~
車行大都會幫你調順,調準可能要自己調整,拆火星塞看顏色才有辦法~
所以要確保你的進氣(濾紙的清潔),供油(化油器的清潔/皮管狀況),是OK的狀況~
如果是新購入的車,自己調整混何比看火星塞顏色即可~,很要求的就調整汽門間隙吧~
(超過5000~10000公里)
我的習慣是調整後騎個半天~一天看一次火星塞,看是否要修正~大約2~3次就可以調整的很OK了~

喔喔~
感謝小何大這樣詳細的解說~
不過感覺要把空燃比調得很準好像...有點費工
(印象中之前有看過4v的火星塞不太好拆裝...)
而且現在騎起來感覺也比較正常了~
不過還是會去車行檢查一下
感恩阿

由小老婆網管JorsindoYY.YY. .. [/url]

空濾濾芯,省錢可買進口KM或其他及國內S牌都可,買個比原廠大點,或會計算的話找個人合資買大點(汽車用)做成2份,加上清洗劑組合,DIY下來花個千把塊,長期下來到換個4-5次原廠濾芯的前就回本了!車騎越久省越多!到車掛了,東西都還不會壞!
這是化油氣引擎的缺點,空燃比準確度是會受天候.氣溫.乾濕度而引響.改變,所以調好後而改天天氣驟變也會因而失準,所以也只能照平均值來概略調整,勤勞點一年分個4季做調整就好,想省費心力只有換個噴射系統的車一勞永毅!

由小老婆網管Jorsindo：.| ..≠≠ [/url]