今過了半年的紅鐵棒洗禮，終於敗了這組的GJMS GP-3後避震
有人說 只要學習小老婆的大大們 自己土炮一下 馬上紅鐵棒就換上新勁戰的彈簧了
但是實在太沒時間又沒土炮精神(怕手髒= =")平時偶爾會熱血一下
在加上原場紅鐵棒遇到窟窿實在是讓我的屁股快裂了
所以就敗下去啦
因為前杈是橘色的(偽)GJMS，所以我的後避震也就跟著前杈走配橘瓶
彈簧的設定就按照GJMS對FiGHTER跟體重而做設定
以下就是開箱文囉
以上就是開箱與過程
在買這組後避震之前，GJMS的老闆
都有告訴我一些避震器的知識與如何保養
還有如何正確調整避震器(正確避震器要吃深1.5~2公分)
最後還會問我使用後的感覺，只差沒發消費者回函
阿...那個心得跟感覺吼.....等我有空去跑一跑在跟大家分享唄(實在太忙了)
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假日了有時間就去跑一跑看看嘍
頭戴： 瓜皮帽一頂 (準備敗68S獨角獸或貓咪)
車：06年化油FiGHTER，傳動台北銘鉅部品
前： 前輪優耐力 後原廠，卡鉗改G-MAX仿B+GJMS 260大碟盤+(偽)GJMS前杈(有疑問PM我)
燈：雙55W 8000K HID
車手體重：80kg+限速器體重???(說了會被暗殺)
後避震：GJMS GP-3 Fighter專用 (原廠32段阻尼可調+預載彈簧可調+掛瓶)
本次使用 去為阻尼為0段(回彈最慢) 回程至調至20段(老闆透漏13~20為最舒適，20段以後回彈速度快)
測試路段：中港路(直線)、赤崁頂(彎道)
時速：60~90
因為中港路車多縱使晚上車..還是很多紅綠燈又走走停停只好忍著忍著
到東海附近就比較好騎了，此時後面有限速器的緊盯所以就不測試是尾速了(嘖嘖..我傳動改起中吶)
使用GJMS避震器去跑山路彎道比原廠的紅鐵棒好的多
阻尼0段(最軟)時過彎稍稍穩定性不足，調整至20段時
在進入小或中的彎道時，卻提供完美的穩定性，殺彎道更手到擒來
完全不會有軟腳的狀況產生，不過由於我是原廠後輪會稍稍有點飄(驚)
而在去赤崁頂的路途中所遇到的幾個大彎道(75~90度)
進入彎道的前段穩定性很高，彎中壓車至磨到中柱遇到點小沙石差點犁田
最後出彎拉回車身的時，20段雙載會有些軟(咳..限速器...咳咳)
反應沒那麼快，或許單人就無此問題?!
在中港路的方面，市區路段直線較多，路況偶有小坑洞 數個大坑洞
0段(最軟)遇到小坑洞很覺很Q，遇到大坑洞就有點觸底的感覺
20段遇到小坑洞依然Q性十足，大坑洞也不會有觸底的感覺穩定性高
即使有較大的震動，GJMS的後避震反應能立即快，很快就恢復穩定
以上為小弟的不專業心得
不專業的原因就是小弟其實騎車才半年技術沒板上的大大們好
輪胎也用不起BT..IRC..等等，不過我主要是騎RV的偶爾才會熱血
希望板上的大大不吝指教
[ 本文最後由 周小樹 於 2009-2-23 20:28 編輯 ] |
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