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回覆 #16 濕濕 的文章

是沒錯~反應遲鈍~是在車身入灣~車身傾斜~約25度時~再深入時~
有感覺到車身吊架安定中的"段落"~你們這樣子配胎~的確~裝好後~胎型會稍圓尖
圓尖~就可使車~進階達到靈活性~也可能是胎壓問題~
每台車有各自的配重~更有各自適合自車配重的胎壓~!
胎壓部份~我會再行研究~因從車行簽回~車行丟一句~
所有東西都顧到了~車絕對沒問題!!!

所以隊伍~就先騎回家~我今天在去檢查胎壓~有些店家懶的管胎壓~
反正車在公司都檢測過了~就懶的再查一遍!!
有些店家~傻傻的~胎壓都亂打~我還遇過打45PSI以上的店家~
類似店家南部很多~都傻傻的打~我們就傻傻的騎1234567890111213141516177178 !!!

再試騎幾天~再找找有無驚奇感受!!!

回覆 #17 chosenone126 的文章

沒錯~車種~之間的差異~我們家只有一台台鈴的~其他全是YAMAHA家的車~
相信他車身骨架都大同小異~指是重心轉移的問題~!以及車身安定性的~程度到哪裡!!

不過以原廠來說~算OK~在安定中的"段落"~也是小小的段落~沒很大落差~小熱血OK!!!

超熱血請換狗骨頭~&後避震&後輪胎!!!!!!
其實我並不覺得這台車有特別靈活的地方... 或許是我的車前輪配3.50-10太久了
AERO還是一樣會慢半拍  龍頭穩定性也不如address 還是會讓人感覺龍頭輕飄飄的
但是懸吊就真的不差 尤其前叉部分 壓過一些爛路 你會感覺壓到爛路 可是車子不會跟著路面一直抖123456789011121314151617508

新車的動力... 恩 三個騎過的都人搖頭 希望磨合完會好一點...

總結 大概只有外觀/大燈/懸吊/飛旋 能讓我們感覺出這是一台七萬多的車...
這麼利害 連幾度都能知道 太強了

請不要拿比賽車的標準去看一台代步車

別用太主觀的態度去試乘

試問10個人買這車 有幾個會知道車子傾斜的時候是幾度?

買它的10個有5個是賽車手?

我看你也不是很清楚 只是憑感覺罷了 拿圓規量過嗎?

請用代步車的標準去看他 而不是用你心中車的標準去看待

話雖然難聽 但是你立足點就不對

再次重申 請用一般大眾的心態去試乘

而不是傾角幾度 避震回彈 軸距 狗骨頭這些非一般大眾所不理解的專業項目

還有別太吹毛求疵 有毛邊也不是什麼問題 這樣就代表組裝品質不好?

早期G5方向燈進水 新競戰液晶儀表起霧 這才叫所謂的組裝品質

希望你改變心態去重新試乘後再來發表對此車的感想
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恩阿~也是得考慮一般大眾的感受阿

畢竟不是競賽

傾角再大也沒什麼作用不是??

舒適性最重要我覺得
哈哈~正在永達上課~如果是通勤ok

小熱血那這台就是你的最佳選擇~這台~相信我

只要換上狗骨頭~前後避震強化~如以後有人上後12吋~這台也是有讚的~

畢竟大家"討論"的安定性~的重要~雖原廠沒做到~追求完美近乎苛求~

但他的這些~也算是提供給我們~改裝~提升安定性的方向~

也有可能原廠跟~社外改裝品牌~很契合

原廠設定出太好~改裝廠不能活~~所以~是互相的

至於是不是胎壓所造成的不安定感~今天楠梓到屏東上課

雖然有下雨~但不影響我騎乘~第二天的AERO~

似乎爭氣點了(雨天安定性不錯)轉向靈活(廢話我與天騎比較慢壓)氣死我昨天才剛上好AS蠟

之前說的不安定部分是(過彎中在車尾傾斜動作過程中)這是原廠跟改裝廠套好的(這樣鋁合金狗骨頭才有人買)

不錯~這也是另一個台灣奇蹟~用原廠狗骨頭~

會有一種感覺~你前車已經下壓(例如35度)~你車尾卻只有(傾斜33)度~

之間所差異的角度就會在過彎路趕回饋中呈現出來

直接講就是~後車身跟不上前車身~不過~以慢慢騎乘的試乘者(更不可能去感受及線過彎差異)~

這些地方~是有點難發現到差落的所在~所以通勤使用來說~這差異對一般使用者影響不大~

影響大的是我們這些熱血份子~原廠不可能因為我們升級鋁合金吊架~以大眾設計~我們要"安定度"

請我們自己想辦法強化~共勉之~原廠不可能完美~

但以各家廠牌來說~YAMAHA好樣的~叫人又愛又恨~



光陽也別比了~光陽係一出來~他底盤都是固定式的~

我們想升級G5底盤都沒辦法~引擎吊架裡的襯套~騎乘久了~都會痿化~

如要這樣設計~那只好~將就用~或自己拆下~將襯套升級為培林~

(效果不錯)小訪改裝狗骨頭都是用培林代替襯套~

但今天~若要真的比較~原廠吊架(代步OK)~

YAMAHA得原廠襯套~激烈操駕約3000:KO~
一般代步1234567890111213141516174870沒算過)約幾萬公里後(謎之音~因為我只劇烈操架)
車身剛性:從古至今:YAMAHA的車拆光光之後~大家都知道骨架真的繞的不錯勇
KYMCO得原廠襯套~激烈操駕約5000KM~10000:光陽襯套真的撐較久
一般代步:朋友車:約幾萬公里後(謎之音~光陽痿化前OK~痿化後真的軟的很恐怖)
車身剛性:從古至今:KYMCO車拆光光之後~骨架只能算尚可!(有朋友在光陽總廠工作)

YAMAHA貴就貴在這~為了比K牌多一些的剛性~貴的值得!!!其他實用性~請YAMAHA在進化囉!

回覆 1# 龍傲修 的文章

真壯觀~這是蝦米活動阿!!

回覆 28# fid004 的文章

= =你也LAG太久了吧
這是之前AERO的試乘活動,你沒發現日期嗎1234567890111213141516178274
沒有強者一定勝的道理,只有勝者恆強!

回覆 29# spadem025 的文章

歹勢~我LAG太久了093.gif