(討論) 5期機車所需的機油品項. (騎5期車的請務必看一下)

我發現大家都在討論機油
怎麼大家都沒注意到汽油的品質

我多看的都是機油方面的添加劑在搞怪，

當然，如果有汽油方面的訊息，請提供各大家參考。

的確很少講到汽油
據我所知
我看到目前不管是網友還是身邊的朋友都比較喜歡中油...
老牌子總是讓人心安

因為我是在想國外的原油提煉技術跟台灣不一樣
所以我個人認為寫出來的理論不一定台灣這邊會一樣
所以我也認為汽油的問題會把含氧感知器搞壞的比例也很大

可是,如果真的是汽油, 那汽車很多早就出問題了, O2 SENSOR 汽車老早就有此裝置了...

可能要問有開汽車的版友了.

呃...能不能請大家提出符合SL、SM規範，又覺得好用的油品呢？不然恐怕有很多五期車主又要重新尋找適合自己的油了，小弟發現目前手邊符合的只有Shell Ultra4過SL....

還有　ＭＯＴＵＬ　很多款油也是　ＡＰＩ　ＳＬ　的。

話說回來，機車排氣量是汽車的　１／１０　到　１／２０　之間，也是很有可能短期內不會出問題。。。

當然，會不會出問題，人算不如天算阿。。。

只有長期騎車才可能會有答案出來。。。

我大概看了一下本篇文章

突然想起前陣子在車行看到的案例
有位五期車主前來
說愛車有問題
一檢查發現是含氧感知器故障
但卻也無法了解為何會故障
最後換新就解決問題

莫非..
這是機油搞鬼

現代汽機車有含氧檢知器配備的，多半是噴射車種，同時必有觸媒轉換器搭配工作。

以光陽五期兩年保固來看，觸媒、含氧保兩年。

以豐田早期行銷廣告看，六年八萬公里保固。這保固不是說說而己，在國外是受政府法律管控，保証產品堪用，來維持空污減廢管理。

而含氧這玩意，也不是說保固期過，它就壞給你看。也沒有固定更換里程可統一參考，它不見得在保固期後，什麼時間故障。據說內藏特殊氣體（氣氛），隨著里程增加而消耗殆盡，此時噴射車種上的引擎經理電腦系統，就會亮故障燈，插電腦可叫故障碼來確定。

感覺起來，是有點碰運氣好壞的現象。

壞的時候，多半更換了事，很小的一顆插鎖式零件，很貴就是了。

不換，忽略故障燈硬開，有的車種不龜毛的，也行得通。只是相對，車子開起來顯得研就無力許多。精密又高檔的車種，不去理會它，車子開起來不只無力，聽說十分辛苦的，倒是駕駛者本人。

以上，由保養廠技師提供經驗引用來參考分享。

[ 本文最後由 tannyee 於 2009-7-18 11:51 編輯 ]

汽車跟機車的引擎作的精密度不同吧?!
汽車觸媒用了很長一段時間也是會故障,不過沒機車來
的快,想像如果汽車也吃機油了,那它的觸媒一定掛的很
快,而所謂的五期車專用機油??商業手法來的強些.
如說機油等級SM的是最新地,它主要是環保為訴求,個人
也用過在機車上,不是很耐就是,不過用在車上卻沒什麼
很大的感覺(按正常車保養公里數去換),相信是氣冷跟水
冷所造成的.
如機車的引擎能作的跟汽車一樣,那只要不吃機油那觸媒
相信能用跟汽車一樣久,如要說機油的等級,不是很多汽車
原廠用的都不及了??手冊上有些也不會註明要用什麼等
級的機油(指汽車),不過SJ以上等級的機油來用,多半沒出
什麼問題,機車的更是只SHOW用SH以上等級的機油,不是
這樣的嗎?
要說的是,影響觸媒壽命的原因,不單只是機油等級的問題,
引擎的精密度跟油氣的控制遠大於機油所帶來的問題.
這樣說法,各位大大覺得如何??