長直線下坡底的髮夾彎

練習的方法很簡單

就是要給自己訂目標...

這次是30...

下次把速度加到35....
然後試著看看這樣的速度是不是可以安全的過那個彎道

熟悉了之後，再把速度拉到40...
然後再練習

多騎幾次就可以慢慢把速度提高了....

彎不熟就放慢多騎幾次

抓到感覺　順了在要求速度

路況不可能100%的安全

小心為妙

＿＿＿提外話＿＿＿

每天回家必經的巷子

我還是會放慢

但總是會被對象慢慢開的車子嚇到一秒

才按煞車...

小弟讀東南住內湖，所以每天都要騎車經過南深路啦..
你說的第一個下坡彎確實是不好過，我也勸你不要太快。那個彎的路面狀況很糟而且水溝蓋也不少。
建議你過那個彎的時候走內側車道，時速約為六十就好。一開始不熟析可以先以五十作目標，慢慢往六十邁進。
根據小弟經驗...勁戰用原廠避震時速七十幾左右就會磨中柱，請小心安全。

=============================================
我也有個小小的題外話..
那個KIWI100是什麼顏色的?
藍配白嗎?
騎士不會是女的吧= =?

[ 本文最後由 davy20243 於 2009-2-4 01:51 編輯 ]

原文由 davy20243 於 2009-2-4 01:48 發表
小弟讀東南住內湖，所以每天都要騎車經過南深路啦..
你說的第一個下坡彎確實是不好過，我也勸你不要太快。那個彎的路面狀況很糟而且水溝蓋也不少。
建議你過那個彎的時候走內側車道，時速約為六十就好。一開始不熟析可以先以五十作目標，慢慢往六十邁進。
根據小弟經驗...勁戰用原廠避震時速七十幾左右就會磨中柱，請小心安全。

=============================================
我也有個小小的題外話..
那個KIWI100是什麼顏色的?
藍配白嗎?
騎士不會是女的吧= =?

男性...帶瓜皮穿拖鞋叼香菸....白色

那時候的感覺就好像涼介第一次在秋名山看到86一樣......

[ 本文最後由 東風 於 2009-2-4 02:08 編輯 ]

那我放心了..
多謝您的回覆。
不過被這樣的人放掉...感覺真的還頗不爽的= =

我後來才看到你那行黃色小字..呵，有笑點。

=======================================
提醒一下，這幾天暫時別去南深路那裡跑
今早去學校做專題，路上都是土阿沙的。蠻危險的，小心阿。

[ 本文最後由 davy20243 於 2009-2-4 02:56 編輯 ]

原文由 海力量 於 2009-2-3 13:57 發表
因為你恐懼你就會放油門..要去挑戰自我.突破障礙

接著你會看到曙光

大大的曙光難道是回到了石器時代嗎

您的座騎紅暴幾等了呀

公路最速理論 是以賽道熟悉度為基準為目標 D計畫的成員為什麼
注重練習 原因就在這裡
路人A說:但是仍然不是熟悉賽道的本地人的對手對吧?
涼介說:是的
路人A:那這場勝負您怎麼看待呢?
涼介說:看誰的耐力好 先摔的那一方就輸了
以上引用於高橋涼介公路最速理論的其中一點

不管在怎麼難跑的山路
多練習真的很有效果
一旦路熟了之後
難度就會銳減

我覺得要先了解自己車的極限到哪裡，再依這個標準去取捨路徑。
個人的習慣是：
動力稍弱的車：進彎前決定好速度，接著小收油門，讓車依自身的動量去過彎，
到了快失速邊緣再小補油門準備出彎。如果動力抓地力都ok的話，可以彎中隨時
補油門修正路線。
路線上，從最高點往深坑方向，要注意的是路上的補丁，偶而不專心吃到對向時
壓上補丁那種摔車邊緣的快感...
(此處不免小抱怨一下，自從方形補丁政策實施後，路面怎麼越來越爛的感覺，從
前只要躲一小點，現在要閃一大片... )
世新大學xx校區附近也要注意人車出入。

往南港方向，路雖然拓寬了，對於二輪車來說，傾斜曲度的設計上似乎比舊路差了點，
加上掩埋場常有工程車出入，到了那附近還是減速慢行比較安全。

最後還是不免說一句，愛玩就要有隨時躺平的覺悟。
路要跑，彎要過，生命安全也是要顧一下阿:)

以前常去寶來泡溫泉,甲仙->寶來這段山路不好跑
第一次開車去,看到好多高手
一超過我就一直拉開距離,心裡好羨慕
多跑了幾次後,就漸漸看不到那麼多高手了

要練技術,多騎幾年,摔個幾次就會變強啦
有疼痛就會成長