基於看了很多版上所請教的
後避震預載及組尼調法
針對剛購入新手來一篇設定教學
後避震的調整主要就是由預載和阻尼來配合，這兩個息息相關、密不可分
預載用來調整做動行程範圍，阻尼用來調整壓縮回彈速度
只有預載可調的後避震相對能達到效果的範圍就比較小
但是調整和結果就單純，因為可以調整的就那一個，問題較容易解決
以下說明我調整的步驟(以預載阻尼皆可調的後避震為例)
1.阻尼轉到最軟(S or Low)，把彈簧預載減到最少，就是"放鬆"彈簧
調整預載方法是先把固定環放鬆，再調整調整環
最後把固定環逼緊(記得這時調整環要固定住，讓它跑掉就沒用了)
2.先立中柱把車架起來，讓車在沒有負載的情況
把阻尼棒上的"小饅頭"推到最頂端，靠住阻尼桶，等下要用來量行程
3.輕輕把車推下中柱，人輕輕坐上去(不要跳上去)，就好像正在騎乘的狀態
確定好了以後人再下來，把中柱立起來，接著去觀察小饅頭的移動量
正常來講小饅頭會被阻尼桶推下來，中間會有個空隙就是預載行程
量量預載行程是多大，依據之前板上的討論在1~2cm是理想的數值
到底要多少得看狀況或是用途，像我人輕(58kg)車小，平常騎車通勤上下課
調在1cm雖然殺彎很穩，但是日常通勤在一般道路上會很難過，調在2cm就不錯
車(如125cc以上)或人如果較重(常雙載)，則自己依需要衡量之
為什麼是1~2cm? 只是大家的經驗累積，純粹在這裡提出來做參考
國產改裝避震器調成這樣的表現比較好是大家肯定的
當然您如果玩熟了，也可以試試其他種調法
4.彈簧預載增多(增加彈簧壓縮)則小饅頭移動值減小，反之預載減少則值增加
持續重複步驟2~3直到預載行程達到你的要求為止
如果預載放到最鬆，小饅頭移動值還是太小，那可能是你的彈簧太硬了
反之，預載增加到底了，值還是無法減小到要求，那是彈簧太軟了
由於人、車、避震的狀況不一，所以去參考別人預載調幾圈可能是不太準的
5.預載調整好後還是先把小饅頭移到最上面，阻尼仍然在最軟先別動
就以這樣的狀態出去試騎一圈
可以找些路比較不平的地方騎過去感覺，但不需要找那種誇張大的洞去撞
試騎完後再來依據你的實際感覺、會用到的行程(看小饅頭)來調整阻尼
調整完再去試騎測試，一直反覆這個步驟到你覺得騎起來符合你的要求為止
感覺怎樣該調軟怎樣該調硬? 不一定，原因容後補敘
在一般道路，我通常會讓我的後避震行程用到2/3(依用途在3/5到3/4之間)
留下一點空間是預防較少遇到的大坑洞等狀況
留的太多又讓避震器只能使用一點點行程，發揮受限
如果無論阻尼如何調整，在路上實際用到的行程都太多或太少
太多可以考慮試著加一些些預載，也可能是本身阻尼較弱(或避震老化)
太少可以考慮試著減一些些預載，也可能是本身阻尼較強(或新的避震)
不過這些猜測都不是絕對的，多試多調吧
常聽人說如果覺得太硬就把阻尼調強(H,High,回彈調慢)會變的較舒服
可是我自己的經驗不是這樣
阻尼調太弱(回彈快)或是調太強(回彈慢)都會讓你覺得硬
怎麼分辨是哪種? 我也沒辦法用感覺分辨的很清楚..
反正阻尼就那幾段，勤加試驗調整囉
結語
避震器其中的預載、阻尼、行程三者的關係密不可分，而且動一髮而牽全身
整體的平衡關係是決定調的好與不好的主要因素
但是避震器調的好就一定舒服嗎?
這我一定要強調，未必！還是必須看本身的設計及取向..還有搭配..
寫了那麼大一篇
對老手來說全部都是廢話吧 XD
只希望對新手們能有一些幫助
避震器網站上的調整方法比我專業多了(避震器是他們做的)
當然如果有按照自己量身訂做的避震更好
有更好的調整方法
大家可以PO上來一起討論喔!! |
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只知道玩車的叫我騎市區調6段騎山路調2段
