跟車的安全 不是人過 你就能過

出去玩本來就是要安全

不過我帶頭也會選人.....
要是有新人我就慢慢來....
老友的話....就看情況......

很多狀況都可以避免~我等紅綠燈的時候都一直跟我
朋友說要保持車距...不要硬跟

我帶隊都會跑６０＋－５給後面的慢慢跟。。。

不然就是普通最快時速－２０ＫＭ／Ｈ慢慢帶，過大灣還要打個方向燈。

我想這就是前者不知後者量
後者不自量

前面的要知道後面的夜跑經驗是不是很多
後面的要知道動線是不是能掌控

晚上還是慢慢騎車巴!!
安全是回家最好的路

原文由 ㊣《彥》↗ 於 2009-1-16 22:22 發表
你的重點只有三個字"責任感"
我的重點則是......"安全"

當然,安全優先,這點我們大家都有同識,
OK,那帶隊的不以大家的安全為考量來帶隊的話,請不要帶隊
帶頭的衝,就是不負責任的行為,有錯在先,
這就是"無責任感",承攬其他人的安全責任,自然就會放慢速度,不是嗎?
講難聽點,下山時帶隊跑 RV 不也 OK?
有誰苛責帶隊帶太慢想衝的,就請他自己離隊先衝就好啦

如果是車友小聚 或中大型版聚
帶頭的先衝 那的確是不負責任

但15樓有說過了
樓主是少數兩 三個好友 一起約去出遊
這種情況通常都是自己跑自己的.............
人數少 較不需要帶隊


你覺得樓主無責任感嗎?
如果你帶頭的時候 發現後面的車都跟著你
你會覺得"速度OK 因為他們都跟得上" 還是 "速度太快了 他們跟不太上"

我想 除非他們半路有說
不然每個人都會認為是"速度OK 因為他們都跟得上"
你無法得知他們是否跟得很勉強
只能靠他們跟你的距離去判斷

而當後面的車子都跟著你 你正以為速度OK 他們都跟得上時
其實他們已經快跟不到了 再硬跟了
最後導致車禍
你會覺得 你有責任嗎?

再敘述一次
"你帶頭的時候 你覺得跑的速度OK 可以接受 後面的人也都跟得上 但不知道他們都已經在硬跟 也沒有跟你說 最後出車禍"
你會覺得責任在於你嗎?

我是認為夜跑後面的人路不熟或者燈具太慘的話，帶隊的盡量慢...

如果又是那種人煙稀少的山路，正常人都會想在自己能力範圍內跟上

但是晚上的路況誰能保證自己的能力範圍內不會出意外?除非事先溝通好

例如前面有說過的:路只有一條，跟不上的話就慢慢騎，會在叉路等之類的

如果事先都沒溝通...那麼帶隊的真的該慢一點或者要有一些警示的動作

雙黃燈 方向燈 連點煞車之類的

兩三個好友出遊也不代表是個跑各的..萬一另外幾個路不熟咧

樓主的情況是因為燈比較亮所以他帶頭，那麼各跑各的還要帶啥頭.....

按照樓主一樓跟三樓的文章，我"推測"下山應該有點速度，加上朋友屬於跟車跟很近那種

責任算一半一半吧。

也不用爭哪方錯比較多...要看當時情況而定

不過，帶隊的要以大家的安全為優先是一定的

兩者都有錯啦
山路非賽道
黑夜非白天
出遊是慢慢騎
不是來飆快滴
我也跑過山也遇過很不負責的帶頭
後面滴車燈都不亮
就給他帶頭.....
結果他就發瘋一直衝= =
所幸就給他讓他一個人跑
結果下山就浪費了50多分鐘真低是要命的= =

現在又變成自己跑自己的?
如果一開始大家就講好下山自己跑自己的,
那跟不上硬要跟,絕對是個人的錯

可是 #1 一開始就說了,因為樓主燈最亮,由他帶,
這算哪門子"自己跑自己的"?
不要說三兩好友啦,就算只有兩台車,
只要你帶隊,就要顧及後方隊友,
山路+夜晚 的情況下,不應該以後車跟不跟得上來決定要跑多快,
而是要以什麼速度來跑能保證大家都安全,
該放慢就要煞車示警,可以的話大轉彎打方向燈示意,
這都是前導車可以做的

我不是說錯全在樓主,但是依他發文的內容完全認為錯在別人,
我跟 #2 的小段有同樣的憤慨,當前車的人,出了事,
難道沒有反省的空間,都是別人的錯?

我贊同SZ的說法...
發文樓主有讓人認為是別人硬跟才造成的
好像自己完全沒有錯...

大家只是要樓主要有帶頭該有的責任感
就像一個團體的組長
如果組長都不必負責
那選出組長帶領大家幹麻?

不管今天他的燈亮不亮
如果一開始他就是要照自己的速度跑
應該要先跟後方車說明白
要表明自己不是帶頭
跟這團體的速度無關
請另外選一台帶路的車
而不是出事情之後
才來怪朋友愛硬跟

團體之中沒有個人

即使今天只有兩台車在跑
帶頭的一樣有責任
跟幾台車無關

不過....跟車的人
切勿隨意超越前車
請勿施加壓力給前車
真的跟不上請放棄硬跟
前車的人責任已經夠大了

不管責任是誰的
出事情大家都一樣不好過

關於這邊....
我是有一些不同的想法....


一起出來跑，有人在前面帶隊的時候有兩個情形....

1. 大家講好遵守一定速限，全部的人遵守領隊速度

2. 請有經驗的人騎前面，大家一起跑


這兩種狀況會不太一樣喔

1的狀況比較像我們帶板聚....
所有人都一個一個乖乖的跟著騎...
領隊要時時注意著後照鏡裡面的隊友....


2的狀況通常會是出去騎車
除非講好是要"帶"....
不然"騎前面"跟"帶隊"是不一樣的....


騎前面通常是那個人知道路，比較不會騎錯....讓大家多走冤枉路
其餘的事情還是每台車自理...

單純騎前面的人...最大的壓力來自於認路和判斷路況
(包含轉彎、對向來車、路面不平..積水..施工..路面有砂等等)...


有跟我們騎過車的人就會知道...
我們碰到路況的時候會把左手高舉...提醒後面的人減速小心...
後面看到的人就一個一個傳下去...
讓大家避過危險....

(後面跟的人只要看著前面的人， 壓力小的多)


後面的車，必須自己衡量自身能力，判斷煞車點、進彎速度和進出彎路線等等
並不是完全倚靠帶隊的人喔
(不然大家拿繩子通通綁起來就好 )


如果有壓隊的
碰到需要超車的時候責任更大...
在超車的時候還會領隊壓隊互換.....

這個就是另外一個議題了....