四期化油新勁戰原廠有無限轉?

最高轉速大概9300沒真的到9500
我的是化油的新勁戰
我到9300轉時直線速度大概112
雙載也是112
9300轉的時候斷油的

曾經在台61快速道路汽機車共用路段
大潭電廠-永安魚港
高架上下坡 飆出114時速

記得轉速影約就是9300-9500
第一次 所以只注意路況...

我跑過9500轉   時數115

也有在下波雙載  

跑到整個轉數表插到最後面   時數122

我的是五期勁戰

[ 本文最後由 IIIIISD 於 2009-6-29 21:06 編輯 ]

不可能萬轉吧...我頂多拉到 9800 轉，再上就限轉了...前輪原廠胎是 118 公里，現在前輪BT-39SS 也可以拉到 9800 轉，但時速只有103公里...

所以...不可能拉到萬轉。

萬轉要換CDI..不然免談

最高轉速約落在9500
GPS時速104
表速108
換算回原廠胎高
約120up

其實原廠車改CDI這種東西
小弟也還是很好奇
因為有人說改了有用  (會變快會變猛之類的)
也有人說原廠車改了沒什麼用 反而還會傷車子

所以除了可以破除限轉之外
到底有沒有什麼好處呢?

原文由 marvelous795 於 2009-7-1 15:45 發表
其實原廠車改CDI這種東西
小弟也還是很好奇
因為有人說改了有用  (會變快會變猛之類的)
也有人說原廠車改了沒什麼用 反而還會傷車子

所以除了可以破除限轉之外
到底有沒有什麼好處呢?

cdi這種東西，
蠻建議把它放在最後再改~

騎起來沒什麼差別.....

可調式cdi才有改的價值..有騎過就知道...真的是有差異的...
點火角度不一樣騎起來沒差異才奇怪...

不過解限轉有時候還真的恨的牙癢癢的，例如路上遇到一台原廠車，我的傳動有小變動，起速比他快一點，到了尾速的時候後面的車以很慢的速度向你逼近，明明車子還有餘力，但是轉速 9800 轉，可以明顯感覺到是被限轉，不是引擎上不去了，這時候你就會想限轉真的是很幹的一件事情。

但王道還是增大排氣量會比較好...引擎出力夠大，轉速自然不會比原廠高，也比較不會被限轉，效果當然也只有讚。

之前有回覆過一篇不過已經找不到了= ="

我的新勁戰化油版 目前已經快3歲了

儀表版有換一顆(熄火是指著0)

前輪B03 後輪BT30 銥合金火星塞  都原廠規格(整車原廠)

機油是換EFERO Sports 齒輪油原廠黃色那條

CDI無改

下坡路段長約2~3公里

雙載110時大約9500轉但是會開始慢慢上升

前座65kg最後是看到轉速10000轉(指在10) 時速120

後座60kg看到是9900~10000轉左右(忘了) 時速120

觀看角度也許有誤差

不過以上只是原廠儀表版 只能夠參考用而已 本人並無gps等精密儀器測量

[ 本文最後由 she7480 於 2009-7-1 18:42 編輯 ]