DINK 180i 怠速螺絲 !

前陣子 當我第一次拆洗節流閥 腦殘+手殘 把TPS插座(非插頭) 給拔除 後來由於TPS插座 組立回去不良

導致插座裡面的閥門 沒有正確的根油門座柄咬合 所以騎乘一趟回家後 就出現故障燈

故障碼為 3 節流閥感應器異常

後來想想可能是因組裝不好 沒完全咬合油門座柄 導致在騎乘吹油門 油門座柄反覆操作之下

把TPS插座的閥門 給紐壞了 所以當油門輸出 TPS無法輸出電壓

是可以正常騎乘 但由於TPS無法輸出電壓 電腦讀不到電壓無法把電壓值資訊回饋給噴油嘴

所以...故障碼3 雖然可以正常行駛 (如果ND無涵養感支器 會導致轉速不穩) 但是很耗油的....

之後去凹保固更新後 就解決此問題

在今天我無聊 想說調整怠速值 因我車目前2千RPM 想說高了一點點 於是想降為1800RPM左右

可是當下 怠速螺絲 轉太多 導致怠速值 瞬間降到一千五左右 當下是無異狀

後來關電門 在重開電門 發現 有故障燈  閃三下 也就是出現跟之前一樣之問題

節流閥感應器異常 我在想 又沒破壞TPS閥門 也無調整TPS電壓螺絲 照理來說 不可能電壓跑掉

所以我在想 是否 怠速螺絲轉太低(也就是怠速低於一個數值) 導致油門座固定方不對 影響了 TPS

插座閥門的角度 然後才出現節流閥感應器異常之問題~~  後來經過幾次實驗

怠速螺絲轉高(怠速值調高 約 1700~1900RPM) 然後電腦歸零後 之後再開電門 都正常了

出去跑也很正常 回來後再開電門也是 所以我才在想 是否

怠速螺絲太低 影響油門座幅度 油門座幅度 影響TPS閥門角度跑掉 導致 故障碼3 出現

以上 自己小小玩玩...由於手邊無診斷器 也無法很確定判定 大家可以試看看...說不定只有我這台會 = ="

我記得ND180，待速螺絲有兩顆，一顆為不可調，有畫紅線加防塵套，沒畫記號的那顆可以調高待速但不能調低，因為我看油門座上的痕跡只有有畫記號那顆有接觸到，另一顆則無。

問 噴射車有沒有怠速馬達，也就是怠速是由電腦調整的??
那還有怠速螺絲???

[ 本文最後由 gp1288 於 2008-12-6 15:05 編輯 ]

它應該~是用螺絲~~頂住油門座~讓它好像是加一咪咪油門的感覺，它的構造就這樣。(應該是叫待速螺絲沒錯吧，有誤請更正，想說他能調待速)



下圖~有套黑色橡膠套子~那套子拿起來有畫紅線作記號，另一顆則沒有。

[ 本文最後由 chen7877 於 2008-12-6 16:58 編輯 ]

原文由 gp1288 於 2008-12-6 15:04 發表
問 噴射車有沒有怠速馬達，也就是怠速是由電腦調整的??
那還有怠速螺絲???

這就是人家所謂的 未全噴射化...

不過這台車，原廠好像有兩個待速目標值喔，插小電腦看需不需要清節氣門時無意間發現的，一個我記得好像是1750RPM(你加油門後放開油門他會顯示這個待速目標值)，另一個就是1650RPM，這個就不一定了，通常車熱了他會先顯示1750RPM然後過一下馬上跳1650RPM(這個待速值，會讓你感覺車子沒發動，很安靜)，以上都未調上面那兩顆螺絲。(以上數值都是小電腦螢幕上顯示的)

   
      那兩顆螺絲，該不會是電腦待速自己搞不定時，人工來調的；或是由門座擋板螺絲撞久了，撞出一個凹洞，讓我們手動來調整讓他頂回正常位置的，套套子的就是原廠基準值，另一個就是日後基準值跑掉時讓我們手動修正用的。

以上是我猜的，要不然噴射車應該是ECU控制的才對，不需要用人工來調，因為他都有目標待速值了。

[ 本文最後由 chen7877 於 2008-12-7 23:50 編輯 ]

恩~ 也是有道理

只是手邊無診斷器或PDA等 所以也無法知道它到底在想什麼

話說我調整的的確是有套子的那顆螺絲

所以也就是說 原廠已經設定好 如果再螺絲調低點 連帶影響油門座幅度

TPS 角度會稍微跑掉了

所以 有電腦或診斷器等的 在玩 會比較保險~~

話說 萬一螺絲跑掉的話(一般是不會跑 除非手動去轉...) 影響了TPS

要調回原廠值 把轉速調整為快兩千轉 (1900~2000) 基本上就可以解除TPS角度之問題了

我記得~看電腦有一個節氣門開度~有電壓~全開好像4V~原來設定0.38V~以上是印象(改天閒閒再跑去插電腦，看看有啥可以玩的)~有誤請大大更正。


朋友車行大電腦還沒弄好，要不然插大電腦比較多設定可以玩的說，因為小電腦都只能看看資料而已。

[ 本文最後由 chen7877 於 2008-12-9 21:01 編輯 ]

恩 那電壓也就是油門座經扭轉座動後(蝴蝶筏開) TPS會輸出電壓(印象中也是0.38 )

怠速值是由電腦加tps控制的,調整螺絲是調整基本怠速區間,所以tps會影響怠速就是這樣來
的...tps跟節流閥桿式串在一起的這就是位啥電腦可以知道油門位置供油量的由來,
怠速螺絲是不需要調整的基本上...一段時間要做油門歸零調整讓電腦知道油門位置與tps位置零點
因為只要一調整後,油門零點就會跑掉...要注意這一點