我的dink180i又無法啟動了

不知道是哪裡出了毛病
竟然又無法啟動了

第一次發生這種情形，車子可能放比較久沒騎，大約一個禮拜吧
然後無法啟動
後來送到車行去，拆電池去充電，充完後就可以發動
以為是太久沒騎才會這樣
後來就天天都在騎了
可是還是發生了

第二次，又遇到無法啟動，在摧了一段時間，莫名其妙又可以動了。想說應該沒問題了吧！

然後
第三次又來了，這次怎麼摧都沒辦法了。
實在是不曉得是什麼原因產生的
前幾天都好好的，甚至第三次發生時停下來前一個小時還可以動的

板上的各位有人發生這種問題嗎

儀錶板再跑都是正常的。大燈也可以開。按鈕跟側腳架都正常。
實在很恐怖，當車子無法發動，又沒有用腳踩的那根，一時之間都不知道要怎麼辦。
電腦車無法啟動時好像有一種你已經死了的那種感覺喔

請問大大有電表嗎，要不要量一下電瓶電壓。

還有以下是我自己想的啦，有誤請大大更正一下。
1.你按啟動紐時啟動馬達有運轉嗎?
(啟動開關接觸不良，啟動繼電器，煞車感應開關接觸不良，馬達快壞掉了)

2.看噴射引擎的檢測燈有沒有開電源的時候亮一下下(大約兩秒吧，然後正常就會暗掉不會再亮)?
(就是看ECU有沒有運作，順便聽汽油邦埔有沒有運作)

3.發動瞬間儀表時間會不會歸零?  
(這應該是電瓶電量不足，我遇過買新車2個月內，一  樣短途)


以下是我遇到的情況：
       話說快沒電前的幾次發動，都是要轉油門約4/1左右，才能順利啟動，要不然都只有馬達在運作，而且時間沒歸零重設喔(就是沒跑掉)，發動瞬間待速爆低，但抖一下就自動升到1600RPM~1800RPM了，連兩天都這樣，第三天就直接給我發不動，儀表一直重設了，害我當兵遲到 還被念 。

噴射車最怕這樣 沒腳發...
很慘..我上次 rv250也是這樣 送廠吧.......

我的RV150曾經過坑洞的時候
就莫名熄火然後就發不起來
原本以為是發電線圈的點火端開始接觸不良
後來幸運發起來之後又沒事了   
結果過了好一陣子問題又出現了
去車行巡整個電系才發現是高壓線圈的絕緣皮破損
然後啟動的時候高壓電就直接跳車台
導致不能點火不能發動
所以電系巡一下看看有沒有短路囉

噴射車的問題 好像比較奇怪
像是三陽的做法 噴射車發布動時..

會先  油門轉到底 然後 轉開電門 讓電腦開始跑 學習.
要記得 還沒開始電發喔
等電腦跑完之後 油門鬆開 電發...

這事sym的做法 當初適用在 rv250上面的.
狀況跟你的很像  也是發布動........
老話一句 還是送廠吧

版大您好..在下提個同事自身的經驗給您參考.因為您的車況.很像他的車況...同事是騎進口大羊.SKYWAVE250-車齡2年多.里程約3萬公里上下.於去年開始.車子一直都有熄火問題.電腦燈都正常無故障訊號.早上冷車時好時壞.熱車後壞的機率就小很多..但是經常發到沒電..此車也是無腳發機構..所以要借電才能電發.後來為此.車箱裡還放著超級電匠 ..多次到台鈴的服務站檢查..包含節流閥體.電子阻風門（噴射又叫提速器）.點火線圈都和良品交叉更換測試.他的車零件上別部車都正常.但是好零件上他的車就掛點..中間來來回回進廠約2個月..技師也插上電腦檢測..也是找不出任何問題..最後手段..把電腦換掉..哈.車子復活了..因為台鈴的售後服務算不錯.也體恤車主來回的時間.新電腦就有打折並把舊電腦拆回研究..後來同事跟在下說.技師後來打給他.電腦拆開後發現內部記憶體（點火資料區）和周邊電路有腐蝕現象.可能是這樣導致車況異常..不常出問題的電腦居然掛點.而且非常貴...噴射車的電腦為ECU.您看看是否請技師拿個良品電腦先交換測試..日本原裝的電腦都有機會故障了.不難保國X貨不會出問題..您參考為之吧..

原文由 chen7877 於 2008-11-18 20:37 發表
請問大大有電表嗎，要不要量一下電瓶電壓。

還有以下是我自己想的啦，有誤請大大更正一下。
1.你按啟動紐時啟動馬達有運轉嗎?
(啟動開關接觸不良，啟動繼電器，煞車感應開關接觸不良，馬達快壞掉了)

2.看噴射引擎的檢測燈有沒有開電源的時候亮一下下(大約兩秒吧，然後正常就會暗掉不會再亮)?
(就是看ECU有沒有運作，順便聽汽油邦埔有沒有運作)

3.發動瞬間儀表時間會不會歸零?  
(這應該是電瓶電量不足，我遇過買新車2個月內，一  樣短途)


以下是我遇到的情況：
       話說快沒電前的幾次發動，都是要轉油門約4/1左右，才能順利啟動，要不然都只有馬達在運作，而且時間沒歸零重設喔(就是沒跑掉)，發動瞬間待速爆低，但抖一下就自動升到1600RPM~1800RPM了，連兩天都這樣，第三天就直接給我發不動，儀表一直重設了，害我當兵遲到 還被念 。

引用chen7877的作法 ，用電表量一下，
車子發動狀態要高於１４V才是正常的，
我上次也是如此，２－３天就熄火發不動，由其是晚上開燈後，一熄火後就發不動了，
全身大檢查３－４次都找不到原因，後來才找到是發電機線圈有斷線無法重電，更新後就不再發生了
供其參考

謝謝各位的意見
後來真的還是不行呀，只好送原廠囉
希望他們可以好好的檢查
現在是等待中，唉不能騎車的日子，真麻煩

有一次車子儀表板上面的那個燈在亮中間黃色引擎符號那個
檢查也查不出甚麼問題，後來他們猜拆了一台新的電腦換掉
偶而會閃，騎一下時間就消失了，也不曉得怎麼了

無法啟動時，所有的檢測動作都正常，指針轉一圈回來，燈也是有亮之後在熄
儀表上的時間都會歸1200
這麼說可能是電瓶沒電
可是天天在騎，多少都會充一點回去吧
竟然會沒電
還真是

不曉得有沒有機車用的緊急備用電源可以買
放一在車上好了
怕以後又沒電了

(Y拍可以看看)市面上有一種可以救汽車的行動電源，不知機車能不能用。

      話說我今年6月底買的車，原廠那顆也是沒電(後來蓄電量變低，衝不飽)，又換了一顆(目前這顆一樣平均快兩個月一顆)，剛剛中午又訂了一顆，現在是打算弄個充電器來浮沖它，我原廠那顆也是天天騎阿，那時當兵天天騎去報到(路途單程15分鐘，路程不到十公里)，一樣沒電，後來少騎加上更短途一樣掛，都是蓄電力變差了(用充電器衝飽後隔天會掉到12.20V)。

      我車沒漏電，有查過(電門關掉，電表量0A，這樣應該是沒漏對吧，電表量不到)，回沖電壓正常，發動電壓14.18V，開遠燈按煞車13.73V，以上都是待速，會不會是電瓶容量大(10AH)的關係，要騎一段距離或時間才能有效充電阿。

   要不然電瓶真的不便宜的說

小弟騎dink180i七個月了目前里程6852..里程騎到四千多的時候水龍頭燈禿然閃爍6下.一查之下原來電瓶電壓異常.結果我把電瓶拆下來把密封加水口的膠套拔出來.一看電瓶裏的水都乾囉.於是我買了一瓶電瓶水加.加完之後再將膠套敲回去.電瓶裝回去.水龍頭燈就沒在閃囉..我問過車行他說dink180這台車充電很強車子溫度高電瓶很容易壞....