離合器修正

原文由 chifong4v 於 2008-11-26 02:03 發表
剛剛看了一下悍將修護手冊
這個東西修護手冊上是寫『防震橡膠』
如果按照字面上直接解釋的話，主要功能應該是不讓堤片亂甩
所以如果修過頭，應該只是接合時會稍微沒有那摩順暢(小抖)，稍微有點異音(這個是我修過頭的經驗)，但並不會變的更無力
您會變無力不知是否因為噴那個防銹油的關係
沒有完全擦乾淨，所以一發動，油一被甩開，馬上就散到碗公上，造成提片打滑

我當時噴恐龍去銹劑的時候就非常留意千萬不要污染到蹄片，所以我非常確定沒有污染。

當時拆下『小彈簧』跟『防震橡膠』後，就覺得蹄片也『卡』在固定座的柱子上，連用手扳開蹄片都覺得緊，待我把蹄片從固定座取下之後，發覺那3根柱子上頭卡了很厚的一層黑色髒污。

接著我前後用砂紙跟去銹劑把那3根柱子磨光滑之後，裝回蹄片就變的甩開的動作變成非常順暢，完全沒有阻力。

裝回『防震橡膠』後又覺得會把蹄片卡緊，所以又修了『防震橡膠』，把蹄片甩開的阻力降到最低。

最後裝回小彈簧，將離合器完全組裝回去之後，發覺的蹄片已經可以用手指輕易扳開了，也就是說蹄片跟以往相比，變得很容易扳開，當時就覺得有不好的預感。

裝回車上之後，先測試油門輕吹，接合轉速不只比原來使用『SYM原廠小彈簧』還低，甚至比我現在裝『豪邁原廠小彈簧』更低。

就好比原先使用『SYM原廠小彈簧』，接合轉速約4500rpm。
換上『豪邁原廠小彈簧』，接合轉速變成3500rpm。
現在接合轉速感覺起來則是連3500rpm都不到。

所以現在起步加速力道變的比以往無力，情況就是這樣子。

昨天半夜睡覺時，連作夢都在想這件事，只好決定再裝回『SYM原廠小彈簧』，看看起步的接合轉速能不能再回到3500rpm。

可惜我那3支『SYM原廠小彈簧』已經送人了，不知道還能不能買到新的。



由小老婆網管Jorsindo乀乀.乀乀. .. [/url]

我和你一樣也
我也是把它拆開後發現那碲片和三根柱子做動非常的不順暢
三根柱子上卡了很多白白的銹還是什麼的粉
所以我就清一清 上了點薄薄的黃油 再裝回去就順暢多了
不過我沒有修那三個防震橡皮
我的小彈簧是用KOSO GY6的1500轉小彈簧
結果裝上去後發現接合轉速非常的低
低到2500轉以下就接合了(變成油門只要有轉車就會動|||)
冷車自動阻風門提速的時候後輪就一直轉了
看來得把原廠的小彈簧在裝回去試試

不過這樣其實還滿好騎的說
起步很直接

那請問一下，可不可以說把減震橡膠拆掉
再換上硬一點的小彈簧，這樣應該比較順暢吧!!
但是不知道有沒有後遺症

我想請問一下樓主以及拆過的各位!!
小彈簧要怎麼下呢??
昨天用好久都用不下來~怕用壞所以就不拆了
拆下後要在裝又要怎麼裝呢??感謝各位!!

原文由 愛飆車 於 2008-11-26 22:48 發表
那請問一下，可不可以說把減震橡膠拆掉
再換上硬一點的小彈簧，這樣應該比較順暢吧!!
但是不知道有沒有後遺症

萬萬不可阿！！
不用說拆掉，我光是把『防震橡膠』修的細小一點而已，就造成時速騎到40km/h以上，引擎震動變大了。

因為『防震橡膠』都是保持塞進『離合器蹄片下方的凹槽內』，即使蹄片甩出跟碗公接合，那3個防震橡膠還是有一半的面積仍然塞在凹槽內。

如果沒了防震橡膠，引擎的震動會變大。

結論就是，你只需要把蹄片從離合器蹄片拆下來，然後把那3根柱子裡頭所堆積的髒污清除乾淨即可。

那3個防震橡膠還是別去動它。


[ 本文最後由 benson056 於 2009-3-5 23:48 編輯 ]

原文由 chifong4v 於 2008-11-26 02:03 發表
剛剛看了一下悍將修護手冊
這個東西修護手冊上是寫『防震橡膠』
如果按照字面上直接解釋的話，主要功能應該是不讓堤片亂甩
所以如果修過頭，應該只是接合時會稍微沒有那摩順暢(小抖)，稍微有點異音(這個是我修過頭的經驗)，但並不會變的更無力

您會變無力不知是否因為噴那個防銹油的關係
沒有完全擦乾淨，所以一發動，油一被甩開，馬上就散到碗公上，造成提片打滑

我今天騎新高手出去時，愕然驚覺，當時速騎到40km/h以上時，引擎的震動居然變大了！！

真是讓我錯愕不已，心理一直思考到底是哪個環節出了問題了？
我只是昨天的離合器大整理，怎麼引擎震動變大了？！

後來想到..
chifong4v說那個橡膠叫『防震橡膠』。
我心想，我昨天晚上有把那3顆『防震橡膠』修小了，是不是問題出在這裡？

靈機一動，馬上去機車行，要了一顆拆下來報廢的GY6離合器來『殺肉』，拆下那離合器的3顆減震橡膠來裝！！

裝上殺肉來的『防震橡膠』，組裝好離合器之後，再試著扳動離合器片，張力已經恢復以往了。

騎上路測試，時速超過40以上已經不會再震動了，就完全恢復以往的狀態。

至於起步轉速，好像也恢復以往裝GY6小彈簧的感覺了，所以起步轉速過低的問題應該是解決了。

不過還有一件事情讓我不放心，就是這次我用粗砂紙磨亮了固定離合器蹄片的那3根柱子。
問題是，我好像磨過頭了，那3根柱子似乎磨的變細了。
造成蹄片有晃動的現象，擔心會造成離合器片會發生偏磨耗的問題。

如果即使裝回正常的『防震橡膠』還是會偏磨耗，只好連『固定座』都換上那顆撿來的GY6了。

我還發現一個非常離奇的現象，就是這顆撿來的GY6離合器的小彈簧，張力居然還明顯比我買的豪邁小彈簧大的多！！
而且更離奇的，我現在使用的豪邁小彈簧有7圈，撿來的才6圈，結果反而6圈的張力比7圈的還大！！



[ 本文章最後由 benson056 於 2009-11-13 11:47 編輯 ]

若K值一樣總長度一樣 當然是圈數多的比較好伸長到同樣長度
(每個間距所需的伸長量較小) 所以才會有6圈比7圈硬的感覺

是這樣嗎
那三個防震橡膠的阻力真的能阻礙的了那驚人的離心力嗎?
似乎不會吧~~~

完蛋了...我把減震橡膠修一修，越修越醜變的很小顆，沒用了
不過那是原廠的離合器，
改天把改裝的離合器改一改在上原廠蹄片好了