野狼的極限

發這文很怕會怕公幹.....但是我真的很想知道,會發這文是因為手邊有台一野狼,一直想升級紅黃牌但礙於手邊資金不足
所以才想問問看野狼汽缸能上的極限是幾缸呢?
野狼改汽缸+呎盤0-100最快能幾秒的擠進去?
手邊的野狼想賣卻拖不暸手想說體質不錯乾脆爆改它吧
因為車身是運動狼車架前FZR總成車身短小精幹,自己跑過山路感覺還不錯所以想說改改看
還有關餘化油器的大小的問題如果今天我車是原廠150氣缸改上FCR 41口徑的化油器,效果會出來嗎?
(本身車上是掛王化)
以上的問題是小弟想問的,我沒競速的意思,我只是想加速更快,讓跑山路更順,不喜歡跑山路拉個老半天速度還上不去
希望大大回復小弟我的問題,感謝各位大大了 !   

1.以沒改缸來說..上FCR41太大了吧...(這已經是400CC等級在裝的了)

考慮口徑30左右的...可能比較實際一點

2.至於改缸極限..
先說說你有沒有把引擎當做消耗品的準備...
要改到緊繃也是可以~~
但要有三不五時就要換汽缸~活塞~曲軸等等零件的覺悟
(當廠車養.. )

也可以參考市面上的改裝套件
好像已經有250CC的套件出來了..

PS.誠心建議直接升級紅黃牌是最快的...

改到極限 耐用度絕對大打折扣 而且速度絕對比不上中古的CB400 到不如花個15-6萬買台CB400還比較值得 搞不好大改就差不多是這個價錢了

動力到極限的時候 車體你又會想升級到極限
到最後花的錢可不少
雖然過程是很有趣的

但是值不值得還是要看你個人不是嗎?

紅黃牌差台狼的價錢就資金不足的話
那你賣掉狼之後 車雖然買了
保養可不容易阿...

我就是想說黃紅牌車,保養的問題才會想改狼的,再說山路上自己換過蠻多台車,車體大小過灣靈活性差很多@@"
這只是我的想法啦
還有我也想過乾脆換CPI250,不過那台問題好像蠻多的,有沒有車主願意分享一下它動力如何?
動力滑胎滑不滑的起來押?
進口車都好貴買來了保養更貴,我又愛拼車子的極限,很怕哪天摔了,車子就封印起來沒得騎了

我自己是騎SM250..
後面出來的車款~問題大致上都解決的差不多...

要"動力滑胎"的話..
SM250用原廠設定下去~動力還是比較不足..
還需要改...(FCRorTMR...全段直通管...等)


我是建議要玩動力滑胎的話~
買DRZ吧..
套件多~又是日系車
零件調度上的時間也比較短..


以下是自己的看法啦..
SM250給大學生或初次想玩滑胎車的人是OK
DRZ400算進階一點..建議給有經濟基礎的人
再上去還有很多好車(WR...510R..XR...等)

SM250和DRZ400算相當平價的兩款車
SM250要大改才有玩滑胎車的感覺
DRZ400小改就可以~

應該說  原廠配油嘴就夠了吧

30號  沒必要
浪費油   卻沒更會跑多少

sm250這台車
有小改過...0-100 6.7秒可達成
技術更好者5.6秒
動力很夠了
以這個金錢下去算的話

野狼可能改到緊崩動力還跟不上sm250 (非想筆戰)

sm已經不考慮了...感謝各位的回覆 ! 偶打算升級換DRZ(慢慢存... )
感謝>"<

7X缸,W牌活塞,KTR缸頭,加大大氣門,高凸,行程要拉多少自己決定
整套做下來 這樣夠緊繃了吧?
然後廢電系,這樣改好之後 馬路上就不適合了

這樣做下來的費用...大概夠你再買一臺車了

[ 本文最後由 rexwong 於 2008-11-26 10:33 編輯 ]