低壓縮比的引擎要加什麼油和辛烷提昇劑力量最強?

低壓縮比的引擎要加什麼油和辛烷提昇劑力量會變到最強?有點像航空用油JP的效果...

目前個人===>有個引擎是低壓縮比 8:1 的，2200cc排氣量，強調2500轉可以輸出最大扭力，同時間也輸出差不多是最強馬力值100HP的航空用往復式引擎。加過92、95、98的汽油，感覺上加到98時馬力是最強的...

但是...人總是不滿足的..如果還要提昇馬力，除了加辛烷提昇劑可以再加強馬力跟汽油的爆發力外，還有什麼添加劑或是化學方式可以提昇引擎最大馬力及扭力效果的....

嗯，不要跟我說換一個引擎，那不是好方法..

還有不要亂刪帖呀，我有搜尋過，找不到這樣內容的文章...

就這樣子，麻煩了解汽油的大大幫忙解決問題好嗎??謝謝了...~~~

直接把壓縮比加高最快,汽油添加劑只能暫時提高性能。

加硝基甲烷應該效果最明顯 網路上看過有別人加 自己去查一查

發錯文章，煩請版主刪除..........

[ 本文最後由 zerohsieh 於 2008-11-8 15:06 編輯 ]

1.市面上還有ELF102,VP109,VP118等賽車級燃油,其中VP含硝基化合物(非硝基甲烷).
你可試試.
2.南部玩”賽車燃油”的人不少(包括在下),要發揮高辛烷燃油的大馬力,基本上一定要高壓縮,點火更提前,而且空燃比可以比一般汽油氣油更稀.將引擎壓榨到極限.
如果原廠車設定,賽車燃油只能當”油精”使用,加多了只會更耗油,起步更慢.
3.”再次”強調,硝基甲烷無法與汽油”均態互溶”所須空燃比大約是汽油一倍濃,辛烷值大約130,點火進角要更大.強烈不建議使用.化工行有售,要當”烈士”請便.
4.航空燃油辛烷值視種類有130,150,180...等,性質接近煤油,剛好硝基甲烷是其中成份.
要玩”噴火排氣”的可以試試.

原文由 lcn 於 2008-11-8 17:03 發表
1.市面上還有ELF102,VP109,VP118等賽車級燃油,其中VP含硝基化合物(非硝基甲烷).
你可試試.
2.南部玩”賽車燃油”的人不少(包括在下),要發揮高辛烷燃油的大馬力,基本上一定要高壓縮,點火更提前,而且空燃比可以比一般汽油氣油更稀.將引擎壓榨到極限.
如果原廠車設定,賽車燃油只能當”油精”使用,加多了只會更耗油,起步更慢.
3.”再次”強調,硝基甲烷無法與汽油”均態互溶”所須空燃比大約是汽油一倍濃,辛烷值大約130,點火進角要更大.強烈不建議使用.化工行有售,要當”烈士”請便.
4.航空燃油辛烷值視種類有130,150,180...等,性質接近煤油,剛好硝基甲烷是其中成份.
要玩”噴火排氣”的可以試試.

一般這種往復式引擎會強調低轉速就產生最大扭力...馬力反而是其次了，否則2200cc的排氣量沒經過齒輪變速就只有80HP的馬力，也真的是太少了....

硝基甲烷無法跟汽油”均態互溶 ”，那有可以互溶的化學配方嗎??比較適合長時間使用的??

下次買一瓶去漬油倒進油箱混在汽油裡跑看看
很多老阿伯都這樣保養的，我加過幾次，效果不錯！
(我都加92汽油，若加95力道強一點點但不明顯)

去漬油??好像沒人這樣用的吧..
去漬油我記得是溶劑!!

可以啦
去漬油可以代替打火機燃料油，當汽油添加物也可以
不信你可以去問問學化工的
(我說的是中油出的藍瓶去漬油)

原文由 saber 於 2008-11-8 18:41 發表


一般這種往復式引擎會強調低轉速就產生最大扭力...馬力反而是其次了，否則2200cc的排氣量沒經過齒輪變速就只有80HP的馬力，也真的是太少了....

硝基甲烷無法跟汽油”均態互溶 ”，那有可以互溶的化學配方嗎??比較適合長時間使用的??

硝基乙烷,硝基丙烷,硝基苯等所需空燃比與汽油接近,如果知道那裡有賣,也請告知.
VP109對於低速扭力有些許提升功效,每公升約220,可直接添加於市售汽油,y拍就可找到.