新勁戰的傳動

坦白說我真的一無所知… 從未改過車，僅有的知識都是爬文來的，所以可能錯很大，請各位前輩見諒：D

小弟的車是化油新勁戰＠＠

目前傳動跟缸都是全原廠的，尾速最高可以拖到''表速''120，只不過要拖滿久的＝＝

所以想去配一下傳動，讓加速性快一些，目前有的概念大概就是，

koso珠子換8g*3 9g*3

迎光大彈簧換1200轉

GTR的開閉盤

普利盤不知道要換哪種的…

版上得各位前輩不知道還有哪些意見可以給我呢＠＠？

有勞各位了，不好意思：D

只是加速性的話
你講到的都差不多了
但要耐用度的話大彈簧
就還是用迎光就好了

基本上你爬文得來的東西都不錯,我個人覺得普利珠可以換成多邊形普利珠,雖然價位比KOSO高一些,但是他的效果和耐用度都高出許多!!

而彈簧部分,如果有考慮油耗問題,也可以用GTR大彈簧,當然力量會比迎光弱一些

普利盤的部分,我個人認為不需要換,如果真的想改,我個人用過先鋒和良輝都感覺不錯

這篇有很多的實例可以參考 ~http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=37165&extra=page%3D2

多爬文會有很多收穫喔~~

建議你一樣一樣換，其實你原廠配置能拖到120KM算是很優秀了，在尾速上面

沒有問題。至於你要的起步加速強，也就是要改善起中速，可以先從普利珠著

手。先放輕珠重，可使用8.5G六顆來試試，或是你說的3X9，3X8也可以，六

顆都一樣的話加速的感覺會比較順暢比較不突兀。如果珠子改輕了還是不滿意，

再換迎光大彈簧試試，最後才是改裝品的普利盤，你如果一次全上會發現很不

習慣。起步轉速高很多，傳動的拉轉聲變得超大聲，一個一個來改，調到你滿

意的感覺即可，原廠車就是原廠車，改傳動只是拿後面的速度來加強前面的速

度。所以調整到適中的程度就好，傳動是很花錢的，如果你在傳動上花了2000

元以上還得不到滿意的感覺，我強烈建議你花4000~7000元直接去改58半的汽缸

+高凸與一些改缸的細項調整。這樣你只需要微調傳動後，馬上就可以擁有起中

尾速都強勁的感覺了。

以上為個人的一點小建議...也是一路走來的辛酸血淚史，有不妥的部分還請各位

先進多多指導。(我是一個在傳動上花了快10000元的凱子 )

[ 本文最後由 tp010584 於 2008-9-12 03:24 編輯 ]

沒改GTR開閉盤前，起步一灌油門，轉速會上升至5000多轉停一下，才會再繼續上升，過6000轉之後才有加速感，比如說不換的狀態我起步多灌幾次油門，行車速度長時間提高，一桶都還有240公里以上，而且每次掉第一格都差不多在64到7X之間，第二格大概是130-140上下會掉，第四格是差不多在210-220之間掉的，這從我訓完車後的習慣不曾變過，除非我那桶油真的猛拉轉猛騎快車

改了開閉盤之後，起步轉速可以直升7000轉，不會停，到7000轉之候還會爬升，但是低速轉高速會有一段時間好像打滑般的抖動，不過只有1秒的時間，而且我一樣的騎車方法，一樣的路線，我第一格不道60就掉格了，第二格約在110-115之間就會掉，這是已經好幾桶油的狀態，目前這桶比較誇張，現在跑了19X公里，我的格數就剩一格了...但是爬坡我有感覺到比之前好不少，但基於有打滑的感覺，是不是我大彈簧該換硬一點的?? 例如開閉盤換了，是不是應該要連大彈簧的也會成GTR用的會比較好? 我自己是在猜打滑的感覺應該是大彈簧不夠力，導致盤面跟皮帶在轉速劇烈上升的時候會咬不緊，有人只換開閉盤有跟我一樣這種感覺的嗎??

因為這樣雖然改善爬坡，起步，但卻感覺浪費動力的也變多了...還有一個重點，我發現汽油味變濃了，我才剛給車行清完傳動沒多久，那車行每次清完都會順便調混合比，檢查怠速~都是用電腦和廢氣排放機在測，也有幫我調到原廠合理值之內，但之前都沒汽油味變重的情形出現，真不知道是什麼問題

[ 本文最後由 aids_3000kimo 於 2008-9-12 15:06 編輯 ]

尾速120...好夢幻XD
我拉了四公里長的距離不過才10X...

[ 本文最後由 Dreamer23 於 2008-9-15 08:11 編輯 ]

原廠跑到120.樓主的你的身高和體重多少啊.120太夢幻了= ="
你提到的迎光大彈簧.GTR開閉盤和8.9各三克珠子.這樣配起來.起中會比原
廠明顯一點點.

至少普利盤話.如果真的想換.建議你拿原廠的普利盤珠溝去加長.若想尾速不要太差
的話.普利盤正面圓點中間叫師父幫你車掉一點點.楓葉盤中間也車掉一點點.應該會有
不錯的表現.

若想在更暴力一點點..加個墊片吧= ="

PS:還有做手工盤師父的功力很重要哦.如果想弄手工盤多問多比較各店家吧.

[ 本文最後由 7892864 於 2008-9-16 17:49 編輯 ]

120 真的暴猛的拉~ 我台五線 拉下波 最高也才115~117  已經感覺快要
解體了...  直線+順風  120   佩服.....

看來你的新勁戰狀況不錯喔
可以拉到表速120
週邊的朋友能拉到110就已經要偷笑了

原文由 aids_3000kimo 於 2008-9-12 01:38 PM 發表
但基於有打滑的感覺，是不是我大彈簧該換硬一點的?? 例如開閉盤換了，是不是應該要連大彈簧的也會成GTR用的會比較好? 我自己是在猜打滑的感覺應該是大彈簧不夠力，導致盤面跟皮帶在轉速劇烈上升的時候會咬不緊，有人只換開閉盤有跟我一樣這種感覺的嗎??

因為這樣雖然改善爬坡，起步，但卻感覺浪費動力的也變多了...還有一個重點，我發現汽油味變濃了，我才剛給車行清完傳動沒多久，那車行每次清完都會順便調混合比，檢查怠速~都是用電腦和廢氣排放機在測，也有幫我調到原廠合理值之內，但之前都沒汽油味變重的情形出現，真不知道是什麼問題

我也是換ＧＴＲ開閉盤，也發現用原廠的離合器抓不住，之後就換了YCR鐵纖維離合器組，換了之後整個改善這個狀況。

之後發現，怎麼又開始空轉，才發現黃油耐不住高溫，噴到離合器碗公，導致打滑，換了四五種黃油，發現不滴點的最好用。

換了之後又在版上發現有大大教離合器的磨合http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=338&extra=page%3D2

就照著這位大大的作法，自己在碗公上加工，另外又發現YCR鐵纖維離合器的小彈簧太軟，雖然說好處是３５００轉就可以起步，起步整個加快超多，但高速因為太猛，變成速度無法定速，比如１０５～１０９～１０５亂跳。（油門沒變，沒斷油的情況下）

發現原廠的小彈簧比較粗，一樣自行換上，雖然轉速會變成４５００轉才起步，但在尾速超穩不亂跳，直上１１２。

最後ＹＣＲ的離合器有一個缺點，就是很吵，但換原廠的小彈簧可以改善一點。

忘了跟版大說，其實只要換ＧＴＲ開閉，跟普立珠就可以改善加速的問題，不要換迎光大彈簧，不好用，感覺一直在拉高轉，加速是有，但尾速就很不理想。

[ 本文最後由 tingccc 於 2008-9-17 16:27 編輯 ]