練車(請指導)

不會白痴啦~都一起交流的~多多學習指教
我只知道~
是再練習重心轉移~到山路上~用不到卡普~重心轉移 同傾就很好用了~市區普遍都用外傾
膝蓋磨到地..等於是一把尺~測車子的傾角~(吊豬肉不在此範圍內...)

上面有位大大說...
""還有一個重點..眼睛沒有住視同個地方..所以繞幾圈你就會頭暈了
建議要定圓...中間放個輪胎或是安全帽當作"點"吧!""

請會的朋友~再封閉場地 中間放樣東西 然後開始定圓 定眼睛注視著中間的東西~

我這邊測試得到的結果是...很像綜藝節目 放圓錐 手放上去 額頭考在手上 開始繞圈圈 的那種感覺~

定不到5圈就停了..
其實 定圓 不大會暈吧 真的會暈 是注視地上某個點!!!!

[ 本文最後由 swordfish777 於 2007-11-20 00:27 編輯 ]

咦...用不到卡普...？
可是我常在山路上看到一堆人用卡普耶...
雖然速度感覺跟我不會用卡普的差不多，
但是感覺他們好像過彎時省力很多...
整體的安定性也很高...

大大不好意思，我想請教的就是...
「同傾」跟「外傾」是什麼意思啊？
卡普跟側掛我知道，重心轉移我也知道，
但是我沒聽過「傾」...
可以請大大解釋給我聽嘛...((腦殘問題又一發

我也想問一下～～做卡普時摔車~跟做一般同傾時摔車~~
哪個較安全~~~~
或者哪一種過彎方式是快又安全的.....

同傾摔車較安全、用側身或咖瘡再地上滑行…（皮衣狀態）
卡普過彎是快中又安全…

至少我覺得是這樣！（還是麻煩樓下解答好了…）

我的經驗是同傾摔比卡普來的痛
離地面高度高很多
卡普的時候其實離地面沒有很遠
所以通常趴一下就到地了...快要摔到經驗值滿了升等一一...

不要摔車最安全...


終究是要一個字"練"

...話說 真的要摔過 才學的快ˊˋ...
一開始 朋友也是說...要練~好阿~你要不怕摔.....
摔個幾次~就練成了....

台灣山路卡普....突發狀況太多...真的不適合用.....

小弟車齡8年
話說現在還沒駕照
這不是重點
而是.....還不會磨膝
每次想磨都感覺會倒車
所以每次都只有動作出來.不敢壓下去
剛開始要怎麼練阿......感覺自己還蠻悽涼的
各位大大可以提供些辦法嗎?

給各位一個觀念

不要執著滿胎不滿胎

滿胎只是充分利用輪胎 而不是為了滿胎而滿胎

許多人有個觀念 我吃滿胎代表我壓的夠低 絕大部分心裡都有個想法

"壓車 帥阿"

就實際面來看 在一般市區或者台灣山路上

根本就沒有壓車的意義

這不是賽車場 不是平面道路 不是無凹凸的路面 更不是無對向來車環境

在山路上壓車卡普 只會增加危險性

因為你必須同時面對上下坡道的過彎以及隨時可能出現的危險路面

市區就更不用說了

我常常跟人家講 "不過就是騎車" 不要為了這個去冒生命危險 不值得

不過我必須強調這是我個人的想法

我比較在乎家人的感受跟擁有生命去建築自己夢想的未來

善於利用好的行車線 就算不卡普 只是普通的同傾也能達到同樣的效果

我完全同意樓上，不要把「磨膝」和「帥氣」劃上等號
「順利進出彎道」這件事的本身，有很多方法可以達成目標

當年的我也很注重姿勢要帥氣，後來我發現我雖然有進步，但傾角愈大，回正車身就愈耗時，出彎後風險亦大增。用戰鬥姿勢騎乘，膝蓋負擔也很大，而進出路線依然有偏差。現在我的目標都擺在迴旋效益上，我不再堅持每個彎道都要移動臀部重心，只要進彎的速度對了，維持一定程度的動力保持迴旋穩定，就可以輕易在彎道出口找到還不錯的補油時機，步調也不會亂

好吧......我承認我現在是懶人派