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請教A博士的換12吋框的一些注意事項
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請教A博士的換12吋框的一些注意事項
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5529
7
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其他
god74331
2007-10-27 01:45
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7
5529
本文最後由 編輯部女孩 於 2017-9-1 14:22 編輯
想請問各位一下
~!
我的車種是
A
博士
~APEX
的
~!
目前有幾個問題想請教一下
~!
1.
目前想要改
12
吋的
~!
外銷版
12
框也都買好了
~
但是不知道空濾外移的話
~
普利珠大概要墊幾顆
?
因為之前有墊一顆
.
不知道夠不夠
~
而且光是一顆就磨到了
~!
側條會一直磨到空濾蓋
~
2.
有聽車友說可以說有外銷的空濾箱和側條可以叫
~
直上
~
這樣就不會磨到了
~!
不知道有沒有大大有料號可以提共一下
~!
謝謝
~!
3.
12
吋的框
~
輪胎的選法目前是鎖定
前輪是日本
IRC
輪胎
SS-530 SPEC R 110/90-12
後輪是普利司通輪胎
ML-50 120/70-12
但是後來有想到前輪不知道會不會磨到
~
因為
SS-530 SPEC R 110/90-12
是馬車
250
用的前輪
~
怕會太高裝不下喔
~
所以想先請教各位一下
~!
4.
12
吋的
3
孔碟
~
最大可以上到多少
mm
的
~
目前以
10
寸來說
~
我前面是上
220mm
的
~
後面是上
200mm
的
~!
想問問看說換到
12
吋的話
~
前面可以上多大的碟盤
~?
後面可以上多大的碟盤
~
除了這些之外
~
不知道上外銷版
12
框是否還有要注意的地方
~?
謝謝指教了
~!
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2
#
JAM
2007-10-27 02:14
只看這個作者
回覆 #1 god74331 的文章
本文最後由 編輯部女孩 於 2017-9-1 14:22 編輯
關於12吋框的碟盤極限
我想建議你一個思考方向............
把卡鉗跟來令都升級好一些的
會比加大碟盤到極限來得實際
當然
如果你要視覺上的滿足
那就另當別論了
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3
#
yau9823
2007-10-27 02:21
只看這個作者
本文最後由 編輯部女孩 於 2017-9-1 14:22 編輯
1.印象墊一顆就OK..磨空濾外蓋是一定會的
2.料號不知.可以用修改法去對邊條做修改
3.100/90-12是可以上的...空間很夠 110/90-12有人在DINK 250上試過
APEX沒看過有人這樣用
4.前12吋有人上到280...不建議
後12 200MM就很夠用了...再上去220MM卡鉗座可以去用G-MAX的對2卡鉗座去修改!!
你的何謂上多大是用原廠盤還是改裝?
你也沒說到你的卡鉗是怎麼配置...對4也有可能會卡框!!
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4
#
god74331
2007-10-27 04:25
只看這個作者
本文最後由 編輯部女孩 於 2017-9-1 14:22 編輯
謝謝以上2位的建議~
1.
我也是有想過碟盤的問題~
因為以現在來說~!
前220+後200算是OK~!
未來頂多升級到前面對4的卡鉗~!
而只是想知道說~
以12吋的框大概極限是多大~!
我大部分看到的3孔碟好像也只做到220而已~!
CP值最高的應該就是10吋的極限226MM碟盤了~!
所以才會想問12吋的極限~!
2.
我之前也是沒想到胎的問題~後來有人提醒我會要是勁戰的話~會卡到喔~!
我才會想到~我的APEX不知道會不會也卡到~!?
所以才連忙上來請教各位大大~!
3.目前可能會考慮薄型對4的卡鉗吧~!
小葉的~!
而卡鉗座就是魚窩的~!
準確率和效果都聽說不錯的說~!
謝謝指教囉~!
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5
#
kmorgan
2007-10-27 10:52
只看這個作者
本文最後由 編輯部女孩 於 2017-9-1 14:22 編輯
原廠的3孔碟盤最大就是到226mm(Tango碟)的尺寸了,再上去就要訂做了
配合對四卡鉗的情況下,用到240,260應該都不是問題,280則不知了~不過如果是訂做3孔的加大碟,強度可能要考量一下!!
建議是配220+對四卡鉗即可~~不然拆框還要卸碟盤螺絲拿下卡鉗才能拆框!!
apex改12吋的前輪最佳配置建議100/90-12的尺寸後輪極限則是120/70-12
若要上到110/90-12,建議前叉要加強,前下巴不知會不會中!!
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6
#
ricky_pen
2007-10-27 11:16
只看這個作者
回覆 #4 god74331 的文章
本文最後由 編輯部女孩 於 2017-9-1 14:22 編輯
關於你提到的12吋碟盤的極限~
像光陽精品就有出到285mm的浮動碟~(只是還要修卡鉗才能上)
所以如單純以極限來講~
原廠單二是可以上到285mm的~
至於以Brembo對四來講~
最大也是可以上到280mm~
但是卡鉗座必須極為精準~否則也是有卡框的疑慮~
不過真的不建議裝那麼大~
畢竟以光陽三孔碟的框或者五孔碟的框~
鎖碟盤的螺絲距離輪心都蠻近的~
這就會有耐用上的疑慮~
除非是像馬車框~DINK180框~等~
它們的孔距就比較大~
自然而然的碟盤就比較不容易變形~
所以建議~
前220mm配好一點的卡鉗+來令~甚至是好一點的碟盤~
這樣就算蠻堪用的了~
除非希望視覺效果好一點~
三孔碟上到260mm就真的真的很"衿"了~
因為小弟的同學一台G4有去訂製三孔260mm~
恩~~~看起來碟盤強度是很讓人擔心的~
至於如果你後輪卡鉗可能會升級像Brembo對二的話~
也是建議可以上220mm的~
畢竟咬合面比較大~
如果只上到200mm的原廠碟~
很容易會咬到碟盤支架唷~
在這世風日下人心不古小人當道的時代~
遵守一條不成文的最高指導原則就對了~
保證大家長命百歲~積分破萬~
大家既然身為人~何苦與條豬計較?
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7
#
yau9823
2007-10-28 01:30
只看這個作者
本文最後由 編輯部女孩 於 2017-9-1 14:22 編輯
你提到薄型對4的卡鉗
真的不建議去用他
聽說耐用度不高
據說有人去拆他...發現裡面沒做土封
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8
#
god74331
2007-10-28 11:40
只看這個作者
本文最後由 編輯部女孩 於 2017-9-1 14:23 編輯
1.
謝謝各位大大提共的建議~!
我真的沒想到碟盤韌性方面~
看了一下之間的距離好像真的太小了~
那原則上應該固定前220MM~!
後面的話可能升級到220MM的或是延用200及可~!
2.
薄型對4的卡鉗真的這麼可怕~!?
因為我也是看到別討論區的車友說新店小葉工彷薄型對4的卡鉗
蠻不錯用的~!
才會想購買~!
不然就是考慮PGO右邊對4的卡鉗或是YCR對4的卡鉗
也都是選購的項目中~!
謝謝各位的指教囉~!
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