馬車改裝熄火開關(Y牌125都通用作法）

會這樣搞純粹是手賤加吃飽撐著
想要加油時不需要關電門..直接從開關熄火..純粹的偽馬車250式樣..
本來想找本身有熄火開關的開關組來搞
但是有熄火開關的話等於駐車燈就得廢掉了
要兩者並存也是有辦法..得買一對貴到靠北的DAYTONA改裝開關組
當然..沒事花那麼多錢是不必要的
於是就是土炮無敵啦..
準備材料有 2p開關一個,電線約需60公分,剪成一組兩條,壓接端子若干,熱縮套管
開關兩支腳位線焊接線路,線頭做壓接端子
然後將60公分電線剪成兩段,頭尾共壓上四個端子
再來把大燈罩.大燈.左前側殼拆下就可以看到鎖頭
鎖頭除了一個3p的接頭外,還有一條黑白相間的電線與全車主線路連接
這條黑白相間電線就是從CDI過來的接地訊號線
鎖頭電門送電時,就會導通接到車台.當鎖頭關閉則相反(因為開路)
而如果這條線沒有收到接地的訊號，則CDI不會送出點火訊號給高壓線圈
因此看到這條線後,將原本的接頭拆掉,重新壓接上端子就好
再來在把手殼上挖一個小洞將2P開關塞入,使用連接線路將開關與接地訊號線串連起來
然後有做壓接的地方使用熱縮套管做好絕緣與防水後
就可以把殼通通裝回去啦...而車上也多了顆熄火用開關..
花費10元..這是買開關的錢..剩下電線或是端子熱縮套是本來就有
話說以前魔多堂出給舊勁戰的有熄火開關的三段式開關組
其熄火開關原理就是跟小弟車上作法相同
這原理也適用YAMAHA常見125速客達.像是新舊勁戰.GTR.MAX.風光都可以通用
這樣搞.也可把開關藏起來當暗鎖用.

能po圖更好喔！
這樣才能理解...

沒圖麻
有圖這樣比較好懂耶
有控PO塗上來八

有點難懂,如果這樣接不會熄火,那路邊停車雖鎖龍頭但路人經過不是一樣按此開關在按啟動鈕一樣可發動?變成不經過鑰匙開關也能通電。
還是訊號也是要靠鑰匙電門通電才能用,鑰匙電門一關不是一樣熄火?還是你有實裝圖可參考!

這東西原理就跟一般FZ或是愛將的熄火開關是一樣的原理
開關只負責控制熄火訊號線..
當電門沒開..就算讓熄火開關通路也沒用
根本沒有送電怎麼發動..
而電門開啟時,熄火訊號開關位於斷路狀態的話
此時CDI無法收到訊號,所以也不會送點火訊號給高壓線圈
一定要開關通路才會點火
至於相片..過程沒有拍照..