4T車改裝用大孔徑2T化油器會怎樣?

4T車(勁戰)如果改裝用2T(吊桶)的化油器會是什么結果!
有什么優缺點么?
使用上,性能上,感覺上會有什么明顯的差異和不同么?
見有人改過不知道是什么結果!

2T(直拉式)化油器 用在4T車上 會使反應較快 加速也較快
但是調校較為費時費力 同時直拉式化油器對天氣十分敏感 這也需要注意
也會較為耗油

喔~這么回事啊~
勁戰改58或58.5的缸改化油器是很必要的么?還有什么連帶的?排氣有沒有不比原廠聲音大的啊!我喜歡安靜!

我再補充一下呀～如果是同cc數或同口徑的化油器,基本上直拉式二行成用的化油器供油嘴的號數會比較大一些.
      因為二行程的引擎是靠曲軸掃氣進氣,所以缸內的真空度較差,如果cc數沒加大,要改的話供油嘴要換小一些,不然會供油過濃.
      再來則是油針的減縮的直徑,因為上述的原因,二行程的缸內真空度較低,所以二行成的化油器油針的上方到下方縮減的比率較高,當然各廠牌的化油器規格不一啦.
      如果你只是換供油嘴而條不出低中速的混合比,那你可能就要搭配油針下去試混合比了,如果你條混合比上面遇到問題再上來跟大家一起討論一下吧.
      最後則是上面大大說的,反應比較直接,理論上沒錯,因為你一摧油門油針拉起供油馬上就有,而浮筒式的化油器則是油門一摧,要等化油器裡的壓力差來產生推浮筒的力量,浮筒被上推,油針才跟著上移,反應當然差一些,不過也較穩定,因為它就是靠穩定的壓力差來給於穩定的油量,但口徑越大的化油器穩定度也會跟著變差,應該說對氣候等因素較敏感吧,而直拉式的因為反應快,如果混合比沒調好,一摧油門就NOGO了.
[ 本文最後由 7689 於 2007-10-18 23:14 編輯 ]

直拉式的化油器真的不好調
小弟當初裝王化(PE26)
高低速油嘴各差一號而已喔!!(#115 #112 #38 #40)
一個是順到爆猛到爆  一個是回油狂放砲+起步NOGO+沒事就熄火
想調的好.要有耐心!!!

在反應上十分明顯會比負壓式的好很多
ps：王化改用28油針會比較好調

感謝以上所有的回復...........

上武嶺就知道負壓的好處..............
雖然我是用直拉.....