針對FT傳動所作幾點測試之心得分享!!

小弟也是FT的一員，經過幾番嘗試而有以下的測試結果，希望可以給車友們一些幫助
有任何問題也歡迎PM給小弟我。
而日後會陸續補上改裝離合器片、大小彈簧、M92齒輪......相關傳動部品的測試。
以上這些測試都僅限小弟本身能力所及之範圍內，希望不要有要小弟測試東測試西的，
如果有呢，那請您提供給小弟代為測試，小弟會很樂意為您做最客觀的測試。

車輛配備：
          里程 15XX 持續累計中
          前輪 IRC MBR750 100/90-12
          後輪 IRC SS530-R 130/70-12
          前後懸吊避震 原廠(前叉僅換油調整)
          外觀 不多贅述!!

傳動方面：
          皮帶(HEB-002)、普利盤、普利風葉、後傳動開閉盤全組；皆為【原廠】
          傳動外蓋挖洞、傳動蓋有打洞、有挖側邊邊條進氣加強散熱

測試概述：
          為了增加本測試結果之公平性及客觀性，所以在本次的測試之中，
          設實驗及對照組各乙組，測試車手兩名，使用車輛皆為同一輛。
          為排除車況對測試所造成之影響，故使用同一台車輛，測試路段也
          為同一路段，本測試均排除機油衰退、重量以及熱衰竭之影響。
          不加入尾速測試，一者為維護車手安全，另外是每個人的用車習慣
          不同，所以結果都不盡相同，基於【客觀性】考量，故不加入探討。

測試車手資料如下：
一、        身高180，體重90。
二、        身高178，體重87。

測試日期：
2007/08/19、2007/09/09、2007/09/12拋光碗公測試

結果：

車手一
    全原廠12克珠，在行駛一般道路，在5-6000RPM左右會有頓挫的感覺，
起步轉數約在5000-5500RPM左右，行駛道路順暢度足夠，但在彎道表現稍嫌不足，
在爬坡力道的表現上，會感到車子心有餘而力不足的感覺產生。
   
在全數換成11克的珠子後，行駛一般道路，起步引擎轉數明顯拉高許多，
但不至於有空轉的現象產生，而在油門收放的力道傳遞上，也來的直接許多，
這樣可以利於在出彎後的加速動作；而爬坡力道測試上，
由於轉數相對提高，有感到輕鬆一些。

車手二
    全12克珠，起步很鈍，但在中、尾速的表現上，比起全11克珠來的優異，
而這兩種配置測試爬坡，並未感覺到有明顯差異性產生，都有感到車很喘的感覺，
在測試半小時下來，已經有些微的熱衰竭產生，由此得知，
Fighter對於傳動的散熱處理必須加強。

2007/09/12拋光碗公上車測試!!
    碗公資料
        選用光陽GY6碗公，料號：22101-GFY6-941。
        離合器片原廠HEE綠皮。
        比Fighter原廠M9Q碗公重了些，但車主考量因素如下：
一、GY6碗公比M9Q來的便宜(因為要經二次加工，所以選用便宜的)。
二、雖然GY6的比較重，但在高速巡航的慣性維持上，有較佳的表現。
三、以長久來看，光陽的碗公似乎比三陽的來的耐用些。
四、車主的品牌情結(這才是主因吧??)。

車手一
    開始測試前，有參與安裝作業，發現原廠碗公有明顯高溫碳化現象，
而離合器片也有明顯未咬合所導致的碳化現象(僅一角有完全咬合)，
把離合器先以砂紙加速磨合再行更換拋光的碗公上去，並先以全12克進行測試，
鎖付完成後進入測試階段，起步感覺比起原廠的碗公，離合器有明顯的打滑抖動現象，
但在接合後卻有不一樣的感覺，起初轉數在5-6000RPM的頓挫現象沒有了，
而轉速所驅動出的速度也有所改變，原本7000RPM帶出的速度為7X KM/H，
但現在同樣7000RPM所帶出來的速度卻是8X KM/H，由此來看，
離合器忠實的把動力傳遞了出來，而油門繼續追加下去其在高轉的表現更是可圈可點。
   
    再者換上了全11克珠子，其它變因維持不變的狀態下進行二次測試，
起步的抖動更趨明顯，但超過4000RPM後離合器接合以後，
速度的線性表現比起12克來的優異，但在鬆油門作滑行動作的過程中，
離合器一旦跳開接合面，當補油門的時候會有比12克來得明顯的頓挫現象，
但整體而言，對於拋光碗公的測試，全11克的表現會遠比全12克來的優異些。
   
    經測試後有幾點建議，也許是碗公剛做好鏡面拋光處理，
而離合器片也有作加速磨合的處置，可能是離合器片本身的粉塵導致，
與碗公的接觸在低轉速時，抖動十分的明顯，將持續留意碗公與離合器片磨合後的表現。
   
    另外也必須在轉速的維持上下功夫，不然在走走停停的用路環境下，
離合器與碗公的相對運動更趨劇烈，應該對於碗公的壽命降低許多。

車手二
    本日生病所以沒進行測試，將另擇一日補測。

感謝您耐心看完小弟的測試報告。

[ 本文最後由 anny65208 於 2007-9-13 00:38 編輯 ]

感謝分享心得   ,發文大大的測試精神很讓人敬佩喔.

大大感謝你發文
真是用心啊!!
你解決許多FT車手的問題
超感謝

噗  ~~~~只能說....讚啦!

若能 前後..普立磐.風葉板.開閉盤.碗公.一併鏡面.離合器提片.加大些

@@   原廠爆衝車.....即將現身...怕  ! 又想玩...又要花錢了  .....

好詳細唷~
感謝大大的用心測試~
受益良多~

測試車在台中嗎?

我可提供10克日本某不知名牌的普利珠^^"

另外提供一點皮帶也有差

不過那是像我們這一批老車友買到第一批的車王

皮代號料001的  那條皮帶加速之犀利阿 = =+

易斷是因為原廠裝反

還好騎差不多3000就有好心車友發文  我趕快檢查一下

沒錯  果然裝反  騎到現在一萬二才小有裂痕

要是原廠裝好好的一定可以稱更久啦

最後感謝板大的測試分享  等待後續喔

感謝分享~我剛好對這部份有點不了解~看完後~我也想去試試看了~@@

好主題好內容當然要一綺討論~!
至於解說詳細內容希望能再詳細一點~測試出來比較實際
機油~? 秀依下吧！
排氣管~?有動嗎?

這真的讓我受益無窮
原本就打算要改傳動了
但是 我只是小改啦
可能該珠子而已吧...
唉 我知道
車子改下去就會變成無底洞
所以 我還是不要動太多...

我前二天才剛換上koso的全11G珠子、FT加強皮帶
起步感覺很順，但轉速就有點高聲音變的比較大聲
有大大可以告訴我空轉是什麼感覺嗎？
目前還一直體會不出來~
如果真的有空轉的話我就要在換掉了
可能 換成11G*3顆 12G*3顆試看看了
我全車原廠就換上面那二樣東西~
身高180~
~75公斤