GP 800

歐洲2006年度設計大獎  實車展示
(網站由薰衣草大大提供)
CC數.: 839,3 cc
馬力 55,16 kW/74.9p
輪胎: 16/15"
車重: 235 kg
官方極速: 200km 0 – 100 km/h: 5.7sec 最大頃角: 45°
(資料轉載自某私人付費俱樂部)
看來整台車的問題不少,從非雙三角台,置物箱(只能放一頂全罩),還有速客達鏈條驅動能否適應台灣的氣候等等.
目前大多得到的資料都是以照片為主,有空再找一些其他的囉
[ 本文最後由 takegawa47 於 2007-9-8 12:05 編輯 ]

幫大大補給張圖.....
看到這些圖...我會想等其他同引擎的大羊

那個前差是相當傳統速可達的設計.,
輪子的鎖點也非在前叉的正中央,
也非雙三腳台的設計....
連個防塵蓋也不附......



雖然車子真的很酥麻....也很賞心悅目







這樣的前叉 雖然賞心悅目...但是一輛要賣9200歐元.....那就當作是一場夢吧!

唉唉...期待 08 TMAX 吧.~
希望跟下面的圖很像

這台如何

GP800的車頭看起來有點單調
為什麼近燈用晶鑽反射面
而遠燈用魚眼 ?
似乎反過來配置比較妥當 (近燈切線明顯*遠燈光芒萬丈...)

赫然發現它的廠牌LOGO左右兩側貼上的位置
跟光陽的 MyRoad 700i一樣耶 !
只不過
光陽怎麼沒想到要學他們用鍊條傳動 ?
這樣大家就不會嫌 MyRoad 700i 的傳動本體那麼大一個了............
而且動力的損耗也可以減輕耶 ...

光陽目前的技研方向應該是雙缸引擎 , 等到雙缸引擎穩定發展後再來搞傳動系統 , 是比較合理的 , 畢竟研發就是燒錢阿

原文由 笨驢 於 2007-9-11 17:38 發表
光陽目前的技研方向應該是雙缸引擎 , 等到雙缸引擎穩定發展後再來搞傳動系統 , 是比較合理的 , 畢竟研發就是燒錢阿

就怕研發到最後,,,會不會是買其他廠牌的雙缸來用呢?????