請問G5化油器這樣算是正常嗎?(已結案)

正常來說冷車時怠速轉速會升高是正確的～不過當熱車後騎了約１小時後.熄火之後短時間發車怠速不會上升.

但我的卻是還會上升到3000轉.大約再1分左右才會掉回2000上下.這樣是不是代表阻風門有問題呢?

[ 本文最後由 fsds 於 2007-9-3 13:54 編輯 ]

對~~非常有可能  妳是在台北嗎  我上禮拜才去慶楊換過  我的問題是熱車完還會熄火  發動不易(要加油門)  轉速不穩(有時候三千  有時候一千五不等...)  

於是我給他們留車檢查 , 結果他說是Q紐 (因該就是所謂的自動組風門吧 有錯請指導) 有問題而導致轉速不穩 , 也是發動不易的原因   ,

我這禮拜一剛牽到  這起天都案發動就很順的發起來  不用補油門  發動時轉速約2000  但是熱車完怠速只有1200~1500間  他們是故意調到這麼低的   他說要是天氣冷而導致熄火的話再回去找他們  再把轉速調高一點  到目前為止並未熄火過 我也只換第一個禮拜  所以後續會不會又有問題我也無法回答

但是他有跟我強調  暖車相當重要~~大致上是這樣  你看完有問題再問吧

[ 本文最後由 frank5493 於 2007-8-31 22:43 編輯 ]

小弟的車牽來就一直滿穩的，發車很順(補滴滴油門)，
不想因為這一點回原廠，因為我的車很省油。

熱車3000rpm、怠速1800rpm(2000rpm)，
緊急煞車不會熄火(縱使因此瞬間掉到1200rpm~1500rpm)。
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上次騎個半小時，排隊去買麵包，出來馬上再發車，轉速頂多高一點，
不超過2500rpm，熄火買完麵包再發車大概十分鐘。

所以我認為會再回到3000rpm，應該要看所謂的短時間大概是多短，
如果只有5mins~10mins，我認為不太正常。

[ 本文最後由 Hanson 於 2007-8-31 23:23 編輯 ]

我的跟你的一樣耶
冷車發車先衝3000rpm約1分30秒..熱車後怠速降到1800rpm(2000rpm)
但是熱車完只要有熄火超過5~10分中.再次發車
一樣會先衝到3000rpm.但這次熱車時間比較短約20~30秒.就會降到2000rpm
因為我買來就這樣.所以也不 知道是不是不正常.也快習慣了..><..我是4月買的

我是只有聽過第一批有問題!!也就是2月的   我就是二月的車

對耶
我也不知這種狀況  是不是正常
如果沒有人說   不會覺得是故障
除非車不容易發動   或容易熄火
才會認為是有問題

我是二月份的頭批車偶爾也有這種症狀
到目前為止還覺得滿難發車的
希望有此問題已解決的先進可以分享一下心得

原文由 fsds 於 2007-8-31 22:16 發表
正常來說冷車時怠速轉速會升高是正確的～不過當熱車後騎了約１小時後.熄火之後短時間發車怠速不會上升.

但我的卻是還會上升到3000轉.大約再1分左右才會掉回2000上下.這樣是不是代表阻風門有問題呢?

這樣看起來沒有問題的，重點是騎乘時的怠速有沒有穩定在2000rpm左右，穩定的話阻風門就沒壞

FSDS兄說的短時間是指幾分鐘？停車的地方通風性如何？
自動阻風門的啟動與否是靠本體的溫度，也許你停的地方風很大，用的機油不錯散熱性夠高，讓引擎整體溫度下降夠快，
導致自動阻風門動作也不一定~~

有些人喜歡講第一批的G5容易出問題，我覺得其實是機率問題。
我的第一批G5 除了儀表AM/PM兼轉速問題換過之外，其他車友發生的問題我都沒有.......

我的車也是這樣
車行老闆說新車都這樣
可是我騎了4個月
真是.....
順便問個問題
最近幾天早上比較趕熱車只有熱30秒
轉速3000轉,過這一兩分鐘後,煞車按到底
結果熄火了
有大大遇到過這問題嗎?

發動後用手摸自動Q扭，如果會發熱正常，不會發熱就是壞了。