找回密碼
 註冊

二陽氣冷125改三相的施工大概步驟

来源: 充電 diniz 2007-2-8 18:14 只看這個作者 |閱讀模式
6 11564
合適的電盤飛輪+三相線圈+三相整流器.
再買一些電線端子/端子鉗/線材/熱縮套/relay等等,
電子料行有相關材料,線材用16AWG or1.25平方即非常夠用...
退電線端子請善用最傳統的黑色髮夾,還不錯用...

1.使用電盤特工取下電盤,取下線圈AC.G...
2.右後方那把線接原AC.G的4P接頭直接剪掉,壓2個新的6mm寬公pin端子接三相電,
 建議直接用端子對插+熱縮套做絕緣與防水,綠色接地線空著即可,
   另拉一條三相線至整流器...要三條重拉也可以...
3.AC.G黑/紅(激磁) 與 藍/黃(脈衝) 接後方原同色線...
4.原整流器4P線直接剪斷壓新6mm公端子(卡榫在塑膠防呆套上幾乎退不出來),
   紅線並一線再壓端子,給relay用-->接整流器紅線*1;
   白與黃線壓端子-->接整流器黃線*2;
   AC.G新拉的三相線-->接整流器黃線*1;
   鎖頭電門黑線,多並拉1條-->接整流器參考電壓黑線*1,另1條要給原AC點燈黃線用.
   接地綠線多並拉2條->接整流器綠線*1,另1條要給relay接地用,另1條接電瓶負極 (回充會比較好)..
5.拆除AC點燈消耗電阻,然後粉紅線用熱縮套做絕緣;
   拆除阻風門水泥電阻,然後綠/黑線接在4.的地.
6.斜板內找到9P接頭,退出黃線公pin(?)用熱縮套做絕緣,原孔位插入4.的黑線,
   or直接剪掉黃線,黃線再跨接9pin內的黑線(DC點燈).
   ps:至於9P的電線哪邊是輸入源,請開電門用電錶量黑線即可判定.
7.右邊大燈開關棕/白(光陽是藍/白)剝線並接給relay當近燈訊號線,
   然後relay再給大燈應該會接吧;
   遠燈較少長時間使用,延用原線組即可不用浪費一顆relay,如此可遠近燈齊亮.

電路圖.pdf不會上傳,所以先丟這邊:
http://s4.quicksharing.com/v/2833152/GY6_T_.pdf.html
收藏
收藏6

網友回覆6

跳到指定樓層
電路圖我先收下了~
有空開始研究線到底要如果接
先謝了~
粉紅色電阻是給原來單向半波消耗多餘電力用的....

綠色電阻是降組風門電壓用的...


如果沒有使用組風門的話,應該是可以直接整顆拆除吧二陽氣冷125改三相的施工大概步驟505
怎麼可能不使用阻風門二陽氣冷125改三相的施工大概步驟7676
應該是不使用阻風門壓降電阻器才整顆拔掉吧
原文由 jockeyG5 於 2007-3-20 00:33 發表
怎麼可能不使用阻風門二陽氣冷125改三相的施工大概步驟4440
應該是不使用阻風門壓降電阻器才整顆拔掉吧

因為我的是直拉式的化油器,沒有 自動阻風門

不過有手動的拉二陽氣冷125改三相的施工大概步驟1990
6#
kanou 2012-7-1 17:01 只看這個作者
電路圖沒有東西?

[b]線路的部分主要就是
1. 線圈三黃線接到整流器三黃線,
2. 黑紅線及藍黃線分別接原本的黑紅線及藍黃線,
3. 阻風門電源線(黃線)自線圈三黃線其中一條分接來用.另一條(綠線)可以1.接原本的阻風門電阻(斜板內與綠色線相接之電阻)2.直接負電
4. 整流器紅線接電瓶正極.綠線接電瓶負極(若有黑色電壓參考線的話.建議接鎖頭線組裡的正電黑線)黑線測定方法在下方
5. 廢水泥電阻(接頭拔開即可.要做好防水).
6. 原本燈系的電源黃線(與原本整流器相接的4PIN插頭中有1PIN是接有兩條黃線的)要改接到電門正電黑線(變成直流點燈)


拆開前斜板可以看到有一個用很大黑色橡膠包起來的線組接頭,
找到一個六 pin 的接頭, 裏面有一條黑色線, 量這條黑色線會是
開關只有 On 時才會量的到約 12V的電壓, 把原本供應大燈/小
燈電源的黃色線接到這條黑色線來就可以了(記得要廢20歐姆的
水泥電阻.接線為粉紅線), 這樣開關轉到 on 時, 開小燈或大燈就會亮了, 不需發車
施工感想如下:
1.整流器如有適當放置地點.則整流器與發電線圈之插PIN.在退PIN並套熱縮管後相接即可.再用熱融膠固定整流器即可.如此可減少接點及線材.
2.建議用星艦整流器.少了黑色電壓參考線.可使施工程序更為簡化.同時亦不用擔心電壓調整問題.副廠星艦整流器在價格上亦較為親民
同時感謝站上諸位先進提供寶貴資訊及經驗.造福"前途"黯淡之廣大車友