引擎拆裝的一些疑問？

Q1：小弟手有一顆活塞，上面有IN的字樣是在下面，IN是指進氣門。那應該要活塞轉180度
         成NI的字樣在上面，這樣安裝才正確嗎？
Q2：拆裝引擎都需要把電盤的T對準三角記號，和凸輪記號和缸頭記號對正，方可拆下
        小弟想問的是，如果直接把缸頭和汽缸拆下不對記號，裝回去時將活塞轉到上死點
        電盤的T對準三角記號，安裝缸頭時和凸輪記號和缸頭記號對正，這樣的作法可以嗎？
Q3：小弟在看勁戰維修手冊上說，當安裝凸輪鏈盤時，請保持鏈條是處於緊繃的狀態
         這是否指要先安裝正時鏈條調整器呢？
以上一些疑惑麻煩各位網友了

原文由 kcha 於 2007-8-17 05:57 發表
Q1：小弟手有一顆活塞，上面有IN的字樣是在下面，IN是指進氣門。那應該要活塞轉180度
         成NI的字樣在上面，這樣安裝才正確嗎？
Q2：拆裝引擎都需要把電盤的T對準三角記號，和凸輪記號和缸頭記號對正，方可拆下
        小弟想問的是，如果直接把缸頭和汽缸拆下不對記號，裝回去時將活塞轉到上死點
        電盤的T對準三角記號，安裝缸頭時和凸輪記號和缸頭記號對正，這樣的作法可以嗎？
Q3：小弟在看勁戰維修手冊上說，當安裝凸輪鏈盤時，請保持鏈條是處於緊繃的狀態
         這是否指要先安裝正時鏈條調整器呢？
以上一些疑惑麻煩各位網友了

1.原來的活塞裝反! IN要朝進汽門.
2.拆時直接對凸輪記號就是引擎正時,不需要對電盤(因為一定會正對,除非之前組裝時裝偏),
組裝時要先對電盤再對凸輪齒盤記號.
沒有對就拆,你的凸輪有可能正壓著搖臂,搖臂正頂著汽門.
3.先裝上內鏈調整器就不用再想裝上凸輪齒盤了.
呵呵~ 想想就知道為啥.
[ 本文最後由 coffee1018 於 2007-8-17 21:40 編輯 ]

原文由 kcha 於 2007-8-17 05:57 發表
Q1：小弟手有一顆活塞，上面有IN的字樣是在下面，IN是指進氣門。那應該要活塞轉180度
         成NI的字樣在上面，這樣安裝才正確嗎？

不少活塞是雙用的,
所以不要太相信活塞頂上的記號,
請把活塞裝成活塞銷偏動力衝擊面側,"通常"也就是單缸車進氣側,
(拆裝前請先量原車的偏心側做一下確保)
裝錯邊會有異音,而且活塞會磨得很慘.

原文由 diniz 於 2007-8-17 23:49 發表
不少活塞是雙用的,
所以不要太相信活塞頂上的記號,
請把活塞裝成活塞銷偏動力衝擊面側,"通常"也就是單缸車進氣側,
(拆裝前請先量原車的偏心側做一下確保)
裝錯邊會有異音,而且活塞會磨得很慘.

非也..
手頭兩顆活塞..
仔細觀察..進氣端閃角比較大..

IN(箭頭)記號不一定跟閃角大小有關.
這顆是朋友的改裝54缸,
事後發現也是把IN記號裝到排汽門側去了.
可能當時組裝者也只是用閃角大小作為辨識.
[ 本文最後由 coffee1018 於 2007-8-18 01:40 編輯 ]

原文由 coffee1018 於 2007-8-18 01:34 發表
IN(箭頭)記號不一定跟閃角大小有關.
這顆是朋友的改裝54缸,
事後發現也是把IN記號裝到排汽門側去了.
可能當時組裝者也只是用閃角大小作為辨識.

我就是這台54缸的車主~~
這顆是東帝的汽缸!!
當初安裝的時候~~沒問仔細去注意!!(我也認為閃角可以斷定!!)
大約騎了2000公里~~沒發生問題~~也沒有異音產生!!
不過活塞設計的重心有點偏~~所以盡量不要裝反!!
以免造成磨損~~

原文由 diniz 於 2007-8-17 23:49 發表
請把活塞裝成活塞銷偏動力衝擊面側,"通常"也就是單缸車進氣側,
(拆裝前請先量原車的偏心側做一下確保)

各位寶貴的知識，讓小弟也有拆缸的信心了:)
不過diniz上面這是麼意思，不太懂？ 偏心、閃角？
[ 本文最後由 kcha 於 2007-8-18 05:50 編輯 ]

原文由 Jay70308 於 2007-8-18 00:05 發表
非也..
手頭兩顆活塞..
仔細觀察..進氣端閃角比較大..

非也
活塞頂的氣門閃角大小也跟凸輪揚程與timing有很大關係!
你去找一顆Y牌車的活塞就明顯跟你手上的相反.
以前nickwang板友的活塞偏心解釋文:
其實還好!解釋一下就清楚了!以下要運用一點想像力!
如果活塞銷孔在中心的話,則活塞的次推力面(排氣孔方向)會持續與汽缸壁接觸
直至壓縮行程完成,當動力行程開始時,曲軸連桿角度由左向右(由電盤位置看),
會使活塞突然移至左邊,若間隙過大,就產生敲缸了!
若活塞銷偏向主推力面,當活塞接近上死點時,燃燒壓力會使活塞傾斜,
使活塞主推力面下的裙部端點先接觸汽缸壁,等過了上死點(就已經側推換邊了),
整個主推力面都與汽缸壁接觸,這樣就減少活塞敲缸的機會!!
[ 本文最後由 diniz 於 2007-8-18 10:08 編輯 ]

一般的活塞 IN就朝進氣方向安裝，要不然就是箭頭朝排氣方向
汽門閃角不太準，我看過蠻多活塞他的方向剛好和一般車子相反
Q2的問題  只要確定活塞在上死點時，再對記號安裝凸輪軸就沒問題了
因為拆缸安裝時難免會上正時跑掉一些，所以用這方式確認也OK
Q3內鍊調整器要安裝好凸輪軸和內鍊後再裝上去
要不然內鍊會便緊，要裝內鍊上去就很困難了

之前看過汽車的改裝活塞
活塞裙那邊都是縮小的
有點像錐形 (倒三角形)
一來可以減少撞到汽缸壁的機會
二來可以減輕重量
為什麼機車沒有出這種呢~~~