FIGHTER後叉改單避震

原文由 j7686tw 於 2007-8-16 14:53 發表
山葉頂級迅光.在國外是雙避震.來台灣改成單避震.為什麼沒有個位考量的原因呢.其避震器鎖點.質量.位置並未改變阿.

說的好啊 感覺其他人有點想的太多
不過 改成單避震 原本的避震應該就顯的不太夠用

[ 本文最後由 h7878220 於 2007-10-14 22:38 編輯 ]

看起來好像蠻好玩的
改天我也來把我的ZR拔掉一邊看看會如何
呵呵

不過用想像的應該覺的會斜一邊吧!

這個....有點危險餒...

畢竟車子本來不是這樣的設計啊......

請快裝回去吧......

只能說，Ｙ牌歸Ｙ牌設計

人家敢雙槍直接拿掉一隻是人家的事

重點是我們又不是頂迅

當初單避震模式鎖點根本就不是現在這個位置

偏要上的話

到時候發生甚麼事就不要ＯＯＸＸ說避震怎樣怎樣爛

該佩服樓主的勇氣嗎…
雖然可以改善避震器過硬的問題，相對的，犧牲的可能是車架的安定性…

這麼改裝好屌喔--前無古人後無來者拉--我還崇沒想過這樣做--不過這樣改的話就失去買小白的意義了 因為它有雙必震我才買的阿

哈 我就跟你不一樣 我不是為了他是雙避震才買
我是因為12"加上"雙搖臂"才買的

很多事情總是要試試看才知道 還沒有人試 就看衰 實在不好

[ 本文最後由 h7878220 於 2007-10-17 21:20 編輯 ]

車主高興就好~反正維修費用也不是咱們出,替他擔心啥= =
原車設計是雙避震~拔掉一隻~短時間內是不會有影響~不過考量我們台灣的WRC經典拉力坑洞道路~不出3天~進廠維修吧

車架的支撐性會大幅減弱(以原車為雙槍設計~若改成單槍),沒考量整體設計就貿然這樣改,維修費用大概很傷荷包吧
(就像是野狼硬要改中置避震(搖臂隨隨便遍焊鎖點,沒經過整車設計考量~當然就....  差)

[ 本文最後由 diken0955 於 2007-10-17 21:31 編輯 ]

我覺的重點除了鎖點外
重要的還是那根避震吧
頂迅從兩根變一根，有人可以證明這兩批是同樣的避震嗎?
FT原廠配兩根避震，這兩根就有他的最大與最小負荷量
硬是拔掉一根，雖然Q了，但負荷量當然也就打對折了
況且原廠雙槍與單槍，其重心就不一樣，重心不同
失之毫哩差之千里，所以是很不保險的

但如果是純粹做實驗，那當然值得加許。
如果小弟要改，至少會兩根都拔掉，換成RS21單槍那根吧
這樣就只要擔心車台的強度與重新分配的問題而已

我也覺得山葉頂級迅光的雙避震和單避震
不是單單拆一隻下來而已
彈簧的磅數應該不同吧？