大彈簧長/短疑問

大彈簧長/短有什麼差別?我的車是奔騰,用的大彈簧大多都是長版的,勁戰用的就比較短,前幾天聽朋友說奔騰有出短的大彈簧,他說比長的好用,不知有沒有人的奔騰用短的大彈簧,可以分享一下使用心得嗎?

原文由 阿鄭 於 2007-7-27 16:24 發表
大彈簧長/短有什麼差別?我的車是奔騰,用的大彈簧大多都是長版的,勁戰用的就比較短,前幾天聽朋友說奔騰有出短的大彈簧,他說比長的好用,不知有沒有人的奔騰用短的大彈簧,可以分享一下使用心得嗎?

彈簧基本上..如果是比較長的..就會比較軟或者已經軟化..
當然比較短的有些會很硬..
至於我的建議..還是原廠彈簧最好用..不然用硬彈簧有轉速沒速度..

我只知道短的不容易熱衰竭！！！

長的就很短命了........

你所謂的奔騰用,短的大彈簧應該是悍將150的原廠大彈簧,算是一般大部分的制服改裝,就好比勁戰改迎光150的原廠大彈簧意思是一樣的,其改裝目的不外乎就是要比原來的原廠大彈簧硬,我的G3之前也有換過,但是換後的感覺是拉高轉,因我不喜歡那種感覺,所以騎沒多久就又換回G3原廠大彈簧了,見仁見智囉!!

之前爬過文
一些原廠彈簧的硬度大小關係如下
悍將150>RV150>A博士
一般原廠125用悍將的都會過硬...
我也有發表一篇G4上RV150大彈簧心得.請參考看看!!

原文由 Jay70308 於 7/27/2007 16:46 發表
用硬彈簧有轉速沒速度..

彈簧換軟→降低珠重
彈簧換硬→增加珠重

閣下會這樣說，八成是珠重沒有放重。

原文由 ShoIvy 於 2007-7-27 23:47 發表

彈簧換軟→降低珠重
彈簧換硬→增加珠重

閣下會這樣說，八成是珠重沒有放重。

珠重...單純使用原廠13G下去測試的而已..

那請問一下爬坡要有力的話是要放輕珠還是重珠?
我的車平地雙載還是很有力..但是爬坡雙載都剩50~60...而且很吃力

原文由 tim9526 於 7/28/2007 21:00 發表
那請問一下爬坡要有力的話是要放輕珠還是重珠?
我的車平地雙載還是很有力..但是爬坡雙載都剩50~60...而且很吃力

倘若其他傳動部件都沒動單把珠子換輕一些些，轉速會比原本珠重高，
最大扭力會提早出現，對「爬坡吃力感」這現象而言確實會有幫助，
不過不建議這樣作，珠重最好還是和大彈簧做配套，
按閣下的需求，大彈簧換硬一點、珠子配稍重半克先。

[ 本文最後由 ShoIvy 於 2007-7-29 02:30 編輯 ]

珠加重
大彈簧加硬
這樣搭配是什麼樣的設定?
低轉高扭嗎