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請問G5後避震與新頂客180i的共用性 ?

来源: 足回 protomodel 2007-7-23 02:40 只看這個作者 |閱讀模式
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本文最後由 編輯部女孩 於 2017-6-14 16:27 編輯

前言 :
雖然G5號稱是"同級車"最大傾角
不過很意外的
在環島途中的北宜公路
我再次聽到了中柱和排氣管前端與地面的親熱聲
而且有點出乎意料之外的
前輪的BT39竟然沒滿胎
如果與前一台 他的老大哥 G3的經驗來說
左磨中柱右磨管 前輪的BT39應該是會剛剛好滿胎
排除技術面 (廢話 同一個人咩 = =)
因此 便開始思考 是不是後避震在劇烈操駕中稱不住本人的體重請問G5後避震與新頂客180i的共用性 ?1712  (G3有用改裝後避震)
正文 :
目前是看上 NewDink180i 的後避震
如果 NewDink180i 坐起來是舒適的設定
換到G5應該就是有一點偏硬了巴 ( 因為輕了一點 )
因此想請問 這樣是否可行 ?
替代方案 :
如果上述不行
那是不是可以直接拿兩支原本是後側槍避震在用的
例如鐵客諾...G4 或是"GSR125"...etc
( GSR125的原廠避震 用兩隻的話 好像會硬到爆炸 囧 有改裝品的感覺請問G5後避震與新頂客180i的共用性 ?6902 )
直接上 XD

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無罩街車版的酷龍...
有fu...

小聲說 : 其實後雙槍避震沒有比較爽 高速過灣很可怕~~~囧
或者應該說 後雙槍不適合用在熱血

網友回覆11

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2#
阿鄭 2007-7-23 14:26 只看這個作者
本文最後由 編輯部女孩 於 2017-6-14 16:27 編輯

可能穩定性會提升不少,要考慮到避震長度

<專KYMCO~G系>
  {有"G"在 故我在}
  G3 - 銀當黑
  G4 - 鈦搶眼
  G5 - 我耀紅
  一起奔騰吧~~~~
本文最後由 編輯部女孩 於 2017-6-14 16:27 編輯

前後避震換好點!不要軟掉就好!
因該就可以滿胎
我原廠G5鑽石胎也滿不了
因為壓車會軟無法壓到底
相較我朋友DY經典前叉+精品避震=鑽石胎壓光外圈

本文最後由 編輯部女孩 於 2017-6-14 16:27 編輯

拿單槍的兩隻來用太硬了吧...
GP和G4同一支
磅數約是120~140磅
兩邊加起來就240~280磅....
一般來說雙槍一邊各75磅就超硬了說
原廠的好,改過的最知道。
敢拿鑽石胎來壓需要不少勇氣我覺得
還有G5有說過是同級最大傾角嗎=  =?
參與人數 1經驗值 +3 收起 理由
pan4285 + 3 同級最大傾角--好像是雷霆

瀏覽全部評分總評分 :  經驗值 +3

本文最後由 編輯部女孩 於 2017-6-14 16:27 編輯

我是前叉油重灌  原廠避震 前輪BT39  也會滿胎 但不會磨中柱跟排氣管
個人覺得10吋的bt39  很容易滿胎  傾倒跟回正也都滿快的

本文最後由 編輯部女孩 於 2017-6-14 16:27 編輯

我覺得是光陽原廠中駐的問題 G5 150 10吋 換RPM R+ 無掛瓶最高級 還自換彈簧65換110 磅 後輪 普利司通 ML50 前輪 普利司通 ML27 騎北宜 也刮中駐 也沒有滿胎阿093.gif  可能是小弟不才吧 無法壓到滿胎

本文最後由 編輯部女孩 於 2017-6-14 16:28 編輯

我就拿鑽石胎壓左邊魔中柱
整個回彈差點撞護欄....
一直欺騙自己G5龍頭很靈巧...
明明就很不穩請問G5後避震與新頂客180i的共用性 ?1942       跑跑直線RV就好...
看著朋友勁戰 BWS"X RSZ 掛來掛去的....
我還是騎壓尾好了  
全原廠 後輪MA-3D...

9#
s666 2010-6-7 10:23 只看這個作者
本文最後由 編輯部女孩 於 2017-6-14 16:28 編輯

dink180五段後避震是320mm硬度比y牌馬車三段避震325mm還硬
但是馬車避震行程比較長舒適性比較好,也軟的快
可以的話可以先用馬車後避震,以免用dink180的避震會過硬
用長一點的避震也能增加一點傾角喔

本文最後由 編輯部女孩 於 2017-6-14 16:28 編輯

G5有"同級車"最大傾角093.gif
我車怎突然變這麼厲害...
這應該是說RACING吧XD
建議先用馬車3段看看,
頗多人推薦的高C/P值後避震,
前叉也整理一下,應該可以改善~