G4調整鳥仔教學分享

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G4
記的先調整正時!!!!!圖片有拍不過放在後面
調整工具 6角型 梅花版手 9號 8號
調整鳥仔的4角工具 途中有介紹
機身溫度 手可以碰觸忍受的溫度就可以囉
拆馬桶
間隙的問題 可以使用厚薄規  當然也可以靠感覺..謎
學板上的大大靠鋁罐好了
總之沒拍到... 6角螺帽的下下方有個間隙 就是囉
記得所好上下蓋後 要發動看看 並且崔油 看會不會漏唷
拍照工具 K610i...加減看吧 傷眼
有任何問題或錯誤 也可以發問指正唷

蠻詳細的教學呢!
自從高職畢業後~就再也沒去摸過調整鳥仔~
以前上課都是速率303的引擎的說~XD~
至於我的FT還是給別人調吧!~對自己技術還不太能接受~

小弟也來分享一下自己的經驗談
在調整時,老車的鳥仔不一定要調到和原廠設定一樣
因為老車的汽門和缸頭接合處大多已經在汽門長久撞擊下受到磨損
ex:以前的小豪邁50,80有些車即常有此情形
所以調鳥仔時,可以靠手的感覺去調
調到你將搖臂上下無法搖動,而左右可以些微搖動
這時就是搖臂和汽門接合度最適當的設定
如果緊到讓你的搖臂連左右都動不了,這樣就是調太緊了
會產生汽門漏氣
如果鬆到上下可以搖動,則就是調整的太鬆了
會使鳥仔發出異音

提醒! 原廠數值都是冷車間隙值,最好都是等到車冷.
手感不是一般人能調到標準!
買厚薄規便宜! 就算是修車廠專業老技師也最好避免手感.
上'下搖起來無間隙感,汽門間隙都小於7條(未滿7條)左右,
這大概是檔車系汽門間隙! 印象是7條左右.
汽車,汽車學課本標在20~30條.
機車調在7條是還可以,但是距離原廠數值有段距離,
不放心的,不要放太少.
就算汽門&汽門座磨損,應該不至於說要放到間隙如此之少.
能正確在熱漲後還有一咪咪預留間隙是比調到剛好無半點間隙來的保險.

原文由 stellvia 於 2007-7-20 19:57 發表
蠻詳細的教學呢!
自從高職畢業後~就再也沒去摸過調整鳥仔~
以前上課都是速率303的引擎的說~XD~
至於我的FT還是給別人調吧!~對自己技術還不太能接受~

速率303還真是大眾化阿
我也是以前上實習課都是
303的比較多
其他類的引擎比較少

K610i的近拍很模糊是正常的,它只有200萬畫素,重點是前面的3g鏡頭
因為我的K610im也是近拍很模糊
不過其實可以稍微遠一點
雖然標記會比較小
但清晰度會高些

你自己有調過很會吃汽門座的缸頭你就會知道了
本身在車行工作,遇過很多類似情形
厚薄规和照原廠數據調整根本無用...=.=

原文由 asulamu 於 2007-7-22 18:06 發表
你自己有調過很會吃汽門座的缸頭你就會知道了
本身在車行工作,遇過很多類似情形
厚薄规和照原廠數據調整根本無用...=.=

至少我在2陽數種車上沒發現這問題,
所以那只能說... 個人見識還不是很多.
不過... 會吃汽門座的缸頭,汽門間隙會短期間越來越小!!
個人調過 高手100 A3G&新悍將125EFi H6T&3期高手125 HAA&新得意100 KHC4.
里程從7600km~近2萬9千KM.