G4傳動散熱終極解決方案

最近常常跑上臺中有名的136
跑到後半的時候 上坡會變的極端的無力
認定應該是因為傳動過熱 導致大彈簧軟化
所以打算強化傳動系統的散熱
先是拔除了前面的導管
但是仍然覺得不足
所以就....
使用無敵束帶固定 正電接鎖頭 負極接車台
實際效果尚未上山測試 但是怠速以及冷車的時候
可以有效的將熱氣帶出
防水還沒有做 打算作一個跟原廠引擎散熱風扇同樣的導風罩來避免進水

傳動來講..除了拆外蓋(..修外蓋..)..幾乎溫度沒啥會降..
而你是把熱氣帶出?...原廠應該是吸風...你應該是要加強吸風才對吧..
創意是不錯..

這個風扇是把風吹進去的 也是加強吸風
並沒有帶出來

原文由 bluecomet 於 2007-7-17 22:18 發表
這個風扇是把風吹進去的 也是加強吸風
並沒有帶出來

注意看了一下風扇的葉片..的確是吸風的..
我先前是以他言字來推測的..
至於這個方法如果經過沙塵比較多的路段..
要注意一下傳動箱內的髒污..也就是最好常用風槍噴噴..

2兩前我也裝過鼓風機在小三4V上...
建議樓主如果要裝可用洗衣機軟管來固定兩端,密和度高也不用綁束帶.
不過結論是,沒什麼用!!風葉高轉時所吸的風量絕對超過鼓風機所吹出的...
怠速停紅燈時可能還有幫助,一定轉速過後感覺鼓風機會便成進氣的"阻力"
要散熱好可參考address case上面向上的排氣孔可能比較有用.:)