今天來跟大家介紹2016的Yamaha M-Slaz。
這樣講大家可能會有點陌生，但是其實Yamaha M-Slaz是Yamaha旗下MT系列的新成員MT-15
相信大家都知道MT系列的名稱由來是Master of Torque(扭力大師)，而M-Slaz的M當然指的是M系列，而Slaz是相當新穎的詞，指的是比Cool還要在強烈一點的詞，但是又不像Cooler那樣的缺乏殺傷力。
這台MT-15要靠什麼來營造近來大熱門的MT車系DNA呢？還有呈現比Cool更Cool的感覺？大家一起來看看
M15的根本構成就可以說是大有來頭，車架是Yamaha血統純正的鋁製環抱車架經典代表Deltabox結構
引擎則是繼承自R15的單缸SOHC水冷引擎，官方數據有最大17匹馬力的實力
我們把MT-15丟上馬力機實測後輪輸出馬力，得到14.37匹馬力的表現，原廠在9800轉斷油保護
這次也丟上了aRacer的改裝電腦解封印，大約多了半隻馬的0.5匹動力
不過最大的差異是解開了原廠封印9800轉的限制，一萬一千轉之前都可以放心的轉油門
後搖臂也是與R15毫無二致
前避震採用37mm的倒叉，視覺感極為張狂，這部分R15也只有採用正叉的設計，可見Yamaha用料之狠。
後避震採用的是多連桿結構，配上單槍中置後避震，這已經越過MT03到了MT07的級數了
制動系統方面前制動系統採用單向雙活塞卡鉗配上267mm碟盤，大小跟SMAX相同，差異是它是圓碟不是浪花碟
後制動系統採用的是單向單活塞卡鉗配上208mm碟盤
有了這些基礎了解，相信已經有不少人心動了，但是經歷過80-90年代小排量的老車友，恐怕才覺得有個基本盤了
除了由基礎配備堆疊的骨幹外，細節上Yamaha是十分用心，像是碳纖維咬花擾流片
排氣管防燙蓋的碳纖維咬花
排氣管銘牌，這部分與R15差異在於--字樣
LED頭燈組
LED尾燈組與煞車燈，方向燈仍是傳統鎢絲燈泡
全液晶儀表。
提供時間、獨立計程、油箱，比較特別的是還可以調背光亮度，水溫部分只有警告燈號。
全鋁合金腳踏
一體式油箱蓋
前繞式的油門線
有一個很有趣的機構也出現在MT-15身上，這東西MT03、MT07、MT09、MT10上都沒有，但是感覺蠻實用的，就是磁石鎖！
車輛四視圖
是龍是蛇一試便知，接下來就交給咱家編輯Cubman來說說這輛車的特性吧
基本上，以大叔的體型來說，MT-15是絕對沒有辦法成為我的口袋名單的！
點解呢？因為這輛車只適合標準身材的騎士使用，由R15延伸而來的車架及坐墊，的確非常有戰鬥力，但是以大叔183cm的身高，還有那超過30cm長的.........大腿，最重要的是大叔長年坐在電腦前養成的肥屁股，都讓我有種大人騎小車的感受啊。
雖然說體型上有點不適應，不過就騎士三角來看卻是平易近人，高手把帶來較為輕鬆的騎乘方式，也讓騎士擁有更好的視野。
前倒叉後單槍的原廠懸吊設定對於體重破百的大叔而言，明顯不足。
不過前叉在彎中的穩定性卻超乎我的意料。試著進彎前急煞，讓重心轉移至前叉上，放掉煞車同時傾倒進彎，一般而言過軟的前叉會在此時呈現如行船般的搖晃感，但是MT-15的倒立式前叉卻沒有這樣的反應，反倒是後避震傳來一陣陣上下搖晃的軟腳感。
如果可以，會建議先將後避震單體升級。
動力方面，帳面上雖有17ps的動力，但實際摧起來，卻感受不到17ps的快感。
或許是受到車手體重的拖累，起步感受疲軟，要一直帶到三檔，或是轉速達到9000轉後才能有感。
換檔的感覺清晰不拖泥帶水，雖然沒有ABS，但似乎也能好好修理國慘同級車款。
或許再針對進、排氣及電腦升級，才能完全釋放17ps的動力，讓這小車有更狂放的表現。
如果你的身高在180cm以下標準體重，口袋有點閒錢又想與眾不同，MT-15是輛充滿樂趣及運動性的選擇之一。
簡單的說，除了價格，騎這車的尊榮感受其實還是有的，比起滿街的酷龍、T1，這是種不同的異國風情。
看吧！體型過大的人不要霸凌這輛好車啊～
雖然只有短短的下午，但是輕巧的車身，靈活的操控讓我讚嘆不已。
除了車身尺碼還有價格讓大叔「有感」外，這輛MT-15其實沒有啥好挑惕的部分，如果你只是拿它來當作代步及通勤使用的話。
當然，前面提過的，如果要讓這輛小車再更有樂趣，基礎套件是有升級的必要。
只是在這樣的價位下，MT-03會不會又是另一種選擇呢？
給準MT-15車主的提醒
分離式座椅雖然帥，但是高峭的尾巴也就代表極小的車廂空間(雖然檔車本來就很小)，MT-15的空間大概只能放全新的30塊雨衣。
原廠設定手冊與隨車工具放在這裡，所以別想再塞太多東西
攤開隨車工具，咦虎克船長勾呢(後避震調整工具)?我檢查後發現，後避震是不可調的，全-不-可-調。
前避震也是一樣是全不可調的
兩側的開關與MT系列相當一致
其實上繞下繞的油門線拉扯性真的差異不大。
會讓大家喜愛上繞式主要是因為，很多上繞式的總成與開關總成是分開的，這可是好處多多，不論是保養還是改裝上。
還有MT-15本身也是塑膠油箱罩，雖然質感營造不錯，選購油箱包時還是要記得選擇吸盤式的。
M-SLAZ/MT-15 規格表
雖然很多人聽到MT-15是東南亞製造就貼上了標籤，但是MT15在這扎實的基礎堆疊下其實表現得可圈可點，輕量化車架帶來的好處在150ˋ這排量更是有感。
心動！趕快去找店家試騎看看喔！ |
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