鍊條更換實錄(以KTR 150為例)

這次小弟剛好更換KTR 150的鏈條，站上並沒有相關的教學文章，就順道記錄下來



001本次目標：DID 加重鍊，入手價約700元



002.外包裝再來一張



003可以看到側邊標示為132鍊目的長度，


004包裝打開後的內容物，可見到鍊條本體，還有一小包的接目



005所謂的鏈目就是指圖片當中的紅色圈圈的pin的數目啦，



006接目包當中的內容物，包含公接目、母接目、固定扣環片等東西


007母接目的特寫，看到JAPAN的字樣後自high了一下



008其實以一般鍊條或加重鍊來說，接目的安裝都很輕鬆，甚至可以用手直接把公接目和母接目按在一起，

如果是油封鍊(如市場上常見的RK 油封鍊等)，以小弟的安裝經驗來說除非用尖形固定鉗逼緊公母接目(或者敗入特殊工具)，否則根本無法以普通的尖嘴鉗就安裝完成。此為題外話，按不下表。



009外包裝的背面的說明，

還好有英文版本說明，附圖右側還有注意事項，上面有說到安裝的方式、調整鍊條鬆緊時的適當擺動幅度、以及建議每500km就需要潤滑一次等事項，另外有強調不可以碰到電瓶液等酸性溶液等事情



010包裝盒背面的說明另一角，這次講了些不一樣的東西，如鍊條若產生異音、卡目等狀況，就需要更換囉



011又拍了一下安裝程序圖



012先把紅色圈圈的後軸螺帽鬆開，並把兩側鍊條調整片的螺絲放鬆



013找到舊的鏈條的接目，用尖嘴鉗和一字起子把固定扣環片給弄鬆取下




014用一字起就可以把舊的母接目撬開取出



015舊的鏈條就打開了，不過不需要急著把舊鍊條抽出



016把新鍊條勾上舊鍊條的接目(如圖中紅圈圈所示)，然後把舊的鏈條依紅色箭頭抽出，這下子就可以把新的鏈條帶進去前後齒盤了

題外話，小弟的施工方向和說明書上說的相反(說明書上是要求要把新的鏈條依照齒盤的正常旋轉運作方向帶入，小弟個人是覺得沒差啦)



017
可以看到全部都是新的鏈條了，舊的鏈條就可以在此徹底退休了，然而新的問題出現，因為新的鏈條為132目(含接目)，但是KTR 150卻只需要110目，所以就需要把多餘的新鍊條截斷了，詳見下一張圖



018
先把需要的長度量好，此次需要從紅圈的部分截斷，此外觀眾需要一隻銼刀，至於為什麼需要，請繼續看下去就知道



019
請先用銼刀把需要截斷的鏈目的pin腳的突出端磨小一點，讓pin腳較好逼出，其實pin腳強度還蠻強的，小弟先前使用RK黃金鍊的時候少了這一個步驟，結果pin腳強度超乎想像，小弟又硬幹之下，截鍊器的pin腳頂針就斷掉了….



020
截鍊器的特寫，一隻大約200元即可入手，原理就是把鍊條夾緊之後，用紅色圈圈所示的部份的頂針就對準鍊目pin腳，接下來只需要用手轉動曲柄即可把鍊目pin腳逼出



021逼鍊目的示意圖



022可以看見pin腳已經從另一側被逼出，接下來只需要繼續努力就可以把鍊條截斷

截斷鍊條之後，剩下的程序就是把新鍊條的公母接目裝上，然後固定扣環片安裝好即可(固定扣環片的安裝有一定的方向性，本例請參閱附圖9)，總之就是依照反向程序進行後，再把新的鏈條調整至適當鬆緊度即可，此處不再贅述

[ 本文章最後由 itsuki 於 2010-8-22 23:35 編輯 ]

"救世文章"
有"讀"有保佑~~~~

不錯的教導文~
小弟DIY又多了一個選擇~

DID就是原廠雲豹鏈條.有夠爛!

不如買RK加重鏈條500元搞定

[ 本文章最後由 a0971120273 於 2011-6-14 19:08 編輯 ]

不是有110目的規格可以買嗎，我以前都買110目的。

好文.感謝在感謝

光陽原廠KMC油封鍊
便宜是便宜啦
我還滿照顧的
但是油封就是很容易掛..
里程大概一萬五就有死目
死撐活撐兩萬五才換掉

換日本製的有啥特殊之處嗎？

不說普通鏈，連加重鏈原廠KTR只套酷龍活塞，常拉轉大概一個禮拜就有點鬆了....

不過無油封式加重鏈或原廠KMC油封鏈便宜也是一個重點，一條450~500左右，一萬下課也不會心痛，還不太用費心保養XD

小弟的車 現在也是普通的DID鍊條...
因為之前的原廠鍊都沒有好好保養導致提早換新
不過換上之後....真的很想罵...
真的很差
因為沒用過加重鍊 所以無法給予建議
但是如果要用普通的就建議別裝了...