碟煞來令的工作溫度?!

viahero · 2008-6-9 16:15

昨天趁著天氣還OK跑了一趟三峽老街..
回程走110縣道..
本來要去皇后鎮森林..
看著指示牌走覺得紫薇森林比較近..
想說沒差就上了(沒做功課的下場~囧1)..

一路往上的坡超級抖..
總覺得快往後栽過去了..
上去喝了杯咖啡準備下山..
不知道是不是前碟過度使用..
剛過半路的停車場..
前碟就失靈了..囧2

後來在停車場晾了十來分鐘才慢慢回復..
一路回新店都很小心地慢慢龜..

不知道大家有沒有類似的經驗..
發生時又是怎麼處理呢..

車子是光陽G4..
前碟配置-原場單二卡鉗+魚牌全金屬燒結來令

SORRY忘了講..
碟盤是TANGO 226mm..
10吋框應該差不多了..囧3

[ 本文最後由 viahero 於 2008-6-25 10:55 編輯 ]

我叫王小傑 · 2008-6-9 16:28

過熱了
停在路邊休息一下

想改善的話可以把TANGO 226換成浪花碟

[ 本文最後由我叫王小傑於 2008-6-9 16:40 編輯 ]

胤# · 2008-6-9 16:35

過熱嚕! 所以才會有衰竭的現象~

話說我之前在宜蘭迷路下波兼盲彎,煞車都煞到有燒焦味了

馬上找塊空地休息一下兼降溫

altis2003 · 2008-6-23 19:32

過熱~~?
我的狀況不知道也算不算是過熱
因為都是在跑山路
就是我的ZR也是騎了一小段時間
大概1個小時左右
煞車拉桿會拉的比較底耶
時常都會這樣
而且都是騎長途的時候才會

jayrock719 · 2008-6-23 21:07

算吧!!!
我的經驗碟煞過熱行程會變長

通常我下山都是前後輪著使用~輪流散熱
不時兩邊一起使用,降低煞車承受力

love6884 · 2008-6-23 23:03

拉桿拉到底已經很嚴重了喔.必須馬上停下來讓煞車散系統散熱才行.因為這樣已經可以說是沒煞車了. 拉桿拉到底的原因是碟盤和卡鉗溫度太高.煞車油沸騰所產生的空氣.所以
煞車到過熱不過拉桿沒力.來令片也熱衰竭了.最好不要常常這樣用.
話說回來.騎山路能騎到這樣.還是騎慢點好

altis2003 · 2008-6-24 11:46

原文由 love6884 於 2008-6-23 23:03 發表
拉桿拉到底已經很嚴重了喔.必須馬上停下來讓煞車散系統散熱才行.因為這樣已經可以說是沒煞車了. 拉桿拉到底的原因是碟盤和卡鉗溫度太高.煞車油沸騰所產生的空氣.所以
煞車到過熱不過拉桿沒力.來令片也熱衰竭了.最好不要常常這樣用.
話說回來.騎山路能騎到這樣.還是騎慢點好

呵呵!!
不瞞您說、我是每個星期都會新竹-台北來回一趟的
也當然啦~!騎省道都麻沒什麼車、而且路就很大一條
所以就會稍騎快一些
遇到山路的機會也非常的大
所以就右手就稍變的有點不安分
使用前後煞車的機會也變的比較多

再說1代的ZR有「連動系統」
會一手煞兩輪
煞車磨耗更是來的大

viahero · 2008-6-25 10:37

狀態更新..

魚牌的全金屬來令果然很神勇..
讓我的Tango 226碟吃溝了..

現在在考慮是換C.G.H.D.的訂作碟..
卡鉗座一起換就很傷了..
還是一樣叫便宜的Tango 226碟來換就好(魚牌卡鉗座沿用~省錢)..

碟盤換新..
來令也要一起換吧!?

ken771230 · 2008-6-25 13:11

五月初殺合歡山武嶺...

從武嶺下山一路到清靜農場..
我GTR前碟也有過熱跡象，頻頻聞到燒鐵味...
在清境休息完後，下山殺到埔里也是過熱...
因為回程時間很趕，所以沒停車降溫，只有前後交叉使用
讓前碟溫度下降...

手感是沒有下降很多，煞車力道還是維持有一定水準

前碟維持原廠，只有來令部份換成GALFER