關於化油器的負壓模的好壞，GTR

引擎 · 2014-3-5 03:51

本文章最後由 jkyoz013 於 2014-3-6 08:50 編輯

手邊有一台化油58.5的GTR 原場的化油器
原本加速和待速都算正常但是前幾天只是把上方的負壓模鐵蓋拆開彈簧拿出之看一看就蓋回去鎖緊了
結果整車無力油門一拜時速只有60..起步頓挫感非常明顯..
請問這是負壓膜受傷了嗎

snoopy7067 · 2014-3-5 04:22

是不是沒裝好，造成沒氣密而作動不良，不然就是真幸運剛好破了!!

tombo · 2014-3-5 05:42

可能原因
1.密合度不良
2.上蓋螺絲沒有鎖緊
3.皮膜有破損

處理方式
個人是在節流閥(負壓皮膜)周圍上一圈薄油(機油或矽油皆可)
此舉能增加鎖回去時氣密會更好
PS:薄油請上在上蓋與化油氣的接合處

pc316988951 · 2014-3-5 10:58

估計是膜片沒有完全密封好。儘快拆下看看，但願膜片無損。

Eric6110 · 2014-3-5 12:43

化油器沒事真的不要拆,拆了之後裝回去的密合度一定會變化,看來
現在只有再拆一次把負壓膜檢查,3F提供的方式可以用,重上之後再
看看問題是否排除.

f12579440 · 2014-3-5 13:15

本文章最後由 f12579440 於 2014-3-5 16:05 編輯

提供您一點小秘方參考 ~

一. 鎖上上蓋時如發現螺絲鎖緊時有組力感切勿硬鎖 ... ...

   因為有可能負壓膜外圈沒 "定位" 您一鎖緊外圈一定破損

二. 天氣冷或因壽命問題橡膠會硬化 (很多人以為負壓膜掛了而多花這一筆)

   其實只要拆下來用黃油或橡膠保護劑(矽油) <<< 忌用機油因機油成分問題具腐蝕性

   薄塗並輕輕按摩可保持負壓膜的柔軟性 <<< 上黃油或矽油時 忌用噴灌直接噴灑內含的瓦斯會使膠膜瞬間硬化

三. 組裝時放入負壓膜時先用一手指由進氣喉端伸入並往上抵住負壓膜油筒 (呈現騎乘時已全開啟翻轉時的狀態)

   再將外圈的"膜唇" 一一翻轉定位放入"膜唇溝槽"內並蓋上外蓋鎖回螺絲 (鎖完螺絲後抵住的手指才可放開)


   原因 : 薄膜因  天冷或壽命問題導致硬化  開啟翻轉時如有"扭曲"之因素參予時會產生阻力而不開啟(翻轉)

            或因老化不均 開啟翻轉時 一定須由扭曲介入始能得到順暢之開啟

您的問題再於 ~ 因老化不均 開啟翻轉時 一定須由扭曲介入始能得到順暢之開啟

所以用正常的方式組回薄膜薄膜會開啟(翻轉)異常 ~

試試看吧~